jussike kirjutas: ↑10 Nov 2025, 10:39 Antenn peaks kõigil olema, aga juhe võib ära kaksatud olla, aga ei pruugi.

image.png

Kuna üks FM antennidest samas ahelas siis pole. Vajalik on AM/FM võimendi asendada AM/FM/DAB võimendiga ja juhe vedada.

Viimane kord sai kliendile tehtud RG316 kaablit kasutades. Ma ei tea kas kufa kasutab RTK kaablit mis peaks DAB puhul olema. B8-st alates on raadio originaal kaabel viidud RG174 peale, mis teoorias peaks halvem olema.

Aga ilmselt pole nii drastiline.

Võta makk välja ja vaata.

Mingis menüüs ilmselt tootekood ka.

Neil enamati on dab tuuner ja pesa olemas. Vajalik antenn, juhe ja litsents häkkida sest DAB on samasugune lisa nagu on CarPlay.

Remontida pole mõtet, uue hind alla 100 euro, vahetus on teine teema. Ametlik juhis ilmselt näeb ette armatuuri eemaldust aga Sandriga teeme ilma ära.

Ma ausalt ei tea, kus tehniliselt konkreetselt sellel see voolik on aga ilmselt siseneb paremalt poolt salongi, sest ma mäletan et mööda paremat lävepakku see ehk oli.
Laegas maha käib üsna lihtsalt, makk vaja välja võtta, ning siis saab juba vaadata.

Hei

Juhtmestik on puudu. Ilmselt ei erine passati elektrist ülemäära. Relee ja enamus elektrit tuleb kapoti alt karbist ja aktiveerimise juhe salongi BCM-i.

Originaalmootor: BWB

Originaal osa kood:
045103171G, sobib ainult BWB,BMS
Järelturult ilmselt hea Corteco 49498468

Mitte kuskilt ei leia ristviidet 4 silindrise mootorile. Seega, kas keegi suutis sulle täiesti vale jupi müüa?
Mis võiks olla hetkel küljes oleva osa kood?

Leidsin ühed B8.5 istmed ka suht norm hinnaga, kuna olid kaltsud. Äge oleks muidugi mõlemad mäluga panna, nagu Superbil, aga neil ei paista massaaži olevat, mis mu sitale seljale oleks hädavajalik. See Vw massaaž on ju õudne saast ,et ma ei saa sellest üldse aru miks selline asi tehtud on. Uus nahk...

Ehk siis varuosa on vale?
Jaga auto vin koodi ja vaatan korraks kataloogi. Jaga privas kui avalikult ei taha.

@SanderSPS Tahad "tegeleda?

Õli vahetasid aga filter?

Teed niipalju puhtaks, et see sisse mahub ja kogu muusika.

See, et see alumiinium seal hapu, on normaalne nähe. Välja need laagrid ka ei kuku Eesti soola sees sõites.

Kuna otsakaas lekkis(nagu enamustel neil) siis õlirihma vahetus oli ainult loogiline.

Olla mingit jama võtturis olnud aga ei midagi suurt.

Aga kui EOS pole kunagi nelik olnud.

Kui see asi suudab sama LIN lugeda mis auto saadab siis töötab. Sinu auto puhul muidugi kas BCM toetab üldse LIN saatmist.

Mina jätaks selle 1 nukaga mootori ja istutaks sinna DSG otsa.

Muidugi diisel kabrio on EOS surnud üllitis. Hea sõita katus maas belarussi taktis.

Oli kunagi B7 sarnane mure. Mure siis selles, et aurusti(See "RADIKAS", mis salongis) higistab normaalselt kontentsi, kuid kuna kompressor või klapp teeb liigselt tööd siis jäätub see ära ja enam miski õhk läbi ei liigu.

jussike kirjutas: ↑26 Juul 2025, 19:08 R... Läbirääkimised käivad....
image.png

Tee siis juba topeltmälu…sest miks mitte?



Pakkuda uhiuus istmemälu ja juhtmed saad hiinast.

Tegelikult pole seda rakist vaja kuna kaasasolev lukusti hoiab asendit õigesti. Olen mõlemat viisi teinud.

See ei muuda olukorda, et töötava mootoriga tagumises ahelas pole pinget.

Relee: Kaitse: Skeem:

Uut enam ei müüda?

tsaar100 kirjutas: ↑20 Juun 2025, 18:49

R36 kirjutas: ↑20 Juun 2025, 17:46 Klassikaline pihusti piezo lühis.

Mine osta järgmine pihusti, vaheta parklas ära, kasuta uusi tihendeid ja elu läheb edasi.

Kas pärast pihusti vahetust arvutiga midagi sättima ei pea?

See on täna nii elementaarne, et tõesti ununes.

Klassikaline pihusti piezo lühis.

Mine osta järgmine pihusti, vaheta parklas ära, kasuta uusi tihendeid ja elu läheb edasi.