Eesti Volkswageni Klubi foorum

Kui mootor hakkab üle kuumenema siis peaks ikka ventilaator tööle minema. Kui mootor välja lülitada läheb ju mootor veel kuumemaks.

Huvitav et mul golfil sama mootor peaks olema ja mul seal küll augus küll kruvi ei ole.

Sumbuti lekib kuskilt. Aja auto kanali peale või mine mingisse töökotta ning vaata auto üle. Seal ei ole midagi keerulist. Kui leke on suur siis on lärm ka suurem.

Oli enda golfil sama viga. Aga selle jubina, mis kindalaeka taga umbes asub, ära vahetasin töötab jälle. Reostaat peaks vist selle nimi olema. Forssis midagi 13 euri vist

Auto vahepeal käib ebaühtlaselt ja bensukulu on ka suurenenud. Vahest isegi sureb välja kui näiteks sidur alla vajutada. Kahtlustan lambda andurit. Kas seda on võimalik kuidagi kontrollida või äkki on midagi muud hoopis viga. Autoks siis golf 3 1992 aasta ja 2.0 8v.

Küsimus siis järgmine, et kas tuleb piduriõli ka mingi aja tagant vahetada. Autosõit OÜ lõppastme koolitusel tuli üks koolitaja väitma, et tuleb piduriõli vahetada iga paari aasta tagant. Probleem siis selles, et pidurite kuumenedes õli ka kuumeneb. Kuumeneb nii palju, et isegi keema läheb. Ja siis ...

Ühesõnaga tuleb siis kiiresti forssi sibada. Sealt saab ikka abi. Tänud abi eest

Jama ongi selles, et hakkas vaikselt õli immitsema. Peab kähku uue sebima. Keegi oskab öelda kas ´´autoasi´´ pakub sellist toodet. Ei taha eriti kaugele selle kaane pärast sõita. Endal ei ole täna aega käia kusagil.

Tänud abi eest. Automaailma tegelinskid väitsid, et eraldi ei ole saada

Golf 3 käigukastil on rattapoolses otsas plekist kaas. Sealt saab survelaagrit vahetada. Mul golfil ta kõvasti roostes ja auke täis, kas neid on eraldi kusagilt ka võimalik saada.

bensupump või selle relee tekitavad ka sellist probleemi.

Kuna see sul esimene golf siis kaku aga laiali ja hakka mõõda juhtmeid minema ning varsti ongi selge mis viga on.

seal on mingi plekk mis vähe kortsu läinud. Tuleb kast puhtaks teha ja siis on näha paremini. Õnneks pole näha kastil väliseid vigastusi.

http://static2.album.ee/files/965/60/large_24140246_nqIa.jpg http://static2.album.ee/files/965/61/large_24140266_lHgd.jpg Pärast poolt päeva jebimist sai kast maha võetud! Eelnevatelt piltidelt on siis näha, mis seis oli! Ime, et üldse auto liikus :shock: Homme hakkan tegelema siis korvi maha võtmi...

seda kindlasti

Sealt august pinsettidega sain kätte

Läheb päris kulukaks vist see kolina eemaldus.

Täna sõites hakkas sidur tegema kahtlast häält. Vahepeal siduripedaal ei tõusnud üles. Koju jõudes leidsin käigukasti pealt metallipuru ja süüte õigeks panemise "urust" leidsin järgmised jubinad. Millega võib olla tegu ja kui tõsine asi on?

Mina enda auto keskluku vaakumpumbas jäingi niimoodi ilma et, vesi sinna sisse jooksis ja pump mõne kohapealt ära sulas. Ole ettevaatlik, sest vesi ja elekter ei ole head sõbrad. Aga kui lukud ära jäätuvad siis oleks hea kui saaks auto miteks päevaks kuiva kohta. Aga kui ei saa siis võta polster lah...

Mul tekkis selline küsimus, et kui ma vanad seierid ära kakun kuidas ma siis uued seierid täpselt paika saab. Et seierid ikka õigesti näitaks.

milline võim peaks olema kui tahan nt 2 240 w ovaali ja 2 400w basskõlarit automakile järgi ühendada.

Mul oleks hoopis selline küsimus, et kui ma tahan panna nt kaks 10 või 8 tollist basskõlarit kas siis tuleb kast kuidagi teistmoodi ehitada või ei.

Ma ei tea, kas see jutt aitab sind aga mul golfil on ka immo peal. Süsteem on nii et, pistad pulga auku ja vilkuv tuluke lõpetab vilkumise. Peale seda käivitan. Aga vahel ei saa ka see immo pulk ühendust ja minu nipp on järgmine, et võtan immo pulga ja pistiku ja tõmban ettevaatlikult enda poole nii...

Ega juhtmeid vist vedada ei ole keeruline. Kui nende tulede paigaldamiseks läheb.

Tahaks oma golfile udutulesid. Küsimus siis selles, et kas ostan originaalid stange sisse või ostan nii öelda mingid suvalised ja paigaldan kusagile ette. Kas need golfi originaalid on head. Eriti ei tahaks golfi esiotsa risustada mingite muude tuledega. Kui kellegil on need olemas, võiks oma muljei...