Eesti Volkswageni Klubi foorum

Sama mudel, sarnane mure - tuled plõksivad kiirelt. Kui panna vasakut suunda, vilgub ka udutule pirn, seda ka pidurit vajutades. Parema suuna puhul plõksib niisama. Anomaalia on ka veel selles, et ei esimesele vasakule ega tagumisele paremale tule pinget peale. Vahetasin ära relee ja nüüdseks ka kõi...

Üks lihtsam võimalus on ju see punase juhtme toide võtta maki toitelt - saab makk voolu, saab ka võimendi. Eraldi seda ainult raadio kuulamisele üles ehitada on keeruline.

See mootor töötab ühes suunas - kui tuleb signaal, saab pinge peale ja kerib vedru pingule. Kui signaal kaob, kaob pinge ja mootor enam vastusurvet ei avalda ning vedru vabastab luku. Mulle näib, et mul see vedru ei tööta korralikult. Kuigi see ei selgita seda 4-5 sekundi viidet.

Ühendasin nupu lahti, aga see mootorit ei vabasta. Eeldan, et nupp lühistab(ühendab), mitte ei katkesta.

Kiskusin asja maha ja lahti. Mootor (actuator) oli tööasendis kinni. Juba lahtivõtmisel rakendus vedru ja see läks normaalasendisse. Võtsin asja toas pulkadeks, vaatasin vedru üle ja asi jäi toimima. Pinget peale andes mootor kenasti rakendus. Kokku pannes ja tagasi monteerides (jube peavalu, hullem...

Passatil (universaal) on mõnda aega trikitanud tagaluuk. Aegajalt arvab auto, et luuk on lahti ja sageli ei taha tagaluugi lüliti luuki avada. Täna ei jäänud luuk enam kinni. Kiskusin plastkatte maha, puhastasin lüliti kontaktid, mis olid korralikult oksüdeerunud ja vaatasin pisut ringi. Probleemi p...

Tõmbasin auto käima (NB, passatil ei ole keeratavat konksu, pole mõtet romulaid ega poemüüjaid trollida). Kui auto käis, lasin sel tunnikese tiksuda ja soojeneda. Peale soojenemist julgesin masina välja suretada ja uuesti proovida. Käivitus esimesest korrast. Probleem jääb anomaaliaks, aku laadimine...

Kuidas lahenes? Sama mure 1.9 74kW diisliga - võtme keeramisel ainult mingi relee plõks ja muud midagi, starteri juures elumärki ei ole. Mõni kaitse? Süütelukk? Või immo teema? Mul küll peal ka lisaks paigaldatud immo, mis näib toimivat, kontrollin selle homme üle. Vea otsimiseks proovin vast auto k...

Huvitav - otsinud õiget õli, leidsin soodsaima ca 10 € liiter. Maht 7l, seega miinimum 70 €
Küsides töökodadest hinda, on tulemsueks 60-80 € - kas see tähendab, et lastakse välja niipalju, kui tuleb ja pannakse samapalju tagasi? Kuidas see kasti eluiga silmas pidades näib? Läbisõit ca 200 000

Kust saaks uurida, millistele nõuetele õli vastama peab?
Vaja vahetada G IV (2001, 96 kW, 1,9 TDI) kastil õli. Pea kõik tootjad pakuvad midagi, kuid siiani pole leidnud standarit VW poolt, millele see vastama peaks.

Kuulsin täna arvamist, et B5.5 (2001-2004) masinatel võib piisata automaatika aktiveerimiseks vaid arvuti ühendamisest ja aktiveerimisest. Mida kasutajad arvavad? On tal releeblokk juba sees?

Just, oleks päti seade ka rivist väljas. Samas, peab alati valvel olema, et mõni töökoda/tuttav oma kaablit sinna ei torka. PS, selle teema mitmed postitused võiks koondada ühe teema alla nimetajaga turvalisus. Keegi ei taha oma turvalahendustest avalikult ja põhjalikult rääkida, aga mõtteid ja vihj...

Kui diagnosti pessa on vajalikud jubinad olemas, kas oleks mõistlik siis diagnostipesa asukohta muuta? See ei ole teab mis keeruline töö, aga varga elu muudab keerulisemaks - iga sekund loeb.
Kui turvalised on tehasepuldid? Kas kood muutub? on loetavad?

Tänud!

Sama huvi, kas saab?

Kas B5 (97) sedaankere ja B5.5 (02) universaalkere kärukonksukinnitused ühtivad?
Kas saab konksu ümber tõsta?

Olles elupäevad bensiinikaga sõitnud ja nüüd masuudipressi rooli taga, tekkis mul vastupidine küsimus. Mis juhtub, kui diislipaaki bensiini panen ja mootori käivitan?

Selle külmaga sõitmisega on nii ja naa. Poleks ma autot paariks päevaks seisma jätnud, poleks ta ilmselt ka õli sülitama hakanud. Nüüd olen peale vahetust nv saedalt sõitnud ja ei kõhkle autot käivitamast. Tagantjäreletarkust kah, see talv on mul passatiga neljas. Olen siiani alati täissünt õli kasu...

Töökojas käidud. Esialgu vahetasin filtri ja õli, aga ikka lekkis. Seejärel sai toodud lisaks tihend ka õlijahutile ja muretud kilomeetrid saavad jätkuda.

Auto on paar-kolm päeva seisnud. Täna käivitasin teda -25 kraadi juures. Auto käivitus, tagant lõi välja suitsupahvaju ja jäi minust soojenema. Ca 5 min hiljem, kui käigus sisse panin ja tagurdasin, märkasin maas suur õlilaiku. Näib, et enamus õlist on välja jooksnud. Kui mootor käis, oli kuulda sus...

Garantii korras flants uuesti üle käidud ja leke peatatud.

Vesi tuleks justkui väljalaskekollektori lähistelt - altpoolt vaadates satub vesi starterile ja sedakaudu maha.

Jagaja kaas, midagi jagaja sees? Õhulugeja kontroll?

Isendiks B5, 97' 1.6@ 74kW bensiin. Probleemiks on mootori ebaühtlane töö. Eriti annab probleem endast märku märgade ilmade korral. Kõrgematel pööretel, näiteks sõidul maanteel, probleemi ei ole. Kiirendamisel ja suure koormuse korral aga jätab mootor vahele. Kuna kõrvaga oli kuulda ülelööke küünlaj...

Siim-O kirjutas:plokikaane salongipoolses otsas on jahutusvedelikuflants mis on üks üsna tavaline lekkekoht.

Flantsi ja veepumba vahetusest üksi ei aidanud. Ikka on kadu ja loik masina all.