Õli kork alt valge

martinto · 19 Nov 2009, 18:53

Tere
Selline mure siis, et õli kork on alt valge lögaga koos. Milles võib viga olla. Kontrollisin ka tosooli taset, mis on sama pärast viimast vahetust. Töökaaslane ütles, et selline löga võib sinna tekkida ka lühikeste otste sõitmisest, kas vastab tõele?

Terv.

josskuubis · 19 Nov 2009, 18:56

kuskilt kuulsin jah et tekib tihedatest lühikestest otstest,las mõni targem mees võtab ka sõna.

kristo1990 · 19 Nov 2009, 18:59

Kas õli on puhas? Keema ei lähe?

flinstone · 19 Nov 2009, 19:29

omalgi nii olnud.et ikka päris valge kork alt.see on kondents.Kui miskit kuhugi ei kao ntks eelmainitud jahutusvedelik siis asi korras.Niisked ilmad ja lühiksed otsad on selles süüdi!

kristo1990 · 19 Nov 2009, 19:32

flinstone kirjutas:omalgi nii olnud.et ikka päris valge kork alt.see on kondents.Kui miskit kuhugi ei kao ntks eelmainitud jahutusvedelik siis asi korras.Niisked ilmad ja lühiksed otsad on selles süüdi!

Kusjuures, mu enda Ventol oli nii, et kondent korgi all. Pikki otsi lastud see nädal ja kondents kadund

kristo1990 · 19 Nov 2009, 19:32

flinstone kirjutas:omalgi nii olnud.et ikka päris valge kork alt.see on kondents.Kui miskit kuhugi ei kao ntks eelmainitud jahutusvedelik siis asi korras.Niisked ilmad ja lühiksed otsad on selles süüdi!

Kusjuures, mu enda Ventol oli nii, et kondent korgi all. Pikki otsi lastud see nädal ja kondents kadund

Lugemata postitus Postitas **daqqer** » 19 Nov 2009, 19:46

Mitte kondents aga emulsioon.

See on suht loomulik nähtus nii niiskete ilmadega, eriti kui lühemaid otsi sõita, ära põe selle pärast.

Ken

martinto · 19 Nov 2009, 19:53

Suure pärane, tänud kõigile vastajatele:)
Teema võib lõppenuks lugeda.

janar103 · 20 Nov 2009, 09:13

Et siis pikem ots ja vahepeal ka kõrgemad pöörded ei tee paha. Kui jätjad samas vaimus on varsti karterituulutus kinni ja siis on oi-oi-oi...

Mootor peab saama korralikult soojaks sõidetud ja aegajalt ka korralikult "läbi puhutud".
Piirkiirust paluks seejuures mitte ületada

Lugemata postitus Postitas **woody** » 20 Nov 2009, 09:17

Eestis asi lihtne ju. Esimene käik piirajasse ja siis mõni ongi piirkiiruses ning mootor ka puhas

janar103 · 20 Nov 2009, 09:19

woody kirjutas:Eestis asi lihtne ju. Esimene käik piirajasse ja siis mõni ongi piirkiiruses ning mootor ka puhas

20 Nov 2009, 11:40

natuke teemaväline, aga samas kiire küsimus: õlikork on alt puhas, varras samamoodi, jahutusvedelikku mitte kuskilt ei leki, aga ometi oli paisupaak peaaegu täiesti tühi. et kuhu ta kaduda sai?? õli sees teda kindlasti pole

janar103 · 20 Nov 2009, 11:44

highway2hell kirjutas:natuke teemaväline, aga samas kiire küsimus: õlikork on alt puhas, varras samamoodi, jahutusvedelikku mitte kuskilt ei leki, aga ometi oli paisupaak peaaegu täiesti tühi. et kuhu ta kaduda sai?? õli sees teda kindlasti pole

No kusagilt ikka lekib. Ega ei pea just nirena jooksma. Kasuta otsingut

Raiq · Lugemata postitus Postitas **Raiq** » 20 Nov 2009, 11:51

highway2hell kirjutas:natuke teemaväline, aga samas kiire küsimus: õlikork on alt puhas, varras samamoodi, jahutusvedelikku mitte kuskilt ei leki, aga ometi oli paisupaak peaaegu täiesti tühi. et kuhu ta kaduda sai?? õli sees teda kindlasti pole

Kui leket kindlasti ei ole, eks ta siis läbi sumpsi välja sai, see tähendab, et katki on silindri ja jahutus kanali vahelt.

EliteSoldier · 20 Nov 2009, 16:56

highway2hell kirjutas:natuke teemaväline, aga samas kiire küsimus: õlikork on alt puhas, varras samamoodi, jahutusvedelikku mitte kuskilt ei leki, aga ometi oli paisupaak peaaegu täiesti tühi. et kuhu ta kaduda sai?? õli sees teda kindlasti pole

ma vaatasin ka et kuskilt ei leki, aga tuli välja et radika servadest on hakanud lekkima ja ajapikku kaob ka vedelikku ära, korra-kaks kuus pean juurde valama, ja see radika leke ilmnes alles peale teistkordset põhjalikumat uurimist

martinto

Tervitus.
Tõstan vana teema uuesti päevakorda.

Oli mure siis sellega, et õli kork alt valge. Sellele sain vastuse, tegu emulsiooniga.

Kuid nüüd tekkis uus jama, kusagilt lõi õli välja. Kasutaja janar103 on kirjutanud ka: Kui jätkad samas vaimus on varsti karterituulutus kinni ja siis on oi-oi-oi...

Kas see õli leke võibki see oi oi oi olla, kui jah, siis mis koht oleks esimene kust seda leket otsida.

Kuna tööga natuke kiire olnud, pole ise veel täpselt jõudnud uurida. Korraks viskasin pilgu peale ja nägin et kõrvalistuja poolne õõts ujus õlist.

Igasugune info teretulnud
Terv

vwgolf2

Kui tegu on sama autoga mis avataris, siis samasuguse mootoriga golfil oli nii, et karteri tuulutus läks umbe ja peksis kõik oli õli mootorist välja. Õli peksis välja õlivarda juurest. Kakkusin kõik selle tuulutuse värgi maha ja sulatasin tööstusfööniga üles. Sealt tuli isegi väga suuri jäätükke välja. Soovitaks ka selle tuulutuse osa maha võtta ja ära puhastada ja kuivatada seest;) Kuna sul ka kõrvalistuja poole pealt on õli välja ajanud siis arvan et on sama lugu. Peale puhastamist ja uue õli sissepanekut ei ole enam ise kuskilt lekkeid märganud. Loodan et oli abi.

Lugemata postitus Postitas **woody** » 22 Dets 2009, 09:24

Esimese asjana lööb õlivarda august välja. Kui halvemini läheb, siis lööb simmerlingid ka minema. On ka seda juhtunud.
Sulata/ puhasta tuulutus, nagu ülevalpool õpetatud. Siis peaks mure kaduma.

martinto

Õlivarda august?
Kas õli peaks ülevalt välja tulema, mul sealt igatahes kui.

mandrimees

martinto kirjutas:Tere
Selline mure siis, et õli kork on alt valge lögaga koos. Milles võib viga olla. Kontrollisin ka tosooli taset, mis on sama pärast viimast vahetust. Töökaaslane ütles, et selline löga võib sinna tekkida ka lühikeste otste sõitmisest, kas vastab tõele?

Terv.

Arvatavasti on see mootorisse tekkind kondents, tekib väikeste sõitude tõttu kus mootor ei jõua soojaks minna ja ennast seest ära kuivatada. Kindlasti kui seda kondetsi tekkib pidevalt ja pikki sõite pole soovitan õlivahetust mitte üle 10000 km lasta või siis ikka aastas kord kindlasti.

Janu44

Kas siis pikemaid sõite tehes peaks see valge löga kaduma.Enda golf4 jahutusvedeliku kadu ka 2kuud ja 1L.Ühes töökojas lasin uurida,et mis viga.nemad leket ei leidvat.mõõtsid ka CO see olevat normis.kuigi mõõtmine tehti parandamata sumpsile.jäeti parandamata kuigi soovisin.teises kohas lasin lihtsalt co mõõta ja öeldi,et näidud ligi 10 korda üle seaduses lubatu.

Janu44

Kas sellega,et armatuuris temp näidik tõuseb väga vähe,isegi peale pikemat sõitu näitab mingi 60c. võib olla seos kuidagi valge lögaga õlikorgiall ja co-ga.

Siim · Lugemata postitus Postitas **Siim** » 07 Dets 2011, 18:48

Plokikaane tihend on läbi, suure tõenäosusega.

romeoD

Lase termostaat ära vahetada, peale seda peaks mootor töötemperatuuri saavutama.
Kui leket ei leitud, ei tähenda, et seda pole.
CO-d mõõdetakse ka mittetöösooja mootoriga?

masuurik

Siin karterituulutusest juttu palju.Kas B5 1.8 (ilma turbota) ka seda jälgima peab või on see lasteaia viga sel mudelil põlvkonnal kõrvalatud?

Õli kork alt valge

Ã•li kork alt valge

Re: Õli kork alt valge

Re: Õli kork alt valge

Re: Õli kork alt valge

Re: Õli kork alt valge

Re: Õli kork alt valge