K: VW Passat '99 jõnksutamine

[dymo]

Mure selline, et olen värske VW Passati omanik. Isend aastast 1999 ja AHL koodiga mootor. Hetkel pole võimalust arvutit lasta taha ühendada lähipäevil. Aga mure selline, et kui mootor saavutab oma töötemperatuuri kuskil 90kraadi, siis kiirendades hakkab jõnksutama tugevalt, ja auto nagu pooks või puuduks jõud. Vahepeal rebib korralikult edasi jälle. Eriti paistab välja jõu puudus kuskil 2000-3000 pöörde pealt. Sai üks väga rabe vaakumvoolik ära vahetatud. Natuke nagu muutus paremaks, kuid ei kadunud täielikult ära. Netist mingeid erilisi vastuseid ei leidnud. Just läbis ka ülevaatuse ilusti. Peal tunduvad värskelt vahetatud audi originaal küünlad ja originaal BOSCh lambda. Kas veel voolikuid läbi lappama või ei ole muud teha kui oodata kuni saab arvuti taha?

[dymo]

Kui reaalne on selline asi temp anduri poolt? Kui temp hoiab alla 90 kraafi on väga okei söita. Peale seda hakkavad kiirendades jönksud läbi käima ja kiirendamisel kaob jöud.

[pavel26]

Vaata kütusepaagis olev pump üle. See võib olla sodi täis, siis teeb sama jama.Mul endal oli sama jama

[marko]

küünlaid oled kontrollinud.

[dymo]

küünlad tunduvad ilusti töötavad. sai uued boschid ka ostetud. Lambda paistab ka töötavat ilusti. Lambda ka originaal peal. Ülevaatusel lambda oli korras ja diagnostika näitaks ka lambdat korras olevat. Nii aga sai mitmeid kordi juhe taha lükatud, kuna sellel mootoril vist mälu pikalt veateateid ei hoia. Ühe diagnoosiga sain temp anduri vea. See sai ära vahetatud. Õhufilter oli sodi täis. sai ka uus pandud. Mitmeid vaakumeid ja muid voolikuid mis katki oli sai ka ära vahetatud, kuid viga ei kadunud. Teise diagnoosiga näitas juba Throttle Actuator Short Circuit, kui õigesti mäletan. Nii see peaks gaasiklapp olema? Mitte gaasiasendi andur ?? Pöörded tühikäigul kõiguvad küll. See tundub juba üsna tõenäolise põhjustajana, kuid mida see short circuit seal tähendab? Täna sai proovitud ka see gaasi klapp maha võetud, kuid ei tulnud tänase ilmaga midagi välja ja normaalsete tööriistade puudumisel. Peab ootama kui garaazi normaalsete tööriistade juurde pääseb. Kuid kas piisab puhastamisest? Ja Miks selline asi eriti just sooja mootoriga välja lööb?

EDIT: Kas sellel mootoril ei või see viga olla, et see gaasiklapp vms. tahab reguleerimist? Kuskilt kõrva taha jäänud, et mingitel autodel võis aidata ka see, kui VAG-COM- iga Basic Settingud taastada vms?