Eesti Volkswageni Klubi foorum

Teadmata mis mootoriga tegu siis tüüpviga on plastist jahutusvedeliku flantsid plokikaane küljes - ülevalt kapoti alt peaks paistma kui mootorikatted maha võtad.

tofetome kirjutas: ↑

22 Sept 2023, 10:37

MustVälk kirjutas: ↑

21 Sept 2023, 19:07

Ise sa siin pilkad teisi. Oot nüüd natuke. Mode kustutab jälle su asjakohatu teksti ära. Nagu ka minu oma.

Edit: Kes pani selle like nupu sinna ja kuidas saab like tagasi võtta?

Adminnile kirjutades, peaks saama.

Läks prükkariise see post koos laigiga.

SanderSPS kirjutas: ↑

22 Sept 2023, 07:18

Mulle meeldib, et tõnnil on ahvikannatus ja tüüp jääb lihtsalt edasi jaurama.

Ta ei jaura, see ongi tema normaalne viis suhelda.

Iga uue mudeliga kaasnevad mingid lastehaigused millest saadakse suht ruttu jagu. Ilmselt poleks ''lastehaiguseid'' Golf3 -el kui seda siiamaani toodetaks. Iseasi kes sellist ostaks kuigi tootmisaasta on 2023?

t6nis3 kirjutas: ↑

16 Sept 2023, 18:09

Küsisin. Moderaator, G T I. Lauri. JÄLLE on teema kustutatud. See ongi V W. foorum.

Mis teema on sul ära kustutatud?

Võta siis juba wide body kit : https://www.magnatuning.com/en/product/ ... e-Body-Kit
saad erilise välimusega auto

Teema on Passati aku vahetus. Kõik muu on teemaväline. Ühe teema teemaväline ei pruugi olla mõne teise teema teemaväline (aga see vist läks juba liiga keeruliseks..).

R36 kirjutas: ↑

12 Sept 2023, 20:30

Teate kui PASK on g3-ga sõita?

Väga vahetu ja otsene sõidurõõm muide korraliku auto ja sellele vastava kapotialuse korral.

Pigem multifunktsionaalne https://aeromotors.ee/kataloog/search?s ... 4h0951253a

Teemasse mittepuutuv eemaldatud.

Paljud liimid kipuvad läbi riide (mis G3-el on üsna õhuke) liimijälgi jätma. Mõistlik eelnevalt proovida mõne sarnase kanga peal kuidas lõpptulemus jääb. Ise kasutasin kunagi spray liimi mida müüdi autokaupluses ja lõpptulemus jäi viisakas.

t6nis3 kirjutas: ↑

09 Sept 2023, 11:10

Välimust ei ole mõtet kommenteerida. Komenteerige KVALITEETI.

Mis kvaliteeti sa siin kommenteerid kui auto pole veel müükigi tulnud Räägime kolme aasta pärast uuesti..

Küsida on hea . Kuid tehas ei tegele valede mõõtutega. Midagi on ju valesti. Nullkoma ei puutu asjasse. Kuid siiski,millimeetrid räägivad ise enda eest. Lauri käijjas kepsu põsed vväiksemaks. Tehnililiselt pole see ju õige. Mul pole juba ammu tehasekonditsioonis moto kapoti all aga sõita ju tahaks....

Palju puudu jääb? Mul mootoris H-sepised mille alumine osa välismõõt nii suur, et ei mahtunud silindrihülsist läbi. See pool mm sai kahelt poolt võrdselt maha võetud ja probleem lahendatud. Kui muud lahendust ei leia aitaks ilmselt ka sinu juhtumi puhul.

volksusees1 kirjutas: ↑

05 Sept 2023, 13:14

sai midagi korda ka?

Kui eelmise postitaja profiili veidi vaadata: siis vaevalt sa temalt enam vastuseid saad. Vanade teemade elluäratamisel tasuks selliste asjadega alati arvestada.

Tõnn kasuta foorumi otsingut - nende aastate jooksul on foorumis erinevate tootjate piduriklotsidest ja -ketastest piisavalt palju heietatud.

kas kusagilt neid vaakumvoolikute kummist osasid eraldi saab osta ja võiks suht peenikesed ka olla, mitte mingid 5 klambriga kinni litsutud sardellid? või peab neil ikka spets kuju ka olema ja osades kohtades ei saagi siis ise asendada? plastist peenike osa on kusagil meetri kaupa ka saada? Mudelip...

Siis tuleb diagnostika teenust kasutada kuna põhjuseid võib olla palju nagu öeldi. Kui endal oskused lammutada alusta toite- ja süütesüsteemi kontrollimisest. Arvutiga ühendamisest on vähe abi, tuleb osata ka sellega tööd teha.

Tavaplank G3 oli samuti 66kw motoga. Ilmselt sportlikumad istmed, lisakaugtuledega esilaternad, tagaketaspidurid, Special kleeps ja vahest veel midagi (mfa?, el.aknad?) teevad sellest püssi kätte ära. Teadmata kas tagasuppordite kässari mehanismid veel töötavad (kässari mitmekordse tõmbamisega peaks...

Kas pakiruumis varuratta juures kleepeka peal kasti koodi pole kirjas?
Mis veakoodid on?

Käsipiduriga mingi kamm. Sai trossi vähe pingutatud. Peale nagu tõmbaks, aga kui pidur maha võtta, siis trossid ei liigu tagasi. Võta suppordite juurest trossid lahti ja vaata kas hoovad tagastuvad algasendisse. Esimese asjana leotusõli ka hoovade vahele. Kui ei tagastu siis suppordite remont ootab...

Sisemised rooliotsad nüüd kiirendamisel vibra ei tohiks tekitada. Ilmselt mõtled veovõlli otsasid.

Vahest alustaks tehnilist teemat sellest mis auto ja mootoriga on tegu - saad ilmselt täpsemaid vastuseid kui sama asja kohta viis erinevat uut teemat tehes.

VW nagu iga teisegi auto varuosade tellimisest on piisanud vin-koodist või miks peab antud juhul surnud jupp näpus poodi minema - mis variandid seal on et võib saada vale jupi?

Vot nüüd küsin siiski tehniliselt .Mis on selle klapi eesmärk,mõte. Siis ehk taipan edasi. Mootoreid on palju erinevate kontruktsioonide kohapealt ju olnud. Mis on drosselklapi ülesanne? Googeldamine aitab. Näiteks siit saab lugeda, mida ta teeb ja miks on teda vaja. https://haynes.com/en-us/tips-t...