Eesti Volkswageni Klubi foorum

Kuskil miskit toimub

Värsket plastikut vanaksele. Käigukasti trossiotste puksid.

Panin coilid teele, pärast siis raporteerin kas läks täppi valikuga

CD-R kirjutas: ↑

04 Mai 2020, 14:45

Kui enda jetta mk1-le b12 komplekti uurisin, tuli hinnaks 750-800 euri, kas v1-tesi saab tõesti odavamalt?

Nooh mul praegu oleks variant komplekt saada jah.

alkeemik kirjutas: ↑

04 Mai 2020, 14:09

Mul Boral KW V3-d, ei oska halba midagi öelda.

Jajah v3 veits overkill hinnaklass

Nii nii

KW V1 coilid versus B12 pro kit (Bilsteini B8 amordid ja Eibachi vedrud). On kellegil head tagasisidet emmakumma kohta?
V1 komplekt on 200€ soodsam, kui Bilsi komplekt.

Ajalugu kah:

karlj. kirjutas: ↑

06 Apr 2020, 16:01

Et probleem siis wheel hopiga? Mk7 platvormil aitasid head rehvid ja jäigad puksid/padjad.

Rehvid on semi slikid, polü puksid kõikjal, strutid js frutid kus võimalik. See pool on end ammendanud.

Tere Kindlasti on foorumirahva seas kogemustega tegelinskeid. Ütleme siis nii, et 50€ tk coilid on täitsa ok niisama sõiduks aga jäävad tööülesannetega jänni, kui kohapealt veits ägedamat minekut anda. Põrkav jänku on kindlasti tore vaatepilt aga ei kuuluks minu repertuaari. Siit ka soov leida mõist...

MustVälk kirjutas: ↑

12 Mär 2020, 11:42

Ostad ülevaatuse ajaks originaal katalüsaatori.

Universaalne, hea “sportliku” voolavusega 2.5” toru tarbeks, katalüsaator maksis mõnisada euroraha ja ülevaatusel olid gaasid igati paigas

Punnsilm kevadõhku nuusutamas.

Vilti võid toppida rullide viisi...muud ei anna kui kogub niiskust ja hallitab 😬 Olen oma koolirahad saanud omal nahal ja katkunud seda hallitavat ollust välja ikka palju erinevatelt pillidelt. Ravolar, autosound.ee jt hästi varustatud poed müüvad spets vahtkummilaadset toodet, mis ei ima niiskust j...

Need on Corrado istmed: https://postimg.cc/Z9Q3fxKS
Tagaistme lasin teha samasuguse: https://postimg.cc/SJ50McBv

Jurmola kirjutas: ↑

05 Veebr 2020, 15:11

Oleks võinud siiski 260km/h kella jätta :/

ODO näitu ei pidavat saama turvaliselt muuta, ei raatsinud katsetada. Ja noh ei paku mulle pinget ka see lõppkiirus

Igatahes tjuning või tuning, pole vahet neid logota vanakooli võresi just Automaailmast ei osta enam.

70-80'ndate "lookist" on veel kapsariiv puudu siis paras tahaluugile Lada Samara silt panna ja enamus arvakski, et Laadaaa

Need ongi mk1 tuled ja Zenderi tjuning võre.

Üks pikem nokitsemine sai lõpule.
Vahelduseks

Väike õhtune näpuharjutus - kahest spidoplokist üks ja ägedam.

Tahtsin, et odo jääks sama, tõstin jubinad ümber.
Aga vot spidoploki eemaldamise disainiga panid küll volkari insenerid rukkisse. Odav ajugümnastika oli ikka seda sealt kätte saada

Esimesed kõlarid ikka kõikse olulisemad koos eraldi kõrgsagedusega (võiks olla eraldi filtriga juba siis) ning kindlasti kõlarid toita eraldi võimuga. Oem makid ja muidu makid ei anna essugi normaalset võimsust. Ise saab paigaldamisega tõenäoliselt ilusti hakkama, lõppkvaliteet sõltub lihtsalt eelar...

Kaua otsitud kaunike.
Nüüd saab ehk lõpuks tahhoka ka õigust näitama. Praeguse skaala saab enne otsa, kui mootoripöörded

“Talve” pilti kah

Originaal relee on sellise vägivaldse maneeriga. Lööb kütusepumbal hinge kinni ja mina ninapidi pikki esiklaasi
Uue mootori ajus piiraja olemas, las see toimetab pigem. Tehku tänntänntänn häält piirajas, mitte ei tao ninaga armatuuri

Saksmannide pakkimisetase
Üks piiraja vaba kütusepumbarelee

Las pungitavad silmi ja mõtlevad, mis käulaga tegu

Lõikusin mingi pilli iluvõret suurest igavusest.
Vahelduse mõttes logovabaks.