Eesti Volkswageni Klubi foorum

Tundub, et kõigil said ideed järsku otsa.

Pange julgelt oma klaaskuulid tööle. Hetkel pole enam sellist asja nagu rumal mõte. Nüüd ma käin juba huvi pärast kõik ideed läbi. Nädalavahetusel võtan veelkord radikad ja pudinad eest ja kontrollin veelkord üle pihusti ja nookuri paigasoleku ja otsin igasugu lekkeid. Kas keegi on kursis mis kaitse...

Mis oli kõige ülemises asendis? Nukk või pihusti? Pihusti peab oma käigu lõpus olema ehk nukk kõige üleval. Seal asendis keerad reguleerkruvi nii palju peale kui saab. Ja siis 180 kraadi tagasi. Nukk oli kõige ülemises asendis. Huvitav ongi see, et alguses töötas väga hästi. Lasin tiksuda mõnda aeg...

Nii.... Esmapilgul tundub, et sai asja küll, aga nüüd avaldus uus kotermann. Külmalt läheb käima väga hästi, aga nii kui mootor on soe, siis on selline tunne nagu jääks käivitades kütusest puudu. Kas võib olla asi pihusti nookurite reguleerimises? Keerasin kinni kui oli kõige ülemises asendis ja sii...

Sai täna siis buss kokku laotud. Ajastuse tööriist sai ostetud intercarist ja on ikka hunnik p.....! Päris palju pidi lihvima ja parendama tööriista. Kaas sai siis täieliku uuenduskuuri ja maksis 430 euri. Sellele lisaks siis pea 1k eest pudinaid. Huvitav oli see, et kolbensmithi nuka saaledel poln...

Tagasivoolu suunas ei tohigi ju mingit klappi ees olla mis tagasivoolu takistab. Kui pealevool ja ühendused tihedad, siis ta ju tagasi ei vajukski. Kui ta kuskilt natukenegi õhku saab, siis vajub ööga tagasi. Arusaadav, aga miks kogu aeg iga ööga ära ei vaju? Võibolla käivitub nädal aega korralikul...

Tagasivoolu suunas ei tohigi ju mingit klappi ees olla mis tagasivoolu takistab. Kui pealevool ja ühendused tihedad, siis ta ju tagasi ei vajukski. Kui ta kuskilt natukenegi õhku saab, siis vajub ööga tagasi.

abdurahmanov kirjutas: ↑

01 Mai 2023, 11:31

Kuhu siis kütus kaob, kui õlitase ei tõuse ja karterisse ei lähe?

tagasi paaki vajub.

abdurahmanov kirjutas: ↑

29 Apr 2023, 10:10

Kas mitte õlitase ei peaks tõusma kui pihustitihendid läbi? Viimased 2 päeva on käivitunud jällegi normaalselt.

Alati ei pruugi tõusta.

Viga on sul ikkagi kütusesüsteemis. Kas pihustitihendid, või mõni toru/ühendus.

Proovi sedasi, et üks päev pargid nina allapoole ja teine vastupidi. Kas on erinevus sees?

Mismõttes esimene parkimiskaamera? Mille jaoks see esiklaas siis on? Mismõttes auto, mille jaoks need jalad siis on? Mnjaa... Selles suhtes on sul õigus. Volksu omades peavad jalad olema alati valmis kõndimiseks. 😁 Mind lihtsalt hämmastab see kui mugavaks(saamatuks) on inimesed muutunud. Lausa ime,...

Mismõttes esimene parkimiskaamera? Mille jaoks see esiklaas siis on?

GTI kirjutas: ↑

10 Apr 2023, 16:56

Tuleb võtta pakiruumist mutrivõtti ja kapoti alt lähimat mutrit keerama hakata.

Kas piisaks digitaalsest mutrivõtmest või peab füüsiline olema?

T6nis3, sellel mootoril pole kladsikalises mõttes "kahvlit" vaid on klots mis toetab pihustile ühe külje pealt. Ehk siis Mootorit eest vaadates (nr1 silinder vasakul) on pihusti kinnitatud vasakult küljelt ja kulutab ära parema poole pesast kuna sinna on võimalik liikuda. Teet82, mootori läbisõit on...

Küsin. Kui mitu tuhat km.need plokikaanes olevad pihustid on sõbralikud ,enne,kui lolli mängima hakkavad? Ei ole need pihustid ju keermega. Need pihustid pole keermega ja pihusti kinnitus on ainult ühel pool. Sellest ka see ühele poole randi sisse kulutamine. Välismaa foorumid väidavad, et kaane el...

Said siis lõpuks ka minu masina pihusti pesad randid sisse ja tõmbasin masina pulladeks. Kaane saadan tuleval nädalal lätti tegemisse. Ehitavad mingid hülsid asemele ja pidi väga hea saama. Tuttaval kogemus olemas. Klapid, juhtpuksid jne lähevad ka uued siis juba. Nukk ja saaled samuti. Kas on midag...

Selle maagia nimi on vähemalt T5 puhul esimeste õõtsade tagumised puksid. Tehase poolt on need poolavatud ja teevad nõmeda jonksu käiguvahetusega.

Siin ka juttu sellest vähe.

Ega keegi ei leiutagi jalgratast, aga kui paljud mehaanikud teavad seda, et pikenduse ja kardaani kasutamine mõjutab momentvõtme täpsust? Ja ma pakun, et väga paljud lukksepad ei tea ka seda, et peale igat kasutamist tuleb võti keerata algaendisse, sest muidu hakkab see valetama. Ei kehti digitaalse...

Einoh, mis jutt see nüüd on, et lukksepp ei suuda käega panna enamvähem paika väänet. Juba sõnas njuutonmeeter on vihje kuidas selle numbrini jõutakse. Ma ise küll ei tööta lukksepana, aga kunagi sai nalja pärast proovi tehtud tuttavatega, et kui täpne kellegi käsi on. Kes ikka seda tööd teinud on, ...

Nähtud ja meenutab pigem neid aasia väikseid peldikuid millega ringi sõidetakse. Armatuur on nagu kõigil viimasel ajal, rool ja kaks tahvlit riiuli äärel. Viimasel ajal on kõigil nagu ideed otsa saanud.

Sama mootor. Küünalde vahetuse kohta küsimused. Kas kollektori saab kätte, ilma et esiots eemale lasta? Või 100% esiots natuke eemale? Klapikambrikaas vaja eemaldada? Kõige lihtsam on esiots maha võtta ja siis pääsed normaalselt ligi asjadele. Kollektor maha ja siis seal taga nad ennast peidavad. J...

Kui nüüd rehve tasakaalustama hakatakse, kas siis enam velgi ei peagi tasakaalustama?

Kas akna asendit mõõdetakse mootoriga või reaalse asukoha järgi? Võib proovida ka uued lõpppunktid õpetada akendele. Võibolla viskas hamba üle ja auto arvab ise, et aken on sulgunud kuigi ei ole. Selleks peaks vist akna lõpuni üles enne saama. Muidu õpetamiseks lased akna üles, lased korraks nupu l...

Kas akna asendit mõõdetakse mootoriga või reaalse asukoha järgi? Võib proovida ka uued lõpppunktid õpetada akendele. Võibolla viskas hamba üle ja auto arvab ise, et aken on sulgunud kuigi ei ole.