Eesti Volkswageni Klubi foorum

Lisaks sinna nimekirja veel silikaadi kotikese, mis mingi hetk võib laguneda ja peenemad kanali ummistada.

208050 28.02.2024 Õlivahetus. Motul Specific 504 00 507 00 5W-30. Õlifilter Hengst E340H D247. Kütusefilter Hengst E439KP. Ette uued keskmised parkimisandurid 2tk 5Q0919275B. Taha uued keskmised parkimisandurid 2tk 5Q0919275B. Parem esimene šarniir 3C0 407 366B OEM + OEM mutter Esimene parkimiskaam...

Kui 20" plaanis, siis ma soovitaks Arteoni originaalmõõtu 245/35R20. Vähemalt säilliks mingi külgsein rehvil.
B8 on suure koopaga ja sellised näevad väga ok seal välja.
Sileda asfaldi peal võib mingi mugavuski säilida.

Muljetavaldav pühendumine.
Ma ei teadnudki varem, et GTI-l on luugiklaasi ümbrus mustaks värvitud. Jälle targem

Kena youngtimer. Kahjuks teisest postitusest paljud pildid pole nähtavad.

Kas ma saan nüüd õigesti aru, et viga on enamasti Webastot kasutades?

Originaal kett on reeglina IWIS. Kui tahad originaali, siis mine esindusse või Forssi ja telli sealt. Kui eesmärk on leida originaalist odavam ketikomplekt, kust VW koodid on maha freesitud aga kvaliteet OE osaga võrdväärne, siis pöördu nt Differ OÜ poole. Mees tegeleb sisuliselt igapäevaselt sellis...

Ma olen näinud B8-t kus DPF rõhuandurid on nii ära sulanud, et kuumad väljalaskegaasid on kapotilt andurite kohalt värvi lahti löönud ja siis sealt roostetas. Muus osas on B6 ja B7-ga võrdlus kohatu. Need roostetasid juba 2-3 aastasena. B8 roostetab pigem avariijärgselt või siis väga üksikud juhud t...

Kui tahad lihtsalt traktorihelide saatel murevabalt ökotada siis on 1,9 parim valik.
Kui mingidki kiirusomadused olulised on siis võid ka 2006.5 aastast uuema 2.0 16V TDI poole vaadata.

Huvitav, kas siis mootori poolt öeldakse käigukastile, et piisavalt momenti pole saadaval? Tundub mingi dieselgate-i järgne tarkvara sattunud. Ma miskipärast mõtlesin valepidi. Pigem siis tarkvara uuendusega tuli "momenti" juurde. Ükskõik kui penskarina ma sõidan, siis sama mootori ja kastiga mitte...

Huvitav, kas siis mootori poolt öeldakse käigukastile, et piisavalt momenti pole saadaval? Tundub mingi dieselgate-i järgne tarkvara sattunud.

Teist nii probleemivaba autot kui B6 Passat ei ole tõesti olemas.

Mis aastakäigu Touaregi alt selliseid leiab?

Kuidas küll jussike meie tehnikateaduste emeriitprofessorile kogu aeg hambusse jääb

Kõlab nagu juhiukse lukumoodul kutu.
https://aeromotors.ee/kataloog/article/ ... 045-abakus

Phaetonis on rohkem ruumi kui D3-s

Kas uus aku sai autole ka tuttavaks tehtud?

Forssis tavaliselt on olnud kohe võtta. See üsna levinud viga.

See tahmast puhastamine aitab ka üldiselt vaid lühiajaliselt. Pq platvormil analoogne mootor ja neid mitmeid proovinud remontida nii. Kui juba tahma täis, siis tavaliselt on "harjad" ka piisavalt kulunud, et aasta pärast tahab jälle tähelepanu

Mqb lukud ongi lühikese tarbimisajaga. U 6-7 aastat ja võid kindel olla, et külmaga mingi uks lahti ei tule/kinni ei lähe. Osta uus OEM lukk. Muud tootjad ei kannata kriitikat.

jussike kirjutas: ↑

30 Dets 2023, 17:28

t6nis3 kirjutas: ↑

29 Dets 2023, 17:29

......Minul on kasutuses G3.1997.Rooste vaba......

Jaa, jaa, ja targad blondiinid ja jõuluvana on ka päriselt olemas. Nii vana võiks juba teada, et muinajutte pole mõtet tõepähe võtta.

Kas sa siis ei tea? Golf 3 puhul roostevaba tähendab, et karpidest kannatab tõsta veel.

Ehk on abiks:
https://www.drive2.ru/l/566150083087697736/
https://www.drive2.ru/l/542779963439317639/

Kuskilt venelaste saidilt jäi silma, et põhiprobleem on mingite valgest plastist juhikute kandiliseks kulumine. Enda autol sama jama külmaga, aga pole veel leidnud viitsimist seda lahti nokkida. Olen juba harjunud külma ilmaga sõitu alustades kuulama, kas kaamera läheb kinni või käib õrn plõks ainult.

Äkki said valed klapid vahetatud?

Ilma kotita paak ja G12 evo jahutusvedelik on see õige kombinatsioon.
Koti saab niisama ka kätte, ei pea ilmtingimata uut paaki ostma kui iga sent arvel.