Nimelt hetkel katalüsaator all ja logiseb oma kesta sees ning tühikäigul häirib see päris korralikult. Küsimus on selline et kui palju mõjutab auto kütusekulu see kui eemaldan kat-i vahelt ja asendan toruga. Vw Passat B5, 1.6, 74 kw.

Vanematel autodel muutub minek paremaks ja kütuse kulu muutub minimaalselt, aga ülevaatuselt sa ilma Cat-ita läbi ei saa, kuna co on siis paigast ära.

Okei, hetkel tundub autol kütusekulu ikka väga suur. Ostsin alles selle auto, ostes põles kütusetuli, pain 20 l sisse ja sõitsin nagu ikka sõitsin. Siis kui järgmisena kütusetule põlema lõi siis panin 5 l ja sõitsin niikaua kuni kütusetuli uuesti põlema läks. Tankisin täpselt 10 l ja nüüd vaatan palju sõita saan. Hetke seisuga on sõidetud 38 km ja näidiku järgi hakkab jõudma sinna tasemele et tuli läheb varsti põlema. Muidugi on viga ka selles et summutaja suka ja katalüsaatori vahelt lekib ja katalüsaator samuti sees logiseb. Mõtlen et kui eemaldan kat-i vahelt ja panen uue suka siis kütusekulu peaks tegelikult paranema kuna praegu suur osa heitgaasidest jookseb juba suka vahelt välja ja kui kat sees logiseb siis pole sellest kat-ist niguinii kasu, probleemiks saab aga ülevaatus. Millest võib ülemääraselt suur kütusekulu tingitud olla?

r4un0-- kirjutas:Millest võib ülemääraselt suur kütusekulu tingitud olla?

Kui summuti (või sukk) on katki enne lambda andurit, siis kasvõi see juba tõstab kütusekulu.

GTI kirjutas:

r4un0-- kirjutas:Millest võib ülemääraselt suur kütusekulu tingitud olla?

Kui summuti (või sukk) on katki enne lambda andurit, siis kasvõi see juba tõstab kütusekulu.

Seda küll aga antud isendil on lambda [VW Bot: "Keel korda!"] andur täitsa mootori kõrval enne "summutaja pükse".