Seal mingit ultima pöördeid vaja pole jah, lihtsalt keerutad ratast ja kui rattalaager on kutu, siis tuleb see kõrin ka amorti sisse. Aga kui sul pidurid koguaeg peal on, siis võib ka see teinepool sul läbi olla, sest kui pidurid koguaeg toodavad kuuma, siis võib see päris kiiresti rattalaagri pekki...

Mina kahjuks täna ei jõua.

Rattalaagrit saab kontrollida ka niimodi, et tungiga üles, võtad ühe käega amordist kinni ja teisega keerutad ratast, amordist on tunda, kas laager on läbi või mitte Siis saad täpsemalt teada, kumb pool.

Vieta89 kirjutas:vaata aga vaata WE are back in business yeahh. Vb saan panna ühe rja kinni et kas keegi soovib ntx bowlingut mängida. Paneks miski tunnisk raja kinni. Allrighty. Im out.

Fredy sa veel küsid You know it
Reedel näeme

Mis siis plaanis? äkki ühinen ka teiega

stage 1 20NM
stage 2 40NM
stage 3 90 kraadi
stage 4 90 kraadi

Muidu plokikaane tihendi pakendil peaks ka kirjas olema need andmed, kui kõvasti tuleb keerata ja soovitaks siis juba ka uued plokikaane poldid osta, vähe turvalisem

lukuabi oleks sul kõige kiirem ja mõistlikum variant, mingi aeg sai ka proovitud seda tagaluugi kaudu jne. aga ligipääsu seal ei ole, proovisime ikka erinevaid variante ja lõpuks kutsusime lukuabi, 2-3min ja uks lahti või oli isegi kiiremini.

boatses kirjutas:Täna keegi koguneb kuskil?

Mina kahjuks ei jõua täna kuskile, tööpostil ööni, või hommikuni.

Gross kirjutas:

Ristotu kirjutas:koguneme laupäeva hommikul 8 aeg Laagri maksimarketi parklasse

mitte, et ma tuleks ja mulle korda läheks, aga mis point seal maksimarketis koguneda... ikka laagri statt !

Tõrts kuu aega hiljaks ei jäänud selle postitusega?

Škoda 1.4 motol on ka ketiga aga volkaril on 1.4 44kw ühe rihmaga, 1.4 55kw on suisa kahe rihmaga ja ka 1.6 rihmaga. Põhiprobleem on jah karterituulutus ja selle umbe minemise tagajärjel tekkivad kahjustused siis, pean silmas klapiklõbinat. Aga kui seda mootorit hooldada, siis ei ole ka nende mootor...

Tallinna ja Harjumaa rahvas, kes te kruiisile lähete, teeks siis asja nii, et koguneme laupäeva hommikul 8 aeg Laagri maksimarketi parklasse ja sealt hakkaks hiljemalt liikuma kuskil 8.30 ja siis järgmine peatus oleks Märjamaa statoil, kus ühineb veel meiega auto/d :) kes tahab siis pissile jne. Ja ...

kahtlustan, et ma ei jõua, tööd nagu murdu ja tõstuki mootor ootab lahti võtmist, ehk siis sellega läheb ka veits aega. Äkki järgmine nädal on parem nädal

me me me Et siis kus me kahekesi koguneme täna Ok nali, kui on ikka ilus ilm, siis võiks näiteks hiiul koguneda, mis keegi arvab, aga kui õhtu poole tõmbab ilm ikka käest ära, ehk siis vihmale või pussnuge või mis iganes seal alla tuleb, siis mustika all

Kahjuks istun tööpostil kella 23-ni kui mitte 24-ni, et kahjuks minuga ei saa arvestada jah.
Nii kurb kui see ka pole, siis inimesed ei viitsi/ei taha enam koguneda.

No läbi arvuti ei näe ju, kas rullik on nahkas või mitte, nii et kõigepealt veendu, kas rullik on terve ja laagrid korras ja siis otsusta, kas rullikuga või ilma.

Tegelikult on asi üpriski lihtsaks juba tehtud, see ümber vormistamine, kui need co näidud on korrektsed, mingit porno tuuningut nad ei avasta ja mootori kinnitused on originaalid, siis sa selle ka arvele saad üldjuhul

Tean seda, mul kukkusid ka esimest korda lahti võttes aga hea külg on see, et natuke loogilist mõtlemist ja saab kokku tagasi, ehk siis neid valesti kokku panna ei saa, kuna nagu ma ütlesin, siis ei lähe korpus sul peale tagasi ja ta ei istu paika.

Nii palju kui mina olen eksperimenteerinud, ei anna neid kahvleid valesti kokku panna. Korpus lihtsalt ei lähe peale, kui kahvlid valesti on. Aga annab valesti panna vedru süsteemi osa ja siis ei toimi 5 käik. Ehk siis kokku paned samamoodi nagu lahti võtsid :D Ma millegi pärast aiman, et lahti võtt...

Nägin seda autot lool üleeile, neiu oli roolis, väga ilus ja päris hästi töötas see sul, me just arutasime, et kas seal on mingi mootori swap tehtud, et nii puhtalt töötab

Aga tee pealkiri ka korralikuks

Hetkel viitab see asi sul juba vaakumvõimendi ja peasilindri probleemile jubedalt. Aga neti teel on seda väga raske diagnoosida.

Airbagi veakoodi jään praegu võlgu, ei suutnud seda endale mällu söövitada Seal võib täitsa vabalt olla massijuhtme teema.
Äkki oli Instrument-i alt codingut muuta, pean üle kontrollima. Igaljuhul coding tuleb muuta manuaaliks, seal on kaks valikut, et kas automaat või manuaal.

Okei, digiallkirjade ja asjadega tekib raskusi. Seda blanketi või asja mida käsitsi kirjutada võib vist ARKist küsida kui autot ringi registreerima läheb? Ma ei oska eriti öelda mis seal tehtud on, väidetavalt välismaal mitmed aastad tagasi ringi ehitatud. Igastahes kellaplokis see käikude tabloo o...

Neti teel, siis vabas vormis on vaja kirjutada mis sa teed ja mis autole. Vaata maantee ameti lehele, seal kirjas, kuhu kiri saata ja kindlasti peab olema digiallkirjastatud. Muidu ei lähe see arvesse. Seal ei ole ju vahet, kas see aju jääb sinna või mitte, muidu on sul vaja sama kujuga penoplasti, ...

Vaata ka oma piduri voolik üle, just selle poolne, mis sul peale jookseb, kui on mõraline, soovitan ära vahetada, kuna seest võib ta siis juba katki olla ja ta toimetab nagu klapp, ehk siis ei lase pidurivedelikul tagasi minna. Mul on seda situatsiooni ette tulnud. Viimane asi on siis piduri peasili...

Kas tõesti tehnilises passis on sul automaat kirjas?? Aga muidu on sul vaja soetada hooratas, sidurikomplekt, käigukast, hoovastik, siduri tööks vajalik töösilinder voolikut, pedaale ja käigukangi ümber olevat kotti. Midagi äkki jäi veel kahesilma vahele. Tööd ei ole väga palju aga pusimist jagub. D...