Heinsu kirjutas:keegi ei oska midagi soovitada

Oskan ikka. Ole nüüd hea mees ja tee linnuke iga vastava asja puhul, mida sa kontrollinud oled:

1. Sõidustiil - kulu suureneb kuni 100%(ehk siis 10l/100km -> 20l/100km)oleneb mootori suurusest
2. Mootori seisukord - kuni 50%(jõuetut mootorit peab rohkem tallama)
3. Rehvide seisukord, vastavus mudelile, rõhk nendes - kuni 20%
4. Sildade, veermiku korrasolek, reguleeritus - kuni 30%
5. Pidurite pealejäämine, ratalaagrid kuni 30%
6. Mootori termostaat kuni 50%
7. Õiged ülekanded diffris ja käigukastis kuni 20%
8. Teeolud(paksus lumes on kulu märgatavalt suurem)
9. Mootori eelsoojendus(kohapeal töötav mootor tarbib kütust, kuid ei liiguta autot, kasutegur 0)
10. Bensiini kvaliteet, oktaanarv(kõrgema O.A.-ga bena läheb vähem)
11. Auto koormatus(mida suuremat kaalu on vaja liigutada, seda rohkem kütust läheb)
12. Tarbijad(Webastod, subwoofrid, lisatuled töötavad lõppkokkuvõttes ikkagi kütuse pealt)
13. Kehv aku, signa akupasun, rike, lühis el. süsteemis tarbib samuti liigset energiat, mida saadakse kütuse põletamisel mootoris

tänud peeter_S kontrollin kõik ära 2 nädala jooksul, ja siis annan teada.

Mul ka 2.0 85kw ja saan keskmise kuskil 7,5l/100km ja vahepeal isegi veel vähem, aga see tuleb ka teatud asjaoludest. Alla tehase normi ei olnud selle hetkeni kuni käigukast hukka sai. Sai vahetatud diisel vw kasti vastu. Nüüd linnas 5.käiguga pöörded ka kuskil 1300

nojah nüüd paak tühi ja läbisõit on 470 ja paak on 50 l

Heinsu kirjutas:nojah nüüd paak tühi ja läbisõit on 470 ja paak on 50 l

kus sõitsid(linnas või maanteel) küsin kuna ma enda 1.6i 55kw sõitsin tallinnast kuressarde ja tagasi(mõned ringid saarel ka) ja kilomeetreid tiksus sammuti 470 aga bensu oli ainult 30(pagassis 2x5l tagavaraks)

vastus on 10,6 sul nende nr põhjal, kuid kas sõitsid paagi täitsa tühjaks kuni välja suri või jätsid reservi ka? G3 paak peaks olema ju 55 l

Kusjuures, Golfi originaal manuali järgi on ntx 1.6 55kw kõige ökonoomsem 90 km/h 5,3 l/100 linnas neelab too juba 9,3 :S

jätsin natuke varu, sõitsin AINULT linnas, mul on paak 50, kui täis panin siis oli ka põhimõtteliselt kuiv paak

EliteSoldier kirjutas:Kusjuures, Golfi originaal manuali järgi on ntx 1.6 55kw kõige ökonoomsem 90 km/h 5,3 l/100 linnas neelab too juba 9,3 :S

tõsi on et linnas kiirendustel natuke jääb vajaka mis tõstabki küttekulu, kuid minu kiirus saaremaal käigul ei olnud 90, vaid 105-110, arvestades suuri numbreid sel kiirusel tahhomeetril(kuskil 3000kandis) siis ju küttekulu hoopis olematu(mäletan et möödund aasta e32 730 automaat bemmil olid numbrid 120 ja tahokas 2700)

Kui isegi väga Petter Solberg oled ja masina tehniline külg on korras siis see isend üldjuhul üle 11l linnas ei tarbi. Minu kulu linnas minimaalne mis sain oli 7.5l Tallinnas, kaasaarvatud ummikud ja külmad ilmad. Kui mitte mõelda küttuse kulu peale ja sõita nii nagu tahtmine tekkib siis 8-8.5 linnas. Ausalt ei tea kust see 11 tehase andmetesse sai, pead ikka väga kõva vajutaja olema. Mu 2.5 141kw bens tarbis linnas 10 ja maantel 7.5l.

see tehase näidud on pasad !! mõttetu

nii väike uuendus...
autole on lisatud smoke värvusega küljesuunatuled, esimesed porilapakad!
Vahetatud on mõlemad tagumised rattalaagrid ja rattarummid. Enam ei pea sõitma nii et räige kisa taga on kohe rahulikum on olla autos
Mõõdeti veel CO2 te ka see on nii öelda ideaalne panen pildi
ülemine näit peaks olema kui käik see ja teine tühikäigul, ma eriti ei jaga seda lahti
Nad kontrollisid lamba andurit ja veel asju! kõik on korras, PAKKUTI et vahetaks küünlad ja küünlate juhtmestiku ära, läheks 1000 eeku aga ma ei tahtnud pakkumise peale välja minna....... ehk kokkuvõtteks probleemi teada ei saanud
Pilt

Heinsu kirjutas:nii väike uuendus...
Enam ei pea sõitma nii et räige kisa taga on.

Viga leitud! Kui ikka rattad ringi ei käi siis pole midagi teha!

arvad et rattalaagrid põhjustasid mingi 4 liitrit rohkem kütusekulu

Heinsu kirjutas:nojah nüüd paak tühi ja läbisõit on 470 ja paak on 50 l

Kas sa ei oska arvutada või on mingi muu probleem? Kui 10.6 on linna kuluks, mis on isegi tehase andmetest vähem siis kuidas sa saad tahta siit veel 4 liitrit väiksemat kütusekulu?

Mul on sama mootor oma autol. Kui sinul on nagu sedaan või luukpära siis minul on universaal, mis on suurem ning minul on maateel (viimane kord) 8,43L/100KM kohta ja linnas võib VÄGA loogiliselt olla 9-10L/100KM kohta. Siin pole midagi imestada. Kui ma tartus koolis käsin siis tuli 80l kütte kogusega (50%maant50%linn) kütte kulu üle 10L/100KM kohta, kuid siis sai paarutatud ka. Pole midagi imestada kui linnas on 10L/100KM kohta.

Miinimum kütte kulu, mille ma suve lõpus sügise alguses sain oli 6,43, mis oli maanteel ja sõitsin pöörded 2100-2200 kiirus va 75-80km/h

nojah tuleb vist leppida sellega , aga ei taha eriti

Kusjuures oma katsetustega märkasin et kui linnas sõidan 5nda käiguga siis kulu on 8-8.5l, kui neljandaga siis 7,5 min .
Nii lahjal mootoril on lihtsalt raske veeretada masinat 5ienda käiguga, pöörded madalad küll aga koormus suur. Et kindlasti kõik oleneb ka käigukasti tüübist kah. Neljandaga 55-60 sõites on pöörded üle kahe tuhande minu masinal aga kulu väiksem.
Et eco sõitu eksamit tegin, siis nad väitsid küll et peab 5iendaga linnas sõitma et nii on ekonoomsem, aga neil olid 6uue käigulised toyotad seal. Kusjuures selle 1.3l 70+kw 6käigulise toyotaga sain küttusekulu linnas kell 17.00 4.6l nende record oli 4.2l vot see on eco auto =)

mulle väitsid sama, et kõrgem käik siis kulu väiksem!
mul on 4 käiguga 55 sõites 1900 pööret !!!

Aga kui palju oleneb kütusekulu küünaldest ja küünalde juhtmestikust??

nii uus katse läbi sain 10 liitrit !
üks päev oli ummikus! eile ja täna lumi, rasked teeolud suurendasid ka nats kütusekulu!

Siin vahepeal postitustest oli juttu ökosõidust muide jah. Just läbisin selle koolituse. Ja nii ta on, et need andmed, mis on tehase poolt antud, peakski olema selle niiöelda ökosõidu tulemusena. Ehk siis 1000-2500 pööret minutis on kõige madalam küttekulu ja see ei tahma mootorit, nagu kõik räägivad. Vähemalt mitte uuematel autodel...
Muidugi oleneb see veel sellest, kuidas automootor teatud pööretel vedada jõuab ja kusmaal käike vahetatakse.
Lõppastmekoolitusel räägitakse sellest tegelikult suurelt ja laialt.
Tervitustega, Anre!

Tehaseandmed kohe kindlasti pole ökosõidu tulemus!
bmw 325i tehasetulemus ~13.5l - ökosõidu tulemus 9l
vw golf 1.8 66kw Tehasetulemus 9.7l - ökosõidu tulemus 7.5l

Passis selgelt kirjas 1.8 66kw esivedu kiirusega 90km/h -5.6l. kiirusega 120km/h 7.5l ja Linn 9.7l ja automaat käigukastiga 10.9 l linnas.
1.8 66kw syncro kiirusega 90km/h 6.3l. kiirusega 120km/h 8.2l. ja Linn 11.2l

Mul passat 89a 1,8 66kw.
20 liitriga sain sõita 133km, need siis 10km ja 5 km otsad.

sis sul mootor vääga pees
omal g3 1,8 66 kw võttis viimati 6,8l sajale, samuti lühikesed otsad

ma ei tea mida enam lasta kontrollida ?? mootor töötab mul ideaalselt !! ainuke lahendus on küünlad ja küünalde juhtmestik ära vahetada ? Kas seda saab ise ka teha ?