Süüde välja, kuid tõmbab moto uuesti käima

23 Sept 2009, 15:09

G2 1,6 55kw 1984 aasta bensiin
Probleem minu vanuriga selline, et enamus kordi, kui süüde välja keerata, siis kargab uuesti käima mõneks hetkeks. tavaliselt käib mõned pöörded, täna tegi seda pikemalt, nii umbes 2 sekundit ja mitmeid pöördeid, sisuliselt töötas edasi.
Kuna klapiklõbin on suht kõva,siis võib vist olla asi ka sellega seotud, et kütus satub peale väljasuretamist ikkagi silindrisse ja paugutab edasi?

Samuti oli mõni aeg tagasi probleem tühikäigu kadumisega, kuid selle sain tagasi pöördeid peale keerates ja ise kahtlustan, et karpa must ja eks see miski sinna nõela vahele sattus.

Kas keegi oskab midagi selle teema kohta rääkida ja soovitada mida teha?

23 Sept 2009, 15:14

G2, 1.6 53kw, 1989, bensiin. Täpselt sama jama. Alguses arvasin, et kehv bensiin, paar korda tankisin nestest, paremaks ei läinud. Siis leidsin kuskilt nõu, et vaakumvoolikud üle vaadata, vahetasin need kõik ära - läks asi paremaks. Eile vahetasin jagaja kaane ja rootori + põletasin küünalde elektroodid puhtaks. Nüüd on peaaegu kadunud probleem. Klappidega omal õnneks probleemi pole. Kuigi alguses kui jama tekkis, siis imes seisev mootor suht kähku bensufiltri mootori poole tühjaks.

alts20 · 23 Sept 2009, 15:26

tasuks kontrollida süütenurka, see arvatavasti vale ja mootor läheb tagurpidi tööle mitte ei käi edasi nagu tundub. See ei ole mootorile mitte hea ja probleemiga tuleks kiirelt tegeleda. Kui tühikäiku ei saa siis süüte keramisel tõusevad ka pöörded.

Lugemata postitus Postitas **pppp** » 23 Sept 2009, 15:27

Mittetöötav vahaelement näiteks tekitab sellist asja. Kütusekulu pole kuidagi suurevõitu?

23 Sept 2009, 17:49

Küttekulu kohta ei oska nagu öelda.Maanteel tundub,et on normaalne (alla 10l sajale ikka) ja linnas saab ikka kah mõni aeg sõita,enne kui tankima peab jälle.
Karta on, et see moto on mul suht kohvi, ega sealt mingit väga kõva minekut polegi kunagi tulnud.Samas ega tagumikudüno ei oska ka (kunagise) 55kw kohta midagi täpset öelda.

Vahaelement on siis see jubin karpa küljes,kuhu jookseb 2 voolikut sisse ja regullib tühikäiku eks?
Süütenurga osas ei teagi, pole asja kontrollinud aga nüüd kui asi on välja toodud,siis vist peaks jah.

Lugemata postitus Postitas **pppp** » 24 Sept 2009, 10:24

Mattias kirjutas: Vahaelement on siis see jubin karpa küljes,kuhu jookseb 2 voolikut sisse ja regullib tühikäiku eks?

Jah.

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 24 Sept 2009, 10:38

Selle nähtuse nimi peaks hõõgsüüde olema (tahmane põlemiskamber, küünlad), samas võiks mõni targem kommenteerida VW mootorite tagurpidi käimaminemise võimalusi.

El`Lango · 24 Sept 2009, 16:44

Ks keegi teab kindlalt, et ta tagurpidi käima läheb?

Lugemata postitus Postitas **Tanel** » 24 Sept 2009, 18:20

Mul oli 1.6 53kw mootoriga sama teema, aga nüüd kui süüde paigas, siis asi oluliselt parem ja auto minek on ka teine. Kui varem oli seda üsna tihti, siis nüüd on ainult 2 korda vist olnud. Vahaelemendi olukorra kohta ei oska midagi öelda...kuidas seda kontrollida saaks?

Edit: seda, kas tagurpidi käima läheb, saab kontrollida ju...1 käik sees jätad seisma, kui uuesti käima lööb, sis lased sidurit järgi. Ise pole proovinud ja õnneks ei ole eriti ka võimalust enam

[Muudetud: 24-9-2009 tnz]

T6nis2 · 24 Sept 2009, 19:26

Tagurpidi läheb käima hilise süütega kahe taktiline mootor.

Mafeikin17 · 24 Sept 2009, 19:36

mul on ka nii juhtunud aga korra paar sekundit käib ja sureb välja.
aga see juhtub kuus pool korda vb

24 Sept 2009, 22:48

T6nis2 kirjutas:Tagurpidi läheb käima hilise süütega kahe taktiline mootor.

nii ta on, tagurpidi käima ta minna ei saa kuna kütusesegu ju ei imeta summutist ja sisselaske kollektor ei ole summuti ..

slamm · Lugemata postitus Postitas **slamm** » 25 Sept 2009, 07:22

mul oli sama teema.Proovi äkki jagajat keerata? Ehk on süüde vale. Vbla juba pakuti seda varjanti , ma unine ja lugesin vaid mure ära. Aga jah. Mina sain endaoma nii korda. Sõida mootor ilusti soojaks ja proovi kuulmise järgi kõige paremaks asi saada .

vibla · Lugemata postitus Postitas **vibla** » 25 Sept 2009, 19:17

See, et suksu vahel võtit tagurpidi keerates turtsatab ja hetkeks käivitud on vananeva süüteluku või isearetatud elektriskeemi teema. Tavaliselt sa keerad süüte välja aga mootor veab inertsist silindrisse veel kütusesegu. Nüüd kui puutud võtit ja selle tagasikeerad 0 asendisse, võib vananenud süütelukust, või ka isepandud sõidutulede ahelast saada süütemoodul korrax impulsi ja tekib silindris sädelahendus. Kui nüüd sattusid olema selle silindri kus sädelahendus tekkis klapid kinni toimub plahvatus ja mootor võib kerida paar ringi kas siis edasi või tagasi. Käimajääda aga mootor ei saa. Kunagi ehmatas ka mind sama teema aga sellist käitumist saab ise kah esilekutsuda karpamootoritega. Jäta mootor seisma , keera süüde sisse ja uuesti kohe välja. Kui nüüd jagaja sattus olema surveall olevale silindrile "rihitud" teeb mootor turtsatuse . Turtsatab ta sel hetkel kui süüte väljakeerad ehk kui süüteahelast võtad voolud ära.

Edu

25 Sept 2009, 19:27

Tänud-tänud vastajatele, eks ma vaatan selle süüteluku üle ja eks peab selle vahaelemendi ja küünlate ja muude asjadega kah tegelema.

vibla · Lugemata postitus Postitas **vibla** » 26 Sept 2009, 07:15

Küssa.
Mis asi se vahaelement on. Ju sellel asjal on ikka mingi teine nimetus. Kui pilti oleks pakkuda saaks äkki aru millest jutt.

[Muudetud: 26-9-2009 vibla]

26 Sept 2009, 08:12

väike pilt siia abiks:
Pilt

Vahaelement on pildi allääres olev "expansion element"
Minul tuli kohe silme ette aga see paremal ääres olev automatic choke. Põhimõtteliselt on nad mõlemad tühikäigu regullimises osalised, niiet ma täiega mööda ei pannud.

Olen ka kellegi klubilise väga põhjaliku ja lihtsa karpa kontrollimise teksti salvestanud, niiet saan voolud ja teemad kõik üle kontrollida.

27 Sept 2009, 01:48

sealt käib jahutusvedelik läbi ja reguleerib toorest.

kas me sinul mitte ei näppinud juba seda ?

27 Sept 2009, 11:10

seda automatic choke me torkisime küll ja pärast läks nipukatega tagasi,sest poldid olid mädad

, aga ta töötab.
Kontrollisin eile ka karpaga seotud voolud ära, ning elekter töötab nii, nagu peab.
Lisaks vahetasin ära süüteluku põhja, niiet hetkel tuleb veidi aega anda,et oleks tulemust näha.

30 Sept 2009, 11:57

sama siin, süüteluku põhja vahetasin eile ära. hiinakas sai pandud - see ei tohiks vist olulist rolli mängida? Mattiase pildi pealt "automatic choke" vidina sees on üks pisike vedru puruks, see siis peaks vist klappi tagasi tõmbama, on kellelgi ehk seda juppi üle, tervet karpat ei hakkaks ostma väga selle pärast. :no:

killer911

Mattias kirjutas:G2 1,6 55kw 1984 aasta bensiin
Probleem minu vanuriga selline, et enamus kordi, kui süüde välja keerata, siis kargab uuesti käima mõneks hetkeks. tavaliselt käib mõned pöörded, täna tegi seda pikemalt, nii umbes 2 sekundit ja mitmeid pöördeid, sisuliselt töötas edasi.

Vanasti kutsuti seda mootori detoneerimiseks, silindris jätkub põlemine kuna mootori temp on piisavalt suur, et bensiin iseeneslikult plahvatab.

GreenGolf

Mul käitub mootor samamoodi vahest isegi pikemalt 3-4sekundit.Mulle öeldi et se on halva kütuse pärast aga ei usu.Kas se teeb mootorile halba ka?

Lugemata postitus Postitas **pppp** » 01 Okt 2009, 11:23

highway2hell kirjutas:süüteluku põhja vahetasin eile ära. hiinakas sai pandud - see ei tohiks vist olulist rolli mängida?

Selle hiinaka eluiga on lihtsalt oluliselt lühem.

mart77 · Lugemata postitus Postitas **mart77** » 21 Okt 2009, 21:26

1,8 66kW pierburgiga 85a passat mitte lihtsalt ei turtsata paar korda, vaid jääb täiest konkreetselt ülimadalatel pööretel käima. 1 pops poole sekundi- ühe sekundi haaval. Ja ära kah ei koole, müttaks omatahtsi vist niikaua kuni täis tahmab... Küünlad, juhtmed uued.
Ideid?

üks kiire küsimus veel. on kellelgi ehk vaakumvoolikute pilti? et kust kuhu ta täpselt jookseb

Süüde välja, kuid tõmbab moto uuesti käima

SÃ¼Ã¼de vÃ¤lja, kuid tÃµmbab moto uuesti kÃ¤ima