On siis selline probleem, et jahutus vedelik kaob paagist ära, kusagilt välja ei tilgu, kas ta võib siis kuidagi mootori sattuda.
Autoks Golf 3 1.8

Kui plokikaanetihend on ära väsinud, siis satub jah mootorisse (Silindrisse, kus siis ära aurustatakse põlemisprotsessis). Tavaliselt peaks siis olema ka väike surve lõdvikutes.

Teine võimalus on vaadata paisupaagi ümbrust, sealt võib ka välja ajada näiteks vigase korgi tõttu või üleliigse rõhu tõttu veesärgis.

Oli endal kevade poole sarnane mure, peale salongiradika läbipesu Forssis mingi paar nädalat hiljem. Armatuuris hakkas lambike kisama, et vedelikku vähe, paisupaagis oli alumine tase, valasin normini juurde. Väliselt mingit leket näha polnud.
Läksin siis Forssi tagasi, töömees viskas paisupaagi avale mingi atribuudi peale(mingid ühendatud anumad sinise vedelikuga), mis pidavat näitama seda, kas jahutusvedelik on sattunud karterisse. Vastus oli negatiivne. Vaatas veel oma peegliga pulga otsas kogu mootori välise külje üle, aga mingit leket näha polnud. Edasi soovitati jälgida jahutusvedeliku kadu, kui palju kaob, millisel ajavahemikul. Nüüd pole pikka aega vedeliku kadu täheldanud (3x ptüi üle õla).

E: Õlivarda tase oli korras.

kui ta õli sisse sattuks siis hakkas ju õli vahutama.

RRATTASSEPP kirjutas:kui ta õli sisse sattuks siis hakkas ju õli vahutama.

ja värvus muutub halliks

RRATTASSEPP kirjutas:kui ta õli sisse sattuks siis hakkas ju õli vahutama.

Tõenäoliselt siis kaob silindrisse. Heitgaasidel sellist magusat lõhna juures pole?

Oma G3 1.8 66..ka kadus vedelik.. lekkis ühendus mis läks salongi poolt plokki, lekkis siis kui moootor töötas.. ja sealt mootor soe auras ära, et leket suuremal hulgal näha polnudki. sooja mootoriga kergelt mullitas..

Endal oli sama kogemus ning selgus, et tosool keeb lihtsalt välja paisupaagist. Temp oli näidiku järgi küll normis, aga tegelikult tosool kees välja. Põhjus oli plokikaane tihendis ning oli ka tõmmanud kaane kõveraks. Loomulikult olid ka lõdvikud kõvad.

Mul nirises salongi kõik

Tõstaks teemat , olen täheldanud probleemi , üleeile käis remondis ja sai jahutussüsteem korda tehtud , kõik vajalikud tööd tehti ära ja kõik toimis nagu kellavärk aga siis kojusõites avastasin et salongipuhur ei tööta , ise ei osanud midagi ettevõtta ja järgmine päev läksin teenindusse aru küsima , ei saanud targemaks seega panin väike põksu sinna lülitite sekka ja ohnäe hakkas puhuma Aga küsimus on nüüd selline et kas salongivent võib mõjutada jahutusvedeliku kadu , sest kui see ei töödanud oli tase hommikul normis , jäi samaks mis õhtul ,aga nüüd kui salongipuhur töötab jälle oli peale õhtust sõitu hommikuks paisupaak tühi. Ja nii see kordub: Täna ka peale lühemat sõitu nii umbes 15 km kokku , valasin hommikul paisupaagis vedeliku normi ja nüüd õhtul oli tase langenud jälle alla miinimumi ja kahtlustan et homseks on paisupaak taas tühi , kui sooja mootoriga peaks jahutusvedelik paisuma ja tase tõusma siis seda ma täheldanud ei ole , tase on soojalt kui ka külmalt sama paisupaagis.Võimalikud variandid on siis kas salongiradikas lekib ? Salongis erti jahutusvedeliku lõhna pole ega ka polstrid pole niisked ega märjad (aga kes seda teab ) või siis plokikaane tihend. Aga noh mis ma enam ikka pikalt kirjutan , sooviks nõu , mida kontrollida , kuidas talitada ? motoks siis 2,0 85 kw

Veepumba lõdvikute ja flantside ühendused vaata järgi,sealt võib vaikselt lekkida et suurt aru ei saagi. Salongiradikas on veidi masendavam teema,jalasoojenduse avade alt katsudes peaks näpud tosooliseks saama kui lekib.

Tänud , homme vaatan järgi , hetkel käisin vaatamas oli jälle vajunud paisupaagis 1 cm maha

Kas võib siis plokikaane tihend läbi immitseda sest külma mootoriga püsis tase sama mis sai sisse valatud aga nüüd kui käisin sõitmas oli tase langenud kui moto saavutas töötemperatuuri , õlitase on õlivahetusest sama olnud ja sama värvi , pole muutunud kuigi valget tossu tuleb sumpsist rohkem küll kui külmast peast aga iseäralikku magusat lõhna küll ei tundnud aga ise kahtlustan ikkagi tihendit.

Mul oli sama lugu. Kadus aga kuhu. Plokikaane tihend läbi. Immitses vaikselt kolvipeale ja põles ära.

Mul on ka väike mure tekkinud. Kuu aega tagasi valasin ilusti täis jälle. Ja nüüd on hakanud külma mootoriga tulukest vilgutama, eks varsti hakkab ka soojaga vilgutama. Siis peaks juurde valama.
Õli tundub olevat ilus, heitgaasid tunduvad ka korras olevat. Olen mitmeid korda vaadanud ja ei paista kuskilt midagi välja tulevat.
Mootor 1.9TD.

Oskab keegi soovitada mida teha või oskab ise aidata?

Mul endal oli ka selline lugu kui rõhk sisse tuleb hakkab lekkima ja seda ei näe kuna torult aurustub ära võid vaadata äkki tekib loik alla. Mul oli nii et kui auto käib siis see metallist jahutusvedelikutoru lekib muidu ei saa arugi. Aga loik tekib alla ja pärast mootori seiskamist jääb see koht torul märjaks kui natuke jahtunud on.