Eesti Volkswageni Klubi foorum

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... ment_(TBA)
Lase see ka ühtlasi ära teha.

Kui käsi väriseb, siis vaheta autopoolsed pistikud ära

Masuurik ju pani. Milles küsimus?

ET võiks olla 35-45. Praegusel juhul ca 20mm flantsi tarvis.

Ma ühtedesse depodesse panin liikuva katikuga luubid. Ühesõnaga võimalik.
-e- Kas tähistega Depode puhul pole üv-l midagi kobiseda? Pesurid on olemas, kuid regull puudub.

Kuidas esimesed koobaste pealsed on plaanis lahendada? Läheb mingisugune materjal lihtsalt liimiga peale?
Istmed tunduvad Porschele vahelduseks A4-st pärit olevat?

Siniste kelladega masin?

Pistikud korralikult kinni? Võibolla mati küljest juhe murdunud või kusagilt lihtsalt läbi põlenud. Iste tuleb laiali lammutada ja saab probleeemile jälile.

Vahetus ei ole raske, kuid üpris aeganõudev. Vanal masinal võtsin selle töö ette, aga nüüd uuel ei viitsinud ja pesin äädikalahusega läbi ning puhub sooja nagu uus

Mis kleepimise juures kõige keerukam detail oli? Kevadel panen ka universaali üle. Sedaani puhul oli kindlasti paras väljakutse pagassi ühes tükis katmine.

Mul olid igas asendis mõlemad torud tulikuumad ja mitte miski ei suutnud neid jahutada

Olen sadu teemasid sirvinud ja kusagil mainiti, et ka ummistunud radikas toimub minimaalne ringlus.

Ma pole küll Bora süsteemiga kursis, kuid Passatil olid samad sümptomid ja radikas siiski jama täis. Mõlemad torud olid tulikuumad ja see ventikatrikk ka kübetki sooja salongi ei toonud. Loputasin äädikalahusega läbi ja nüüdseks on korras.

Pane uus bag, see pole väga hull töö.
Mul mingisuguseid vedeleb..

Mul absi aju veaga aitas pistiku lahti ühendamine. Proovida ju võid.

D1S, eelneval lingil kenasti mainitud.

http://www.passatworld.com/forums/b6-ga ... ?_k=xq8uxz" onclick="window.open(this.href);return false;

Polstritel peaks ülemise osa vahetusest ka piisama. Pmst sama töö nagu keskmise osa vahetus(sedaan vs universaal siis).

Suvaline Tesa P või D tihend ajab ka asja ära. Hind ca. 50 senti meeter.

Kuuma/külma/peksu, edu.

Maf, süütepoolid?

See on täiesti normaalne.

Drive peal pidurit hoides ja püsikaga kusagil tõusu peal peksis korralikult säärt
Aga muidu suht korrapäratult andis tunda, ei pidanud selleks just kiirendama ja linnakiirusel oli väga häiriv.

Mul tekitas vigane sisemine veovõll analoogset jama. Kas siis ei teki korralikku vibratsiooni, kui käik sees pidurit all hoida?

Raam on sama. Lihtsalt istmekatte lõige ja porolooni sees olevad kinnitused erinevad.