Tere,
Hoiame mölast puhtana teema!

Probleem: Auto päris janune. Maanteel 200km järjest 93km/h püsikaga, keskmine 8,2L/100km.
Maanteel 40km külmkäivitusega minek, püsikaga 100-110km/h, keskmine 9,2L/100km.
Linna kulust ei hakka rääkima isegi.

Møller, Forss jne. aidata ei oska, kehitavad õlgu kuna diagnostika viga välja ei löö.
Ise mehhaanik ei ole, kuid on siililegi selge, et numbrid 2,0 TSI mootori kohta kõrged.
Välismaa foorumitest olen lugenud, et näiteks õhulugeja annab välja 2 erinevat signaali ja kui üks ära kukub, siis diagnost. viga ei näita, kuid kütuse doseerimine võib olla segatud.
Forss pakkunud välja, et "ÄKKI" DSG temp. andur paneb segast. Loogika pidi olema, et külmana annab rohkem kütust peale ja kui anduri info kohaselt ei soojene, siis jääbki andma rohkem kütust peale.

Ootaks kontruktiivseid mõtteid antud teemal. Lihtsalt kusagilt otsast juppe ei viitsi hakata vahetama nii raha, kui aja mõttes.

Tänan ette asjalike soovituste ja vastuste eest.

Timo

Numbrid tunduvad pisut kõrged tõesti, hoolimata sellest, et tegemist on bensukaga ja nelikveoga. Kas füüsiline pool on üle vaadatud, et kuskil veermikus midagi poo, mis võiks väljenduda liigses kuumenemises ehk peaks peale sõitu tunda olema kui rattad üle katsuda.
Igasugu andurite ja termostaatide näidud saab hõlpsalt diagnostikaseadmega üle vaadata, et kas tunduvad adekvaatsed ja veakoodi need hälbed ei pruugi tõesti anda. Kui seda juba ei ole tehtud.
Kas küünlad on välba järgi vahetatud? Võivad ka mõjutada.
Pole bensukatega nii kodus, aga võib-olla mingi pihustiteema, vast proovida mingi lisandit paaki algatuseks?
No ja tavahooldus (õhu- ja kütusefilter jms) ja rehvirõhkude kontrollimine on juba lihtsalt tavapärane hügieen

Rehvid korralikud? Sillastend tehtud? Arvan, et pihustid Forss juba vaatas arvutiga üle? Kas tangid 95 või 98? Mina alustaks nii: küünlad, mootori õhufilter (kui hooldusvälp ei ole käes lihtsalt vaata silmaga üle). Minu 3,6 (DSG 6) võtab isegi vähem.

Lisaks veel vana hea carbon buildup TSIdel. Mõjutab ka kütusekulu.

Kes VW osas pädev diagnostik oleks? Kes süsiniku puhastust teeb?

TimoUrva kirjutas: ↑07 Sept 2019, 18:57 Kes VW osas pädev diagnostik oleks? Kes süsiniku puhastust teeb?

Alusta asukohast, siis saame soovitada

Pealinn.

On need keskmised kulud reaalse tankimise tulemused või kompuutri näidud?
Ma sõidan aprillist alates sarnase tehnikaga A4 allroadiga, päristankimise numbrid siin: https://www.spritmonitor.de/en/detail/1045825.html
Linnas tuleb pidevalt kahekohaline kulu, igas paagitäies on ilmselt ka vähemalt üks tln-pärnumaa-tln ots.

Loodan, et saad jälile

lunatic kirjutas: ↑08 Sept 2019, 16:01 On need keskmised kulud reaalse tankimise tulemused või kompuutri näidud?
Ma sõidan aprillist alates sarnase tehnikaga A4 allroadiga, päristankimise numbrid siin: https://www.spritmonitor.de/en/detail/1045825.html
Linnas tuleb pidevalt kahekohaline kulu, igas paagitäies on ilmselt ka vähemalt üks tln-pärnumaa-tln ots.

Loodan, et saad jälile

Kütusekulu reaalne, kuid ka kompu ei valeta mitte piiskagi.

TimoUrva kirjutas: ↑07 Sept 2019, 18:57 Kes VW osas pädev diagnostik oleks? Kes süsiniku puhastust teeb?

Ootan häid soovitusi!

Kuskilt nagu silma jäänud, et puhastust tehti ES Racingus http://esracing.ee/

Ühtlasi saad seal lasta need eelpoolnimetatud asja kaabliga üle vaadata. Aga drastilist kulu kukkumist vist loota pole kui teistel kasutajatel analoogsed numbrid. Või siis on kõigil midagi mäda

Miks sa arvad, et midagi katki on? Keskmine kulu kasutamisel võiks sellel autol olla 10-12 l/100km. Sul on täisvedu ja universaalkerega auto. Kütusekulu võiks alati väiksem olla. Kas keegi on lubanud sellele autole 6 l/100km? Mõnikord on aidanud kütusekulu vähendada niisugused pisiasjad nagu rehvirõhud, sillastend, pidurite hooldus. Mis mõõdus rehvid all on?