Eesti Volkswageni Klubi foorum

Et siis arvutist nähtav mootori temp langeb kokku tegelikuga?

Powerflexide koha pealt ütlen, et need konkreetsed puksid küll tunda ei anna, võibolla õõtsapuksid on teine teema kuigi ma ei usu et ka nendega mingit erilist jäikust tunneks, pigem on "probleemiks" see, et suur õõtsapuks kannab vibratsiooni paremini keresse edasi kui palju-palju pehmem originaal. V...

Sel aastal ootamas oma järge kompressor ja veel mõned vidinad, kindlasti tuleb ka põhjalik pildimaterjal.

Niisiis, heietame natuke mälestusi :P Et kõik ausalt ära rääkida, pean alustama sellest... Erinevalt enamustest selle ajastu VW-dest oli juba tehases seda masinat lahkelt lisavarustusega üle külvatud. 4x elektriaknad, el. peeglid soojendusega, klaasipesudüüsid soojendusega, el. katuseluuk, kesklukk,...

Milline temp. andur sul vahetatud? Kas tal on 2 tükki 2 piniga või 1 4 piniga? Võib muidugi juhtuda ka et vigase või vale temp anduri saanud, aga jah, arvuti külge ja siis sealt näha mis temperatuur parasjagu näitab.

Ebay

Nii, mõni aeg tagasi ilmus auto külge ka üks vidin: https://i.postimg.cc/Jt9MQKJ7/P1014998.jpg https://i.postimg.cc/qtMT7Ffw/P1014999.jpg Tegu ikka VW originaalvidinaga, ei ole kindel kas neid muidugi B3 kerega Passatile pandi aga see pärit B4-ja seest. Üht-teist veel varsti auto külge minemas.

Super! Jälgin huviga. Huvitaks mismoodi sul VW classicust tellimine käis, endalgi mõttes sealt miskit hankida mida mujalt ei saa.
Veljed ma eeldan jätad ka ikka samad? Sobivad nii hästi! Ja värv tuleb ka sama punane?

Kunagi kerisin oma g2-l juurde läbisõitu sest vahepeal ei töödanud odomeeter, tegin ükskord korda ja kerisin tunde järgi juurde, et arvestused sassi ei läheks. :P Tegin seda akutrelliga spidomeetri trossi otsast, aega läks natuke aga kerisin paartuhat km juurde. Kui ma nüüd õieti mäletan proovisin k...

On jah, ammu juba suured augud sees seal kus alumised laiendite kinnituskohad olid. Muus osas veel kõvad karbid, need augud pole veel nii suured. Eks mingi aeg tegeleb sellega ka, mul veel autosid ja Vento tahab enne uusi karpe saada .

Lähemal ajal sisuga veel plaane aga sellest juba mõni teine kord... Esimesed pidurid uuendatud vahepeal, külge läksid TRW kettad ja Ferodo klotsid. Aasta tagasi vahetatud ka esimesed amordid (Sachs), vedrud (Lesjöfors), amordi tugilaagrid (Lemförder) Töökoja nurgas ootab oma järge ka terve g60 kompr...

Pole tükk aega midagi postitanud aga see ei tähenda et midagi pole toimunud. Juba pea 2 aastat tagasi sai masin endale esimese käigu krõbina tõttu teise käigukasti. Valmis sai ka sisu, täiesti terve juhiistme riidega. Sai vahetatud/parandatud ka istme poroloonpatju. Ja loomulikult ka istmesoojendus ...

Hei, et vr6-l kriginast lahti saada proovi tervet pingutit vahetada, mina sain endal sellest nii lahti. Mul vilistas siis kui lombist läbi sõitsin, uus rihm ei aidanud ja peale terve pinguti vahetust on vaikus majas;)

Hei, kui sa veel uurinud ei ole siis püsikal tavaliselt viga juhtplokis, nimelt külmjooted. Läbi ploki pistiku saad teised asjad ära kontrollida testriga, selle kohta video Youtubes Usa Jetta 3e kohta, ploki asukoht voib ainult erineda. Voimalik et samas kus B3-el, nimelt keskkonsooli taga tuhatoosi...

Tere ja jõudu! Toreda auto omale saanud. Püsikaga sellised lood et juhtmestikust kaugelt vähe, sul vaja veel juhtplokki, kapotialust vaakumpumpa- voolikuid, siduri- ja piduripedaali andureid(need lisaks elektriga töötamisele ka vaakumit hoidvad-lahti laskvad), gaasipedaali külge käib seda sikutav va...

Tegelikult mõtlesin selle peal istumisega seda et käega katsudes ei tunne sooja, küll aga kütmine toimub. Kui piisavalt oodata lülitab relee kütte välja ka. Seljatoe omal aga on käega natuke tunda sooja, mk3 seljatoel mul õhukesem polster kui istmepõhjal, seega lihtsalt ei hooma seda sooja ennem kui...

Peal ikka istusite natuke aega? Panin enda autodele ka niimoodi originaal komplektid, kõik töötavad. Kui peal istud ja tunned tagumikuga sooja võid panna käe vastu kohta kus peal ei istu ja ei tunne et oleks soe. Kui releel klõps käib järelikult relee näeb et kõik terve, küttekaabel ja termolüliti p...

Pruun läheb massi ehk siis peab olema kaitsmeploki lähistel pruun plastmassist kettakujuline ühendamiskoht paljude klemmidega. Hall on lüliti taustvalgus, teine on vool, kaitsmeploki peal on nelja klemmiga ühendusplokid, kui sul neid pole, siis sa ei saa neid pistikuid lihtsalt ühendada, otsi juhtme...

Probleem lahendatud esialgu, climatronicul on puhuril eraldi lisakaitsmepesa ja see oli ära põlenud. Igasuguseid lisakaitsmeid oli jah kaitsmeploki küljes, kõik mida näha oli kontrollisin igaks juhuks üle, seda põlenud kaitset nägin alles siis kui kaitsmeploki rippu lasin. Kuna puhur on natuke kigin...

Tere! Mure järgmine: ventilaator jäi vait keset sõitu, enam tööle ei hakka, kliimapaneel vilgub alguses kui auto käivitada, hiljem on tablool kõik asjad näha ja justkui kõik peaks toimima. Vilkumine alguses tähendab ka mingit veakoodi olemasolu, arvuti näitab "fresh air blower" viga. Ventikas ise pe...

Oh kui tore! Tee sisust ka pilte. Kas kompressor ka toimetab? Ja mina isiklikult poritiibu ei vahetaks, pole nii hullud, saab kenasti ära teha. Kui mõtled osta uued siis ole valmis selleks et nii hästi ei istu enam vahed paika. Aga see selleks, auto ise ju täitsa tore pill sellise vana auto kohta. E...

Plastikvõre kood on 1H6853666. Löö googlesse, näed milline välja näeb. Temp andur kinnitub selle külge väiksesse ümmargusse auku.

Peaks olema see: 357919379A.

Temp anduril samasugune pistik. Ja kui sul ka see plastik kadunud siis ongi see selle oma, sest kliimaga volkaril see lihtsalt peab olema, samuti on see olemas ka MFA ga volkaril. Selle plastiku saad kindlasti kellegi käest või romulast.

Väline temp andur on stange sees all oleva musta plastiku küljes paremal pool küll. Kui sul seal väike ümmargune auk ainult siis andur puudu ja pistik selle oma jah. Või on see plastik ise ka läinud?