Eesti Volkswageni Klubi foorum

Vaata ukseposti või kütuseluugi seest klepsu pealt

Mul 2001 aasta küna seisnud juba eelmise suve lõpust.
Eelmine nädal sai siis välja aetud ja käivitus poolest pöördest nagu poleks seisma jäetudki.
Ei saa sellest teemast aru, et oh kui vinge värk, et seisis paar nädalat ja läks ikka käima jumala hästi
Korras auto käivitubki nii nagu peab

Ise pole valepidi õnnestunud panna, aga sõbra autol sai kunagi õigetpidi keeratud.
Ju eelmine meister oli ka hajameelne ilmselt
Aga noh, eks juhtub ikka

Kui aku on korras ja ööga tühjaks imeb, siis jääb kindlasti midagi tarbima.
Hiljuti mingeid muudatusi pole teinud? Lisanud näiteks mõnda lisaseadet, või muusikat näideks

MustVälk kirjutas: ↑

12 Mai 2023, 20:04

Või pandi klotsid tagurpidi?

Oli vaadatud üle, et on õigetpidi

Kus seda diagnoositi? Kehva värk siis, et kõik pihustid korraga otsas. Tavaliselt pääseb ühe cõi mõne pihusti vahetusega/remondiga
Arve tuleb vist päris soliidne

Ega paljas õlivahetus küll kasti ei paranda, kui seal mingi jama on.
Sellesmõttes võid seda rahulikult edasi kahtlustada

Kui üksi ei saa, siis lase kellegil loksutada ja ise katsu samal ajal piiluda sinna alla. Ei tea täpselt mis süsteemiga see asi on seal, aga arvata võib, et mõni tihvt või puks veidi kulunud ja annab natuke loksuma kuidagi

Kui juba kast maas on ja lammutamiseks läheb, siis hea lihtne auto kõrval uus õli ka sisse panna.

Endal on olnud juhus, et see filtri peal olev tagasivoolu klapp oli poest ostes juba defektne ja lasi kütuse tagasi

Kuskilt on meelde jäänud, et netist võimalik leida mingeid code generatoreid.
Ise pole vajadust olnud ja kas reaalselt toimivad, seda ei oska öelda

Mul oli vana touareg tavavedrustusega otseselt midagi halba küll ei olnud või häirivat.
Kui mõlemat kõrvuti proovida, siis vahe on kindlasti märgatav, aga arvan, et pole sellel ilma õhuta versioonil ka häda midagi tegelikult

Kui kuskilt saada on, siis ilmselt mõtekam teine kast võtta.
Võib arvata, et see kiviaegne manuaal läheb remontides lõpuks mitme kasutatud kasti hinna maksma.

Ma olen vanematele makkidele paar korda koodi küsinud ja olen e-maili teel tasuta saanud.

Osaliselt võiks justkui viidata survelaagrile, aga kui kõik su nimetatud anomaaliad kokku panna, siis pigem mitte.

Sellega saab ilmselt iga asjaga tegelev asutus hakkama.
Vaata mis kodule ligemal on ja sinna mine.
Endal sama asi ees.

Kui su etteloetud asjad ära tehakse, siis rohkem polegi teha midagi

Oleks ilmselt piisanud töötava mootoriga kapotialla vaatamisest Need aega ajalt hakkavad niisama ka häält tegema, kui juba vana ja vedru väsinud. Ravaliselt kaasneb sellega ka soonrihma mõningane " hüppamine"

Kutsu esialgu kasvõi mõni tuttav, või leia keegi kes asja jagab ja lase pilk peale visata.
Võibolla lähemal nokkimisel pole keret ollagi enam ja mootor on üldse kõige väiksem mure.
Väiksemate nokitsemistega seal kindlasti ei pääse.
Eriti kui ise eriti ei jaga ka asja

Esimese asjana võta plokikaas [VW Bot: "Keel korda!"] maha ja vaata mis värk on.
Siis saad juba edasi mõelda mis edasi teha

Tundub, et ei märganud jah mis teemas postitus on

Äge VW

No vanade autode puhul pole üldse midagi erilist, et mingil suva hetkel mingi pidur veitsa peale võib jääda. Ei peagi nii kinni olema, et velg all suitseb koguaeg. Lihtsalt lihtne asi mida kontrollida ja töökotta ka selle väikse asjaga minna pole vaja. Targematki teha kui foorumist nõu küsida, aga k...

Äkki on mingi pidur peal. Ise seda seda tühikäigu mingit komakohta eriti ei viitsiks taga ajada. Nii väikest muutumist võib kasvõi ilmastik veidi mõjutada. Miinus kraadid/ plusskraadid, kliima järgi või mitte jne.
Pihustite näidud normis?

Suured, suured tänud teile lisainfo eest :D Siis on teada, mis ees võib oodata. Igatahes tähtsa küsimuse juurde ka, DSG kast või manuualkast, kuidas on mõlema töökindlus? Ühtegi mitte kestvat manuaal kasti ei meenugi. Vahemalt tavalistel igapäevaseks liiklemiseks mõeldud kulguritel. Kunagi kiviajas...