Passat b6 1.9 77kw turbo probleemid

[hargo554]

tere kaasamõtlejad.
mure selline. b6 passat 1.9 77kw BKC mootor.2005 aasta.
hakkas sinist ajama ja remonditöökoda väitis et turbo õhtal.
sai vahetatud uue turbo vastu ja siis hakkasid probleemid. suvalistel hetkedel hakkab sinist suitsu ajama kiirendades ja on täiesti jõuetu kuni 2800 pööret just teise ja kolmanda käiguga. mingitel hetkedel sõidab väga ilusti. pole probleeme ja samas on koguaeg jõuetu ja ajab sinist. remondis siis reguleeriti turbo varrast ja korraks läks niikui paremaks aga ikka sama viga ja nagu aina süveneb. remonditöökoda kehitab õlgu. nemad miskit ette võtta ei oska. nüüd siis on hakanud ka käima pannes sinist ajama ja haiseb vastikult. ja jällegi mitte igapäevaselt. diagnost viga ei anna. seega eeldan et tegu mehaanilise veaga. on kellegil häid ideid või soovitada töökoda kes asja korda teeks?

[GTI]

Vahejahuti ikka tehti õlist tühjaks mis sinna kogunenud oli?

[hargo554]

tere kaasamõtlejad.
mure selline. b6 passat 1.9 77kw BKC mootor.2005 aasta.
hakkas sinist ajama ja remonditöökoda väitis et turbo õhtal.
sai vahetatud uue turbo vastu ja siis hakkasid probleemid. suvalistel hetkedel hakkab musta suitsu ajama kiirendades ja on täiesti jõuetu kuni 2800 pööret just teise ja kolmanda käiguga. mingitel hetkedel sõidab väga ilusti. pole probleeme ja samas on koguaeg jõuetu ja ajab musta. remondis siis reguleeriti turbo varrast ja korraks läks niikui paremaks aga ikka sama viga ja nagu aina süveneb. remonditöökoda kehitab õlgu. nemad miskit ette võtta ei oska. nüüd siis on hakanud ka käima pannes sinist ajama ja haiseb vastikult. ja jällegi mitte igapäevaselt. diagnost viga ei anna. seega eeldan et tegu mehaanilise veaga. on kellegil häid ideid või soovitada töökoda kes asja korda teeks?
NB! OLIN MÕNDA KOHTA EKSLIKULT KIRJUTANUD SINIST SUITSU KUID TEGELIKULT MUSTA MÕTLESIN. just sõites niikui jääb õhunälga ja ajab musta. kohapeal sinist.

[hargo554]

Vahejahuti ikka tehti õlist tühjaks mis sinna kogunenud oli?

ausaltöeldes ma ei tea. ma viisin auto remonti ja sain veel katkisema tagasi.

[twist]

Võib-olla üks rõhulõdvik katki.
Võib-olla ei paigaldatud turbo korralikult (nt ei vahetatud õlitustoru) ja nüüd uus turbo vigastatud ja ei tooda rõhku.
Võib-olla kalts õhulõdvikus.
Või veel kümme viga.

Ilmselgelt "remonditöökoda" ei ole pädev, et nii lihtsast autost jagu ei saa. Alustaks sellest, et diagnostika ei ole vaid vigade lugemine.

Kui avaldaksid asukoha, siis ehk soovitataks ka mõnda töökoda.

[volksusees1]

golfi mootor on passatile peale pandud?

[hargo554]

Võib-olla üks rõhulõdvik katki.
Võib-olla ei paigaldatud turbo korralikult (nt ei vahetatud õlitustoru) ja nüüd uus turbo vigastatud ja ei tooda rõhku.
Võib-olla kalts õhulõdvikus.
Või veel kümme viga.

Ilmselgelt "remonditöökoda" ei ole pädev, et nii lihtsast autost jagu ei saa. Alustaks sellest, et diagnostika ei ole vaid vigade lugemine.

Kui avaldaksid asukoha, siis ehk soovitataks ka mõnda töökoda.

Väga hea. Mina soovitasin härral foorumist abi paluda. Siin peaks @t6nis3 sõna võtma ja rääkima oma kogemustest ja võimalikest probleemidest ja kindlasti ka Sina. Ehk aidake härra hädast välja:)

Tõsi veakoodide lugemine sellisel mootoril nagu ka hoiatatud sai tulemust ei andnud. Live datat pole mõtet telefoni teel lugeda ja sellepärast ka härra siia sai suunatud. Andke kuuma ja tehke masin korda:)

[MustVälk]

Siin võibolla juba mitu viga koos. Sinine suits käivitusel võibolla kütus või pihustid.
Kui suvaliselt juppe vahetatud ilma korraliku diagnostikata, siis aitavad juba päris head töökojad.
See ei ole parastamis postitus võid julgelt viia kuskile asjalikku kohta. Näiteks karla auto.

Sealt tuleb ka vanasõna. Kui pea ei jaga, siis käed korrutavad ja rahakott astendab!

[teet82]

Sõitmas on vaja käia koos arvutiga, ega muud teha polegi. Eduka diagnostika eelduseks on, et soft on originaal, mitte pole liigselt veakoode tühistatud, millegi välja kirjutamise käigus.

Ja asukoht märkige ikka ka, kui ootate töökoja soovitusi.

[kaupo51]

Ilmselt foorumi kaudu "kirjalikult" seda autot ära ei remondi. Tallinnas on kohti, kes diiselmootoreid tunnevad. Juba nimetatud Karla Auto ja Test-Rem Diisel Männikul.

[Alhambra]

Soovitan ka töökoda vahetada ja lasta kuskil normaalses kohas üle vaadata/korda teha Tuleb kokkuvõttes odavam ja saab sõitma ka Mismoodi seda turbo varrast keerati? Seda ilma live datat lugemata väga ei keeragi. Peab ju reaalselt nägema ka mis ja millal ta puhub. Isegi kui on täiesti vales seades, siis uus turbo mingit sinist ajada ikka ei saa.

[hargo554]

auto käis turbovahetuses remonditöökojas autoapteek aga kuidas seal seda vahetati. väideti et nõnda kuidas manuaal ette näeb ja hiljem raplas autoexperdis kus siis turbovarrast reguleeriti jne.
kuidas seda tehti pole mulle teada kas arvutiga. br turbost sain uue turbo, ei teagi kuidas sellesse kohta suhtuda. olen kuulnud nii head kui halba selle koha kohta.
põhimõtteliselt võiks jah saada pädeva diagnostiku kes rõhud asjad ise kõik üle vaatab..võib olla vabalt harjumaa/raplamaa

[hargo554]

Siin võibolla juba mitu viga koos. Sinine suits käivitusel võibolla kütus või pihustid.
Kui suvaliselt juppe vahetatud ilma korraliku diagnostikata, siis aitavad juba päris head töökojad.
See ei ole parastamis postitus võid julgelt viia kuskile asjalikku kohta. Näiteks karla auto.

Sealt tuleb ka vanasõna. Kui pea ei jaga, siis käed korrutavad ja rahakott astendab!

asi algas sellest et hakkas kohapeal käies sinist ajama ja sõites hakkas erorisse viskama mingist pöördest. täpselt ei mäleta enam. öeldi et turbo õhtul. sai lastud uus turbo panna ja nüüd uue turboga ongi asi siinmaal kus ma olen. seis veel hullem kui vana turboga. kuigi enne turbo vahetust töötas auto palju paremini. oli ergas ja liikus ülihästi selle mootori kohta. kuniks errori viskas. süüde välja ja uuesti käima siis oli turbo jälle järel. nüüd aga uimane ja sinine suits kohapeal. sõites hakkab musta ajama ja edasi ei astu.aga errorisse ei löö.
ise nagu saan aru et kohapeal sinine justkui põletaks õli. aga sõites jääb õhunälga.

[twist]

Eelmisel turbol ol ilmselgelt geomeetria kinni. Siis liigubki madalalt väga jõuliselt, aga üle 3-4.käigu kiirendades lööb ülerõhu tõttu avariirežiimi.
Klaaskuuli pealt ütleks, et ehk oli vana turbo õli tagasivool ummistunud ja see tingis sinise suitsu.
Ja kui see sama tagasivool jäi vahetamata/korralikult puhastamata, siis uus turbo suitseb ka.

Soovitaks mõne õiget programmi omava mehega väike proovisõit teha.
Minimaalne programm oleks teha paar 3.käigu kiirendust samal ajal kahte kanalit logides (küsitav turborõhk ja reaalne turborõhk).
Sealt saaks juba edasi mõelda.

[hargo554]

Eelmisel turbol ol ilmselgelt geomeetria kinni. Siis liigubki madalalt väga jõuliselt, aga üle 3-4.käigu kiirendades lööb ülerõhu tõttu avariirežiimi.
Klaaskuuli pealt ütleks, et ehk oli vana turbo õli tagasivool ummistunud ja see tingis sinise suitsu.
Ja kui see sama tagasivool jäi vahetamata/korralikult puhastamata, siis uus turbo suitseb ka.

Soovitaks mõne õiget programmi omava mehega väike proovisõit teha.
Minimaalne programm oleks teha paar 3.käigu kiirendust samal ajal kahte kanalit logides (küsitav turborõhk ja reaalne turborõhk).
Sealt saaks juba edasi mõelda.

nii. mis see õige programm oleks?
ma endale soetasin HEX-NET pro aga kuna alles värskelt siis ei oska seda asja veel kõige paremini kasutada? ehk saaks näpunäiteid kus ja kuidas ma need kanalid saan ette endale et näha turbo realseid rõhkusid. saaksin siis äkki siia lisada realsed näidud mis meid edasi viiks asjaga?
üritan seni youtube kasutada

[hargo554]

Eelmisel turbol ol ilmselgelt geomeetria kinni. Siis liigubki madalalt väga jõuliselt, aga üle 3-4.käigu kiirendades lööb ülerõhu tõttu avariirežiimi.
Klaaskuuli pealt ütleks, et ehk oli vana turbo õli tagasivool ummistunud ja see tingis sinise suitsu.
Ja kui see sama tagasivool jäi vahetamata/korralikult puhastamata, siis uus turbo suitseb ka.

Soovitaks mõne õiget programmi omava mehega väike proovisõit teha.
Minimaalne programm oleks teha paar 3.käigu kiirendust samal ajal kahte kanalit logides (küsitav turborõhk ja reaalne turborõhk).
Sealt saaks juba edasi mõelda.

nii. mis see õige programm oleks?
ma endale soetasin HEX-NET pro aga kuna alles värskelt siis ei oska seda asja veel kõige paremini kasutada? ehk saaks näpunäiteid kus ja kuidas ma need kanalid saan ette endale et näha turbo realseid rõhkusid. saaksin siis äkki siia lisada realsed näidud mis meid edasi viiks asjaga?
üritan seni youtube kasutada

[hargo554]

nii. panin siia paar pilti. 2 esimest on kui mootor kuum. ja viimane kui tühikäigul tiksusin 5 mintsa ja siis minna andsin. oli kohe must suits taga ja poos kinni. tundub nagu temperatuur ka möngib rolli kuna kui on selline pool soe mootor siis jebib kõige enam.

[teet82]

Kui on manuaal, siis tee kolmanda käiguga, nagu eespool mainiti. Väikse hoo pealt paned kolmanda sisse ja gaasi põhja, siis vaikselt kogub pöördeid ja on aega jälgida midagi. Ei pea isegi logima, sõber rooli ja näeb ära, grupp 11 oli vist see.

[siLc]

ma endale soetasin HEX-NET pro aga kuna alles värskelt siis ei oska seda asja veel kõige paremini kasutada?

Müts maha, et ei ostnud esimese asjana mõnda suvalist vuffelkaablit, vaid kohe õige asja. VCDS on väga hea asi selliste probleemide lahendamiseks (ja ka muuks). Sellega saate abi küsida ka tootja Ross-Tech foorumist, kui peaks vaja olema.

[t6nis3]

Sanders palus abi,et mina aitaks.. Tõesti,kukkuge pikali. Olen ,,remontinud,, hooldanud turbosi ,muutuva, geomeetriga turbot. Jah. Minu jaoks on häiriv. Kõik probleemidega autoomanikud on AINULT arvutis ,et küsida.