Tere,

Mure selles, et mootor alles värskelt kokku pandud. Sõitnud kuskil 200 km. Täna hommikul käima pannes hakkas õlituli põlema, jätsin seisma ja voilaa kõik õli välja löönud õlifiltri vahelt. Panin õhtul uue filtri, valasin õli sisse ja auto töötas kuskil 1 min ja kapoti alla vaadates õlifilter täitsa viltu surunud selle pleki osa ning ajas õli välja.

Mis võivad vead olla? Karterituulutuse probleemi ei saa ju olla.

Vaata kas vana filtri tihend pole mootori külge jäänud, koos uue tihendiga filtri küljes on selline kooslus varemgi lekkeid põhjustanud.

Kahjuks vana tihendit pole seal. Kõik on 200km tagasi niiöelda nullist kokku pandud. Kolvid ei käinud ainult ploki seest välja. Pump võib ka veidi paigast olla, pole veel kellaga paika pandud, aga enne töötas normaalselt.

Ei oska keegi aidata?
Võtsin õlifiltri jala küljest ära, puhusin kompressoriga läbi, aga ikka ei midagi.
Oskab keegi öelda, mismoodi see õli seal liikuma peaks?

kardaanirist kirjutas:Mure selles, et mootor alles värskelt kokku pandud.

Mis mootoriga tehti (misasjad ära vahetati)? Ilmselt ei lähe õli pumbast edasi kanalitesse ning järgi annab kõige nõrgem asi e. õlifilter.

GTI kirjutas:

kardaanirist kirjutas:Mure selles, et mootor alles värskelt kokku pandud.

Mis mootoriga tehti (misasjad ära vahetati)? Ilmselt ei lähe õli pumbast edasi kanalitesse ning järgi annab kõige nõrgem asi e. õlifilter.

No uus plokk sai võetud ja sinna enda kaaned asjad külge laotud, põhi käis ka alt ära. Õlisurve lööb iseenesest kohe üles, kui käima panna. Õli nagu pressikski selle puruks, lihtsalt tagasitee oleks justkui ummuksis. Sellest ka küsimus, et mismoodi see ringlus seal toimub kuna filtri jalg käis küljest ära ja puhusin plokis kanaleid läbi.

Maini , kas on tegemist poisikese plokiga, 1,4 .1,6, B. .või mehisema 1,9 TDi plokiga.

kardaanirist kirjutas:

GTI kirjutas:

kardaanirist kirjutas:Mure selles, et mootor alles värskelt kokku pandud.

Mis mootoriga tehti (misasjad ära vahetati)? Ilmselt ei lähe õli pumbast edasi kanalitesse ning järgi annab kõige nõrgem asi e. õlifilter.

No uus plokk sai võetud ja sinna enda kaaned asjad külge laotud, põhi käis ka alt ära. Õlisurve lööb iseenesest kohe üles, kui käima panna. Õli nagu pressikski selle puruks, lihtsalt tagasitee oleks justkui ummuksis. Sellest ka küsimus, et mismoodi see ringlus seal toimub kuna filtri jalg käis küljest ära ja puhusin plokis kanaleid läbi.

Kas läks ka uus õlifilter? Olen ise kunagi mingi odavaotsa filtriga sama asja üle elanud.

[/quote]Kas läks ka uus õlifilter? Olen ise kunagi mingi odavaotsa filtriga sama asja üle elanud. [/quote]

Ikka, ikka uus. Nüüd ma olen peale neid puhumisi ja puhastamisi veel kolm korda proovinud. Et hakkab kahju nendest filtrite ja õli ostmisest juba.

kevva kirjutas:

Kas läks ka uus õlifilter? Olen ise kunagi mingi odavaotsa filtriga sama asja üle elanud.

Ikka, ikka uus. Nüüd ma olen peale neid puhumisi ja puhastamisi veel kolm korda proovinud. Et hakkab kahju nendest filtrite ja õli ostmisest juba.

t6nis3 kirjutas:Maini , kas on tegemist poisikese plokiga, 1,4 .1,6, B. .või mehisema 1,9 TDi plokiga.

Tegemist 1.9 TD-ga.

kardaanirist kirjutas:

kevva kirjutas:

Kas läks ka uus õlifilter? Olen ise kunagi mingi odavaotsa filtriga sama asja üle elanud.

Ikka, ikka uus. Nüüd ma olen peale neid puhumisi ja puhastamisi veel kolm korda proovinud. Et hakkab kahju nendest filtrite ja õli ostmisest juba.

Mina kasutan oma bussidel ja sõiduautodel ainult Hengsti filtreid siis vähemalt tead et pole probleeme.

kevva kirjutas: Mina kasutan oma bussidel ja sõiduautodel ainult Hengsti filtreid siis vähemalt tead et pole probleeme.

Sama siin

kardaanirist kirjutas: No uus plokk sai võetud ja sinna enda kaaned asjad külge laotud, põhi käis ka alt ära. Õlisurve lööb iseenesest kohe üles, kui käima panna. Õli nagu pressikski selle puruks, lihtsalt tagasitee oleks justkui ummuksis. Sellest ka küsimus, et mismoodi see ringlus seal toimub kuna filtri jalg käis küljest ära ja puhusin plokis kanaleid läbi.

Õlivõtturist läheb õli pumpa, sealt filtrisse ja edasi peamagistraali pidi õlikanalitesse (saaled, vahevõll ja ülesse kaande). Õlifiltriga paralleelselt on õlitusskeemil möödavooluklapp, mis garanteerib ummistunud filtri korral mootori õlituse otse, s.t. õlifiltrist mööda. Kas ei või olla juhtunud et nimetatud klapp on purunenud ja sattunud peale õlifiltrit peamagistraali ning selle sulgenud? Kuskohas mootoril see klapp asub, osadel asub see ka õlifiltris, antud mootoril jään vastuse võlgu. Samuti võib peamagistraali sattuda ka vana filtri sisu tükke, mis võivad tekitada ummistuse.
edit. Kas see plokk oli varem korras enne kui omale said?

TiitRE kirjutas:

kevva kirjutas: Mina kasutan oma bussidel ja sõiduautodel ainult Hengsti filtreid siis vähemalt tead et pole probleeme.

Sama siin

Jah, neid olen ma suutnud kolm tükki puruks teha.

GTI kirjutas:

kardaanirist kirjutas: No uus plokk sai võetud ja sinna enda kaaned asjad külge laotud, põhi käis ka alt ära. Õlisurve lööb iseenesest kohe üles, kui käima panna. Õli nagu pressikski selle puruks, lihtsalt tagasitee oleks justkui ummuksis. Sellest ka küsimus, et mismoodi see ringlus seal toimub kuna filtri jalg käis küljest ära ja puhusin plokis kanaleid läbi.

Õlivõtturist läheb õli pumpa, sealt filtrisse ja edasi peamagistraali pidi õlikanalitesse (saaled, vahevõll ja ülesse kaande). Õlifiltriga paralleelselt on õlitusskeemil möödavooluklapp, mis garanteerib ummistunud filtri korral mootori õlituse otse, s.t. õlifiltrist mööda. Kas ei või olla juhtunud et nimetatud klapp on purunenud ja sattunud peale õlifiltrit peamagistraali ning selle sulgenud? Kuskohas mootoril see klapp asub, osadel asub see ka õlifiltris, antud mootoril jään vastuse võlgu. Samuti võib peamagistraali sattuda ka vana filtri sisu tükke, mis võivad tekitada ummistuse.
edit. Kas see plokk oli varem korras enne kui omale said?

Väga hea, oskaks keegi nüüd öelda, kus see klapp asub. Ja sellise võimaliku ummistuse korral oleks kõige lihtsam variant milline?

kardaanirist kirjutas:

TiitRE kirjutas:

kevva kirjutas: Mina kasutan oma bussidel ja sõiduautodel ainult Hengsti filtreid siis vähemalt tead et pole probleeme.

Sama siin

Jah, neid olen ma suutnud kolm tükki puruks teha.

Sellisel juhul pole filter süüdi, vaid miski/keegi teine

Aga mida see jublakas teeb, mis niiöelda piduritele vaakumit tekitab. Sellele tuleb ju ka alt õlipumbast pulk sisse ja siis omakorda selle pikavõlli pealt hammasülekanne või ei saa sellel mingit seost sellega olla?

kardaanirist kirjutas:Aga mida see jublakas teeb, mis niiöelda piduritele vaakumit tekitab. Sellele tuleb ju ka alt õlipumbast pulk sisse ja siis omakorda selle pikavõlli pealt hammasülekanne või ei saa sellel mingit seost sellega olla?

Vaakumpump ja õlipump mõlemad saavad vahevõlli pealt ajami. Parem meenuta ega kuhugi õlikanalisse mingit kaltsu ette ei jäänud sellel teisel plokil.

GTI kirjutas:

kardaanirist kirjutas:Aga mida see jublakas teeb, mis niiöelda piduritele vaakumit tekitab. Sellele tuleb ju ka alt õlipumbast pulk sisse ja siis omakorda selle pikavõlli pealt hammasülekanne või ei saa sellel mingit seost sellega olla?

Vaakumpump ja õlipump mõlemad saavad vahevõlli pealt ajami. Parem meenuta ega kuhugi õlikanalisse mingit kaltsu ette ei jäänud sellel teisel plokil.

Oletame, et on kaltsu probleem, aga kuidas ma selle sealt üles nüüd leian? et võtan pulkadeks jälle?

Sest mul oli õlifiltri jalg kaks korda küljest ära, ajasin traati ja asja sealt aukudest sisse, puhusin kompressoriga. Ikka ei midagi. Kuigi ega see traat ei lähe sealt absull sisse, kanal keerab kohe alla karterisse ju.

Kõige hullem veel see, et auto Tallinnas ka, pole siin ei võtmeid ja asju mul

Seisan endiselt probleemi ees, küsimus vahejahuti kohta, see ei saa takistada kuidagi õli liikumist? Sealgi mingid vedrudega klapid ja õli peaks ju liikuma seal mingil kujul.
Kuna kanalid puhtad, õli liigub. Ei oska nagu enam midagi teha.

kardaanirist kirjutas:Seisan endiselt probleemi ees, küsimus vahejahuti kohta, see ei saa takistada kuidagi õli liikumist? Sealgi mingid vedrudega klapid ja õli peaks ju liikuma seal mingil kujul.
Kuna kanalid puhtad, õli liigub. Ei oska nagu enam midagi teha.

Kas vahejahuti valepidi ei saa küljes olla?

Valepidi ei saa olla. Vaatab, panen mingi päev enda vana mootori küljest selle jahuti ja eks proovib siis uuesti õli sisse valada

Ehk on probleem liigses õlisurves, kuigi siis peaks vist ka hüdrotõukurid pikaks suruma ja klapid lahti jätma?

Filtrijala tihend? VAG 038117070A
Kunagi oli samalaadne probleem ja viga oli selles...