kakkusin pritsepeal lahti ja puhusin kompressoriga läbi, samuti ka kõikk sealümber olevad vaakumklapid jne......paarkohta avastasin kus sai reguleerida vähe ja nüüd peale esimest sõitu tundub ok ja eiviska suitsupilve ka enam välja....isegi tühikäigupöörded läksid normaalseks ja enam eikõigu.

Raginat õnneks pole olnud ja probleem olnud ainult teisekäiguga. Täpset viga eitea kuna praegu tegelen seal mootoripoolepeal.

Mul on täpselt sama teema aga seal peaks viga ikka hoovastikus olema, kuna muidu töötavad käigud ilusti....äkki vahevedru nõrgaks jäänud.

proovisin kruttida...üks oli sisekuuskant mis oli pritsepeaküljes augus aga kui kruttisin siis mootor hakkaks nagu puperdama et saab kütet vähe peale aga sumpsist tuleb pm ikka kütet ja valget suitsu....milles veel võiks asi olla v kuidas saaks vea teada?

aga okey, eks ma katsetan.

enne õhuvõttu on lõdvikuküljes väike julla olemas ja seal mingi kruvi millest saab regullida ja kas siis kruvi sissekeerates läheb küttekulu alla v peale?

olgu, proovin ära selle....ja kas sinna jooksevad 2 vaakumtoru ka külge?

see ongi minuteada 2 ajuga....üks salongis ja teine kapotiall. Aga kas kuskilt pritsepeast annab sellel kütet regullida ka?......See ongi uuematüübi oma kuna uuem hakkas vist kas 92 v 93 a.

Ma kõigepealt panen talle lambda külge ja proovin pritsepeast vähe maha keerata. Aga ega pole nende mootoritekohta jamh mingeid kiidusõnu kuulda olnud.

Mingisugune kat tal on seal aga andurit pole kuskil näha ja juhe ripub niisama.

Ma avastasin et sellele on pandud torukollektor ja lambdaandur on ültse panematta jäetud ja siis viga loodetavasti selles.

Tühikäigumootorikohta küsin sellepärast et tühikäigul pöörded kõiguvad.
Seda kulu näitab kompuuter ja pidev tanklas käimine.
Ma proovin selle lambda varjandi ära.

Mul on vw corrado 2.0 100kw DOHC. Probleemiks on küttekulu, kuna pikka maad maanteel sõites saan 15l 100km kohta ja linnassõidust ei hakka rääkimagi....Ma ei kujuta ette, mida seal vaadata või milles viga võiks olla. Kas tühikäigumootor mõjutab ka küttekulu?

g316 kirjutas:Limp Mode on teemaks arvatavasti. Puhatada võiks egr klappi, sisselaset ning turbogeomeetriat. Kindlasti ei teeks paha kui kaabel sappa pista. Ehk on N75 klapil miski viga küljes.

Tänud, eks ma proovin ära:D

VWM kirjutas:http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... p=65834753

Tänud:D

Äkki kellegil oleks saata mõndasid piltte kuidas jooksevad väiksed vaakumtorud 1,9TDI 66kw mootoril turbo all asetsevast klapist vms.....seal on 3 toru ja 1 pistik, äkki on kellegil pilte saata, vast on läinud sassi nende vollade külgepanek....üks peaks jooksma lõdvikusse, teine sinna turbo vaakumkl...

Nimelt peale esiotsa lahtivõtmist tekkis selline jama et neljandal ja viiendal käigul peale 3000 pööret kaob jõud ära ja taastub alles siis kui süüde välja ja sisse keerata....1, 2 ja 3 käik toimivad ilusti. Vahetasin õhulugeja, õhumassianduri, temp anduri, pihustid, vaakumtorud ja turbolõdvikud.......