Eesti Volkswageni Klubi foorum

Ilmselt sellises stiilis vastuseid tuleb veel - Lihtsam on osta endale diisel B5 või siis leida terve auto näol doonor 1.9TDI (66kw/81kw) B5. 1.9TD on paras paadiankur, millel veel meh.pump. Ilmselt sa seda 55kw mootorit atm.kastiga "suhtlema" ei suuda panna. Antud 55kw tehnikat on sul vaja mõne aud...

Pese liitmikud brake cleaneriga puhtaks. Survesta süsteem ära ning lase liitmikele seebivett peale. Näed kohe ära, kas lekivad rõhu all või mitte.

Mul on auto sõitmiseks. Vahet pole, mis aastaaeg parasjagu on. Hetkel on golf minu igapäeva auto ja seda ta on ka talvel.. See ei ole hea variant. Kunagi olin sunnitud samuti enda mk1-ga talvel sõitma. See mõjus kerele ikka üsna laastavalt. Alustades sellest, et paratamatult tassid jalgadega lume j...

Muidu sobib see sama kast sinna 1.8 mootori külge. Muidugi kui soovid võid ka 66kw mootori kasti kasutada. Poolteljed jäävad samad.
Vabalt võid selle 85kw dokumentidesse saada. MNT on üsna paindlikuks muutunud. Helista MNT tehnoosakonna spetsialistile ning küsi, kas 2.0 85kw saaksid dokumentidesse.

Ole natukene konkreetsem, siis sind kergem aidata. Mis mootor seal hetkel vahel on, ning mitmekäiguline kast ?

Wiseco-l on muidu tootevalikus, vähemalt kunagi olid, surveastet tõstvad kolvid. Originaal 10,0:1, nendega sai 11,0:1 Aga üldiselt kas sellisel asjal on mõtet. Oletame, et leiad mingid kolvid, mille sõrm on sobiv. Lased ploki vastavasse mõõtu töödelda. Ilmselt ei ole need "suvalised" kolvid kohe õig...

freeser kirjutas:Kasti kinnitused kere külge samad? On kellelgi pakkuda midagi kiirelt?

Kastikinnitused võtad enda vana kasti küljest. 020-il on kastil on käppade kinnitused kasti küljes samad, ainult käpad erinevad. Mul on vist isegi kaks kasti olemas, üks bensuka ja teine diisli küljest.

Kõik need mk2, mk3-e 020 kastid istuvad sinna külge. Kui flantside läbimõõt on erinev, siis saab need alati vanalt kastilt võtta.

Vaheta ära ka antud joonisel nr16 detail. See kipub ära väsima ning hakkab häälitsema. Metalset kõlinat tekitab. Kood "020141165H" Selle vahetuse käigus ilmselt deformeerub see otsakaas, mida ei saa enam tihedalt kinni. See samuti uus osta. http://www.vagcat.com/p/B014/059000.png" onclick="window.op...

Antud mootori puhul on tegemist meh.pritsega. Mille pritsepea töötab mehaaniliselt ehk vaakum tõstab taldrikut ja vastavalt taldriku asendile reguleeritakse kütusekogust. Antud pritsel on külge poogitud ka elektriline pool, ehk lambda korrigeerib segu paremaks, kuid "baasseade" keeratakse paika siis...

Lambda ei mängi antud mootoril kuigi suurt rolli. Minul töötas see mootor üldse ilma lambdata. Pritsepea küljes on "klots" kuhu läheb üks pistik. Ühenda see korraks lahti ja vaata, kas midagi muutus või mitte.

Lõpp ei olegi väga probleemiks, pigem on puudu veidikenegi paremast algusest. Ühesõnaga madalamalt oleks vaja vedu juurde saada. Seda päästab vist ainult ikkagi suurem kubatuur. Jah, lahendus oleks paremate ülekannetega kast, aga esialgu läheb mootoriga tegelemise teed. Kas 9A mootori saab 020 kast...

Tegelikult on selle mootori elu üsna lihtne ja loogiline. Kuna tegemist on intercooleriga variandiga, siis on seal erinevaid sõlmi rohkem, mis võivad läbi lasta. Teinekord ei pruugi palja silmaga neid kohti näha ja annavad nad endast märku alles rõhu all. Kõige lihtsam viis nende kohtade leidmiseks ...

Jahutusradika vasakpoolsest küljest jookseb kastiõli läbi. Radika sees ussitavad need torud ära ning hakkavad lekkima. Aitab jahutusradika väljavahetus. Paljudel juhtudel olen kohanud seda, et radikas on lihtsalt ringlusest välja ühendatud. Pärast vea likvideerimist soovitaksin sul vähemalt 2x kasti...

Nupp ise võib tuksis olla. Minu omal vähemalt kunagi oli.

See on 1.5D oma ? Mul on see kasutatuna olemas.

Golf 2-e käigukast istub ikka sinna. Vaja ainult kasti küljes olevad kinnitused teised panna.

Täpselt samad kastid ja poolteljed on.

Ega cabriod ilma asjata raskemad pole kui sama marki kupeed ja sedaanid.

Minu kokkupuuted vanakooli 1.6TD (51kw) mootoriga, ning sellest tehtud järeldused. 1) Originaal malmist downpipe ja üsna pisikese läbimõõduga originaal summuti sai ehitatud 2" peale. Turbo hakkas oluliselt paremini spoolima ning saavutas varem maksimaalse rõhu. 2) Ülerõhuklapi tegin pimedaks ning wa...

Aga loomulikult sobib 1:1-ele, sest need ninad on samad.

Mis märgid ?

Tegime sõbra Golf 3 2.0 mootoril kaanetihendi vahetuse. Panime kaane peale tagasi, rihma külge. Ajasime võtmega mootorit ringi, ning üks hetk käib metalli kolks ja ei saa täis ringi tehtud. Arvasime, et äkki kukkus mõni tööriist või padrun silindrisse. Võtsime kõik lahti tagasi, aga midagi ei leidnu...

Ega see heli nüüd nii valjuks kohe ei muutu, et möödasõidul sind häirima hakkaks. Pole ainult min ja max.

Värvi Montana spreidega. Värvivalik lai, värvides jääb ühtlane ning täiesti talutav ning välimus nagu plastidipil.