Lp.Vw omanikud,hoiatus Teile.

kratt6

Külmade ilmade tulekuga olen kokku puutunud tõsise ohtliku probleemiga vw-tel .Nimelt külmub kinni karteri tuulutus ja hakkab õli välja ajama õlivarda august. 2 Sama probeleemi on olnud G4 1,4 16v -ga.Üks neist aeti täitsa kokku ,teisele saime veel jaole.Selgus,et mootori taga on karterituulutus kopsik,mille avasse tekib kondents ja külmub ära.Lisaks veel olukorda soodustab voolikusse tekinud õlisade ja seal olevad plastid,mis võtavad õhust õliauru välja.

Nii et ,kui halba üllatust ei oota,peske karterituulutus läbi,et avad oleks max. suured õhu liikumiseks.

Lugemata postitus Postitas **woody** » 17 Dets 2009, 20:23

See on osadel mootoritel tüüp viga jah, olen isegi kokku puutunud.

tarmi20

no nii,jama mulgi käes...õli lahmab nii mis jube ja ei saanud arugi mis viga aga sealt kuskilt ta tuleb...ise mõtlesin veel et nuka tihend...aga homme hommikul remontti ja siis paistab mis täpsemalt viga on....autoks on G3 1,4 93a.

Lugemata postitus Postitas **woody** » 17 Dets 2009, 22:21

Karteri tuulutus.

koit13

Golf 3 1,9tdi 66kw - võib arvata et ka sellel külmadega sama jama?

T6nis2

Golf 3 1,9 tdi 66 kw.-mingit jama karteri tuulutusega pole. Kui ,,jama,, siis ainult sellega,et mootor ei soojene piisavalt kiirelt.

Wizard

üldjuhul peaks see tuulutuse probleem olema 1,4 16v mootoritel.

Aga targemad võivad ju veel mootoriliselt välja tuua millel see tüüpiline probleem.

janar103

Tegemist ei ole tüüpveaga! Kui karterituulutus umbes, siis +kraadidega ta veel toimib, aga -kraadidega ongi jama käes. Seda võib juhtuda ükskõik millise mootoriga. Tuleb selles asjas lihtsalt hoolilkas olla.

Edu

jmets · Lugemata postitus Postitas **jmets** » 18 Dets 2009, 10:07

Kas kellelgi pildimaterjali on või DIY juhendit on? Omal vaja ka üks 1,4 @44kW sellest pahest priiks saada.

Küsiks veel ka mootori tervise koha pealt, et kuidas sellises seisus sõitmine mõjub? Probleemne massin tallinnas ja vaja ära Pärnu tuua, et tegelema saaks hakata ( ca 120 km sõitu). Ostaks õli varuks ja hakkaks vaikselt tulema.

Või pakub keegi abi mustamäel selle vahetamiseks/puhastamiseks? Asjaga kiire, õhtuks vaja otsus vastu võtta.

[Muudetud: 18-12-2009 jmets]

kõige ideaalsem, et lased masinal soojeneda ja peale töösooja mootorit võtad korra selle karterituulutuse küljest, viid tuppa, puhastad ära ja sõit võib jätkuda

Lugemata postitus Postitas **woody** » 18 Dets 2009, 10:24

Tüüpiliseks liigitan ma just sellepärast, et olen korduvalt lahanud tuulutusi mootoritel 1.4 ja 1.6.

Aga üldiselt on jah nii, et tuleks olla tähelepanelik lihtsalt ja vältida lühikesi otsi, kus mootor ei jõua veel töösoojaks minna. Eriti selliste külmadega.

[Muudetud: 18-12-2009 woody]

jmets · Lugemata postitus Postitas **jmets** » 18 Dets 2009, 10:33

Kus see karterituulutus asub? Milliseid tööriistu vaja? Puhastamiseks midagi piirituse baasil? Ladu24.ee-st ei leidnud sellist osa nagu tuulutuse sõel vms, mis sellise hind poes olla võib?

Viimasel ajal olen täheldanud mingit kattu õlikorgi all, ilmselt on sarnane ollus kogunenud ka sõela. Kas see viitab jahutusvedeliku lekkele? plokikaas [VW Bot: "Keel korda!"] värskelt lihvitud ja tihend vahetatud.

[Muudetud: 18-12-2009 jmets]

Lugemata postitus Postitas **woody** » 18 Dets 2009, 10:42

See on temperatuuri kõikumistest tekkinud kondents. See jääb sõelale ka kinni jah. Sõela saab ka puhastada, aga peab küljest võtma selleks.
Asuma peaks mootor salongi poolse külje peal. Must kopakas, kust tuleb/ tulevad voolikud välja, üks ots on mootori ploki küljes, vist oli 4 poldiga, kui ma nüüd ei eksi. Ja äkki võtmetest vaja kruvikeerajat, et voolikute klambrid maha saada ja siis 6 kuuskant.
[Muudetud: 18-12-2009 woody]

[Muudetud: 18-12-2009 woody]

tarmi20

remondis käidud ja üks peenike voolik oli küll umbes aga mis mustast kopsikust te räägite...kas see on selline ümmargune?

Lauripoiss

Kas see on kõikidel VW või teatud aasta mudelitel?

jmets · Lugemata postitus Postitas **jmets** » 18 Dets 2009, 12:50

Kas leiduks keegi tallinnas, kes Golfil tihendi üle vaataks, vajadusel puhastaks/vahetaks?

edit: Asi korras tänu foorumlasele, kelle nime kahjuks ei tea.

[Muudetud: 10-1-2010 jmets]

rayn · Lugemata postitus Postitas **rayn** » 18 Dets 2009, 16:54

VW polo 1,4 44kw on mootori taga must kopsik,mis kinnitub 3 kuuskant(6) poldiga mootori külge, enne talve oleks hea see ikka ära puhastada. Mina võtsin selle kopsiku küljest, soojas vees pesin ta puhtaks, panin kuivama ja pärast kuivamist külge tagasi, vahepeal tuleb need avad ka üle vaadata mis ploki külge jäävad vajadusel puhastada, kopsik külge tagasi, õli norm sisse ja korras selleks korraks.
Keegi targem oskab kommenteerida, et kas seda viga jääbki sedasi likvideerima või on selle vastu ka mingi parem lahendus??
Seda tean isegi,et tuleks pikemaid otsi sõita.

kratt6

rayn kirjutas: VW polo 1,4 44kw on mootori taga must kopsik,mis kinnitub 3 kuuskant(6) poldiga mootori külge, enne talve oleks hea see ikka ära puhastada. Mina võtsin selle kopsiku küljest, soojas vees pesin ta puhtaks, panin kuivama ja pärast kuivamist külge tagasi, vahepeal tuleb need avad ka üle vaadata mis ploki külge jäävad vajadusel puhastada, kopsik külge tagasi, õli norm sisse ja korras selleks korraks.
Keegi targem oskab kommenteerida, et kas seda viga jääbki sedasi likvideerima või on selle vastu ka mingi parem lahendus??
Seda tean isegi,et tuleks pikemaid otsi sõita.

Sai uuritud,kas tehas näeb ette selle vahetust ,aga esindus ütles et on 10 sellist umbes müünud ning ei käi regulaarhoolduse alla.
Aga see probleem ilmselt jääbki igatalviseks .Midagi hullu ju pole ,kui iga aasta enne külma see ära puhastada. Pesemiseks soovitaks mina bensiini ve diislit,lahustab seda õli jama paremini.

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 18 Dets 2009, 23:01

Tuulutustorustikus on mõnedel VW -el tehasest peal soojenduselement mis hoiab niiskuse ja veeaurud torustikust eemal ning seetõttu on külmumise tõenäosus tunduvalt väiksem. Antud vidinast juttu siin:
http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?p=2089566" onclick="window.open(this.href);return false;
varuosakood: 068906391A

kratt6

see soenduse vidin teeb asja veel hullemaks,toru on seest kitsam,sinna kogub õlisoga. Mingi aeg ehk viitsin pildid sellest üles laadida.

hanzvonkazak

soovian ülevaadata ka õlifiltritihendi ja ka vahejahuti tihendi. endal omad vitsad käes kui oma caravellel lasksin mahla välja parkalsse. see vahejahuti tihend lihtsalt läheb kuumaga nii kõvaks ja kui väljas külm, lööb puru.

andreisavo

Eile sai siis karterituulutuse kopsik maha võetud ja ära puhastatud kuna sealt kandist tuli õli kusagilt (G3 1,6 55kw abu mootor) Oli sellist Kollakat vahtjat jogurtit täis küll kuid minu üllatuseks ei leidnud ei kusagilt mingit sõela ega midagi! Kopsik oli 2 poldiga ploki küljes kinni ja sealt edasi siis voolik ja kõik! Puhastasin ära ja loodan et siis kestab

andreisavo kirjutas:Eile sai siis karterituulutuse kopsik maha võetud ja ära puhastatud kuna sealt kandist tuli õli kusagilt (G3 1,6 55kw abu mootor) Oli sellist Kollakat vahtjat jogurtit täis küll kuid minu üllatuseks ei leidnud ei kusagilt mingit sõela ega midagi! Kopsik oli 2 poldiga ploki küljes kinni ja sealt edasi siis voolik ja kõik! Puhastasin ära ja loodan et siis kestab

Kontrolli üle see osa millest tuulutuse voolik läheb õhutorusse, seal 1 klapp, see kipub umbe minema.

andreisavo

RKsilver kirjutas:
andreisavo kirjutas:Eile sai siis karterituulutuse kopsik maha võetud ja ära puhastatud kuna sealt kandist tuli õli kusagilt (G3 1,6 55kw abu mootor) Oli sellist Kollakat vahtjat jogurtit täis küll kuid minu üllatuseks ei leidnud ei kusagilt mingit sõela ega midagi! Kopsik oli 2 poldiga ploki küljes kinni ja sealt edasi siis voolik ja kõik! Puhastasin ära ja loodan et siis kestab

Kontrolli üle see osa millest tuulutuse voolik läheb õhutorusse, seal 1 klapp, see kipub umbe minema.

Ok tänx info eest .. vaatan üle!!!

[Muudetud: 26-12-2009 andreisavo]

vaherna

Küsimus 66kw monopritsega isendi kohta, nimelt suruõhuga lastes lendas välja karterituulutuse torust väike selline teraspundar, kas see peabki seal olema?