Eesti Volkswageni Klubi foorum

Las ma arvan? AEE mootor? Esimese asjana ütleks, et tee mingi 30km ots ja õpib selle ajaga vast tühikäigu pöörded ära. Kui see ei mõju siis vaata süüteküünlad ja süüteküünla juhtmed ka üle, kuna need põhjustavad ka tuuritamist. Samuti, kas niiske/mitteniiske päev mõjutab. Kui jah siis võib viga olla...

Enda autol sarnane probleem vahest.

Paned auto tööle ja tõmbab pöörded 2000RPM peale vahest isegi 3000RPM peale, vajutad korra gaasi ja kõik OK.

Niipalju aju otsas töötab, et spidokajuhtmele lisasin lihtsalt kaableid juurde :D Kuna mul oli ilusti skeem olemas milline see juhe olema peab siis sain tööle need asjad nagu. Algul viskasin lihtsalt MFA kangi taha kaitmsekarbile ja ei töötanud. Mõtlesin, mis jama on, uurisin netist veits ja avastas...

Sai siis MFA kang ja spido ostetud. Sain kangi ja spidoka omavahel tööle. Nüüd oleks vaja vedada üks juhe ajju, üks õlianduri ja õhuanduri juurde. Niipalju kui netist olen uurinud ja aru saanud siis selle õhutemp. anduri peab ostma kuskilt, et seda autol tehasest küljes pole kohe? Kust oleks võimali...

Ostin endale ka siis MFA kangi ja bloki, lugesin siit, et kellaploki taha nüüd mingit uut juhet vaja?!? Sest kangist sai kaitseploki taha 4 juhet ära veetud.

Aga voolu sealt ei tule..

Auto seisab ja enamus ajast hetkel, ootan lube veel

Taga sai mõlemad pidurisilindrid ära vahetatud paar kuud tagasi siis nagu, mingeid muid kulunud osi ei märganud seal. Eks peab lahti kakkuma jälle trumli ja kaema, mis seal toimub.

Tannu19 jep, mul täpselt sama heli

Selline mure siis, et kui pidurdad tuleb tagant piduritrummlist sellist krabisevat häält. Et, mis see olla võiks?

Jumal tänatud, et mul lampi korda läks. Niipalju kui lugenud olen igalt poolt siis vigu võib olla mustmiljon aga tagajärg üks (loe: ebaühtlased pöörded). Osadel on küünlajuhtmete vahetamine asja korda teinud, osadel kütusepump või kütusepumpa minev juhe katki olnud, lambda vahetus, jagaja kaas katki...

Rendi kasvõi mõnelt tuttavalt kompressor ja osta ebayst 25€ värvipüstol. Kui värvid matiks siis jääb tulemus isegi hea, aga kui tahad läikega siis tavaliselt tõmbab värvi apelsiniks (loe: värvi tekstuur sarnaneb apelsini koorele) Kui väljas kuskil +15 kraadi siis võid vabalt värvida, kui garaaži pol...

Huvitav netis räägitakse teist juttu. Ilusti nende odavate ELM327 vanu Golfe loetud.

Seal täiesti kasutud proged peal. Ühelgi Keygenid ei tööta.

Okei siis mul ikka OBD2.
Aga miskipäras, ei leia proge autot üles. On kellelgi kogemusi nende odavate Ebay OBD2 juhtmetega?

Kuidas ma tean, kas mul on late 1995a Golf 3, ehk OBD2ga?
Autoks siis Golf 3 1995 1,6 55kw, AEE

Ei külge läheb ilusti. Salongis ilusti see ots olemas. Aga kui armatuuri lahti võtad siis sinna taha läheb ainult 4 juhet. Mingi proge tuli ka kaasa aga see miskipärast ei leia ECU'd üles.

Sai siis ostetud veakoodi lugeja ELM 327

Aga avastasin, et Golf 3 on OBD1 otsaga. Vähemalt 1995 keskpaigani ja sealt edasi OBD2. Tekkiski nüüd küsimus, kas OBD2 kaabliga on võimalik OBD1 lugeda?

Mitu ostuteemat juba topitud siia valesse kohta. Selleks siiski Ostan/müün varuosi

Selleks on siiski varuosade teema ilusti olemas!

Täpselt

Küsimus siis, et kas võimalik Golf 3'le nii teha nagu pildil? Ehk suunatuled ka põlevad kogu aeg.

Ühesõnaga paras ettevõtmine siis see kellaploki vahetus?

Ei hakka uut teemat tegema, et mul see nn "valge taustaga" spidokas. Soovin siis keskmise kütusekuluga spidokat. Kas võin võtta VR6 pealt lihtsalt bloki ja selle kangi, või peab aju ka veel võtma ja midagi veel tegema?

Mis peaksid olema golf 3 idle tuurid? Mul kuidagi kõrged, seal 1500-2000 rpm kanti

Kas spidokaplokk peab olema täpselt sama aasta ja mootori oma? Ehk 95a golf3 55kw

Tean, et pole teemakohane aga oskab keegi öelda, miks spidokas ei tööta enam? Ükskõik kui kiiresti sõidad, näitab ~20km/h

q2800 Mul sama asi, et süüte sisse keerad siis mingi nõme pinin käib

Tegu jah AEE mootoriga, ei oska öelda, kas on lahti võetud või mitte. Ostetud oksjonilt.