termostaadi viga see küll ei ole kuna väike jahutus ring läheb esimesena läbi mootori ja mootor soojendab selle üles suht kähku. ma pigem arvan et see on salongi radika viga kas on umbes vms.... kuna muud varianti eriti ei saa olla. selline küsimus ka kas sul tosooli ei lähe kaduma ve? ei tosool ko...

mul endal ka golf 3 cabriol 94a. ja oli üleeelmisel talvel täpselt sama jama et ei puhunud sooja. pärast tuli välja et salongiradikas oli lõhki külmunud. vesi oli läbi salongi võre tulnud ning uputas pool autot ära :S jah aga mul ei tundu nagu midagi lõhki olema ja ma ei taha uskuda et nii vähese k...

täna siis avastasin kui soojendasin autot et ei lähe soojaks vaid tuleb leiget õhku ja puhuri teisel astmel puht külm,läksin sõitma,tuli puhuri teisel astmel leiget,jäin seisma siis oli mootori temperatuur 80 kraadi ja puhuri teisel astmel ikka puhus külma,kuigi radika lõdvikud on mõlemad kuumad sa...

täna siis avastasin kui soojendasin autot et ei lähe soojaks vaid tuleb leiget õhku ja puhuri teisel astmel puht külm,läksin sõitma,tuli puhuri teisel astmel leiget,jäin seisma siis oli mootori temperatuur 80 kraadi ja puhuri teisel astmel ikka puhus külma,kuigi radika lõdvikud on mõlemad kuumad sam...

remondis käidud ja üks peenike voolik oli küll umbes aga mis mustast kopsikust te räägite...kas see on selline ümmargune?

no nii,jama mulgi käes...õli lahmab nii mis jube ja ei saanud arugi mis viga aga sealt kuskilt ta tuleb...ise mõtlesin veel et nuka tihend...aga homme hommikul remontti ja siis paistab mis täpsemalt viga on....autoks on G3 1,4 93a.

golf3 läheb rihma vahetus u.600.- sõltub tunni hindest!

faller kirjutas:Sa võid poodi saalesid ostma minna ,umbes 700 eek .Paks tökat oligi selleks pandud .

saaledel pole häda midagi:dork:5w30 pesi auto mootori puhtaks:bigsmile:ja peale remmis käimist on kõik okk.

surve sai siis kontrollitud ja vasakult poolt esimeses kolmes oli surve 8atti viimases neljandas 4atti aga see tähendab rõngaste vahetust. õlituli+summer sai siis lahenduse kui vahetati õli+filter,samuti lasin ka hammasrihma+veepump,roolivõimu/geneka rihma vahetada,karpa padi võttis lisaõhku ja vahe...

G3 1,4 ja sisse läks roheline roolivõimu õli,kuna tegu ju vana autoga...`93a.

hendri32 kirjutas:Mis asi see jagaja halliandur on ültsegi?

Tegeleb see asi jagajas kontakti andmisega kommutaatorile ja see edasi annab matsu süütepoolile, et tekiks säde. Ta on sama mis jagaja kontaktid, kuid elektroonilisel moel.

Mul hakkas näitama kui oli 3000 km. õlivahetuseni. Aga seda ei tasu alati uskuda sest tihti kui vahetatakse kuskil nurga taga siis seda ei nullita või nullitakse hiljem kui vilkuma hakkab jne. Kindlam ikka odomeetrit uskuda. Kui ise oled seda nullinud õlivahetusel või esinduses siis on teine asi. [...

Minumeelest on nad mõlemad rõhu andurid, millest üks siis alarõhk ja teine ülerõhk äkki, targemad palun parandage. Minul on vasakpoolne valge kraega ja teine sinise kraega. [Muudetud: 3-9-2009 EliteSoldier] Täitsa õige. Enda kogemus lõpes anduri vahetusega, täpselt ei mäleta kumma, aga peaks olema ...

EliteSoldier kirjutas:G3 asuvad nad jah klapikambri tagaküljel, lutid on peas ja üks juhe jookseb välja

just aga äkki siis tead ka kumb nendest või on mõlemad?
aga kas on võimalus et kui üks nendest ei tööta õieti siis ongi tuluke ja summeri kära...ja siis lõppeb jälle ära jne.?

Kermo kirjutas:Õlifiltri jala küljes peaks asuma.

ma natuke täpsustan 1,4 93a G3, kas ikka õlifiltri jala küljes? Mingid andurid(2TK. kõrvuti) on ka klapikambri küljes?

rits81 kirjutas:vaata kas õlianduri peal oleva kummiluti all juhe on kinni.omal oli selline jama et lõi õli tule koos summeriga järgi 2100 pöörde pealt ja probleem oligi hoopis selles juhtmes et see juhe oli anduripeal lahti tulnud.

kus see andur asub?

ok,vaatan ja uurin asja kellel rakverlastest on olemas surve mõõdukit:info:

Keimo kirjutas:Ma siis mõtlen kas ise pusida või spetsialistil teha lasta. Aga suured tänud õpetus sõnade eest=)!

jah,kui ikka täpselt nooti ei tunne siis ei soovita sul küll endal jamama hakata,pärast peavalu rohkem kui asi väärt:fake sniffle:

oo,ja muidugi tuli mul nüüd meelde,et kui auto ostetud sai siis kostus õhu filtri,esiratta mootori poolsest küljest mingit klobinat mingi hetk(täpselt ei saanud aru kust see klobin tuleb),et äkki võis see saalede hääl olla mis seda klobinat tegi??? oleksin tõele siis natuke jälle lähemal:mad:

mul endal oli nagu talvel selline jama et koju tulles ei pannud kinni ja hommikul tahtsin autosse saada ja uksed olid kinnija siis jälle ei saanud lahti,mul oli nagu kondents sees voolikutes ja ma ei võtnud midagi ette ainult nii palju et müüsin auto lihtsalt maha:lol:

Sa võid poodi saalesid ostma minna ,umbes 700 eek .Paks tökat oligi selleks pandud . eks see õli läks ka sellest muidugi paksemaks et lisasin sinna nn. mett:smilegrin: aga kui õli näppude vahel hõõrusin siis oli kare:thumbdown: aga kui kindel see on et saaled? ja ma ei ole kunagi vist oma silmaga n...

aga äkki tasuks kõigepealt proovida mineraalil baseeruvat poolsünt õli(see paksem) vahetust?

aga võib ka äkki see viga nüüd olla et enne oli õli paras tökat ja nüüd vedel sellest ka see vilkumine ja piiksumine armatuuris aeg-ajalt?

Raiq kirjutas:Esiteks lase õli surve ära mõõta, kui surve ok, siis võib andur jamada, sest tegelt peaks just tühikäigul surve väiksem olema.
Teiseks võib olla filtri klapp, mida on päris tihti just odavate filtritega ette tulnud.

filtri ostsin mingist türi autopoest ja hinnaks 58.-eeku:bigsmile:

kas on võimalik et õlipump jooksis rappa:question: kuna enne oli õliks 10w40 mis vajas ammu vahetust ja nüüd sai pandud 5w30 mis ilmselt hakkas mootorit seest pesema:lol: siis kas nüüd aitaks õlipumba,karteri tihendi,õli ja filtri vahetusest:question:(õliks paneksin ikkagi uuesti 5w30 kuna nii annab...