Eesti Volkswageni Klubi foorum

2.3 v5 2000a. Boral lööb kliima siduri kaitsme läbi. Kui panen uue kaitsme ,puhub 1 minut külma ning siis lööb jälle läbi. Kui kliima sidur lühises kas siis kohe ei peaks kaitset läbi lööma?

Kõige lihtsam ,lase kliimapumba magnetsidurile vool peale ning vaata kas võtab pumba sisu kaasa. Seal ainult üks juhe kuhu pluss peale lasta ,ülejäänud korpus mass.

sobivad kokku küll ja tööle saad ka ilusti

Kui kasti õli vähe siis võib esineda selliseid probleeme, et vahetab käike suurtel pööretel. Käigukasti all on kaks punni , üks kontrollimiseks ja teine väljalaskmiseks. Kontrollpunn on kuuskandiga. Paned auto käima ,lased kõik käigud kohapeal ühekaupa läbi ja siis keerad punni lahti. Mootor peab sa...

See mootor ikka tagaluugi küljes ,kontroll ikõige pealt ära kas mootorini jõuab vesi võtes vooliku mootori tagant ära. Kui tuleb ,siis ikka tagakojamehe mootoi seest võll katki, võid üritada sinna aretada mingi toru aga kui ei siis uus mootor kuskil 1200kr

Autodata järgi syncro sild laiem kui esiveolise oma. Kui huvi siis mul esisild olemas passat g60 syncro

Kojamehe mootoril seest klaasipesuri võll puru ,see tüüpviga ,kuna see vasest toru oksudeerub kinni ja läheb katki.

Kas õli tase normis?

Kindlasti võta 16v kaas kuna see mitu korda etem kui 8v oma. Odavam on teha 1.8 mootorit kuhu paned sisse s2 kolvid ,mis peavad ilusti vastu. Käigukastidega 02A on nii ,et peavad vastu ka originaalis ilusti 350Nm väänet. Endal on mul mitu kasti läinud puru ainult selle nõrga difri tihvti pärast aga ...

Lüliti seest must ,tasuks see kõigepealt ära puhastada.

Üks polt hoiab kinni ,mis on näha 5käigu hammasrataste vahelt ,sügaviku sees. 45 Torx võti läheb sinna.

Kõige lihtsam ju panna ju teine korpus,milleks üldse leiutada ,mul neid 3tk olemas.

natuke l?ikamist ja saab k?lge vabalt ,proovitud asi.

See ukseluku sees ja tuleb lukk v?lja vahetada. Muidugi ,kes viitsib v?ib jamada ,et lammutab lahti ning vahetab uksel?liti ?ra aga kokkuv?tes t??tab ta v?ibolla mingi aeg ja siis j?lle peetis.

Golf 1-te ?ra ei mahtunud kuid seal aitas nurga maha v?tmine.

See pingutusrull peaks olema sama mis neil k?igil uutel mootoritel 3 poldiga kinni (13 v?tmega) ja pinguti liigutamine 17 v?tmega. Tuleb rihma maha v?tta ja rullik lahti keerata ja uus asemele.

Hoia all paremat nuppu
S??de sisse
Tuleb ette kiri Service
Vabasta nupp
P??ra seda nuppu paremale
S??de v?lja

[Muudetud: 14-10-2008 golfrr]

kui algaja oled siis pole ise k?ll m?tet teha. Kuna seal peab nukkv?llidele taha plaadid panema ja kui seal juba natuke eksid siis on sitasti.

?lipumbal peal nuudid kuhu see hammasrattas peale l?heb ning sinna omakorda metall punn ,mis seda ligi surub ,muud seal polegi.

K?ige parem moodus minu arust see ,kui t?stad ratta ?les ,v?tad ?he k?ega vedrust kinni ning teise k?ega keerutad ratast ning kui tunned vedrus vibra ,siis see ongi. Aastaid toiminud ja pole veel kunagi vale laagrit vahetanud Edu

passatil juhib seda asja juhi istme all aju ,mis kergesti m?rjaks saades ei toimi ,laseks k?igepealt diagnostika pistiku taha visata ja n?ed kohe ?ra milles viga.

Mina oma g2 asendasin samuti 200 220-ga ,ja t??tas ?ieti.

m??da andurid ?ra ,kas takistus on ,teine v?imalus kompu taha panna.

Algselt postitas: dunloper Nii tna sai siis kindalaegas sealt eest v?etud ja hoolikalt sinna taha uuritud aga kaitsmeid ma sealtpoolt k?ll ei leidnud, seega ootan veel vihjeid kus kohapealt seda kaitset otsida.... kindalaegast pole vaja ?ltse puutuda ,tee k?rvalistuja poolne uks lahti ja armatuuri ...

enne pane ikka rihm peale ,sest osad klapid lahti j??nud ja kolb l?heb vastu.