Kui mootor kohapeal käib, siis hakkab natukese ajapärast diisli moodi käima( mootor 1.8 ADR). Küsimus siis, kas arvutiga annab kontrollida kettipinguti korrasolekut kuna vaatasin, et seal on taga pistik. Äkki näitab midagi vag-com selle kohta?

Teine küsimus oleks see et mis põhjustab sellist ollust

Vaatasin et all terve toru täis seda õli vahtu

keti kohta ei oska ma midagi öelda aga se ollus tekib tavaliselt siis kui üli ja jahutusvedelik kokku saavad, niiet äkki plokikaane tihend.

KaimzGTD kirjutas:keti kohta ei oska ma midagi öelda aga se ollus tekib tavaliselt siis kui üli ja jahutusvedelik kokku saavad, niiet äkki plokikaane tihend.

See küll hea uudis pole, muidu õlivardal küll ei ole sellist ollust ja jahutusvedelikku mida on maru vähe anumas, ei ole ka nagu kadunud hetkel.

Lühikesed otsad poolkülma mootoriga tekitavad samuti kondentsi - kui vedelikud on puhtad pole esialgu paanikaks põhjust.

Puhtad aga kas keegi oskab midagi pinguti kohta ka öelda???

Vaja parem seda häält rohkem kuulata, äkki tallad üldse otsa saanud või tõesti pinguti lihtsalt väsinud.

Vaata äkki õlivõttur umbes. Mul ka tiksus käima pannes ja kui mootor oli pikalt töötanud.

h4rz kirjutas:Vaata äkki õlivõttur umbes. Mul ka tiksus käima pannes ja kui mootor oli pikalt töötanud.

Ega kuskil DIY selle kohta kuidas pääseb õli pumbale ligi passatil. Vaatsin et suht nadilt paigutatud vw see õlipann, otse sillatala peale.

DIY : sellest on suht palju kirjutatud( mina olen juba kindlasti 2 korda sellest foorumis suht pikkalt kirjutanud, 3 korda enam ei viitsi).Otsing on abiks
Selle too tegemise eelduseks on moned tooriistad, kanal sojas tookojas voi tostuki olemasolu.