Küsimus siis puht praktiline: kas on viie käigulisel kastil ka eeliseid? Või ei peaks ma oma kasti vahetama hakkama?
Hetkel on mul 4 käiku.

5 käiku peaks maanteel ökom olema. Pöörded langevad madalamale.

Oleneb mootorist kas tal on jõudu madalatel pööretel ka autot liigutada.

Profiilist loeb välja ,et tal on Golf II 1,6 55kw. Sellel peaks nagu jõudu olema, kui pöörded liialt madalale ei lange..

ega see oleneb ka konkreetsest kastist, selle ülekannetest. muidu soovitan td kasti, sellel suht pikad käigud võrreldes bensuka omadega

Ta otsa ikka läheb see disla kast? Olevat ju osadel mootoritel erinevad kinnitused.

Seda "TD kasti" (tähisega 4T) pandi sinna tehases juba. Erinevad kinnitused on 1,3-liitristel (ehk Polo) mootoritel.

sulle minemas nii 4T kui ka 4S kast. Korralikku 4T on muidugi raskem leida, kuid olles omanud mõlemaid, on 4T maanteel ökom ja kindlasti vastupidavam ka. 4S sobilik linna ja lõbustuseks....

Vaadake,kas ei ole vastuolu teema algatajal. 1985 a. 1,6 55KW. Ehk oli 51 kw. 1985a. mootor,mis tootis 55 kw.omas 1,8 töö mahtu. Käigukasti sobivuse kohapealt tuleb võrrelda mootori pöörde momente.

T6nis2 kirjutas:Vaadake,kas ei ole vastuolu teema algatajal. 1985 a. 1,6 55KW. Ehk oli 51 kw. 1985a. mootor,mis tootis 55 kw.omas 1,8 töö mahtu. Käigukasti sobivuse kohapealt tuleb võrrelda mootori pöörde momente.

Mis vastuolu?

Ma enam ei või...ühe teema loed lõpuni, võtad teise ja jälle tõnis, mitte midagi ütleva postitusega tekkitab vaid arusaamtust...

1985 A. 1,6 on 51 KW. 1985A.1,8 on 55KW. Jääb küsimus,kas 1985 a. väljalaske mootoril 1,6 on 55kw? Vana teema,mida minu meeskonnal pole vaja iial tõestada. Teema ei kuulu edasi arendamiselt minu poolt.

Töömaht: 1576
Võimsus: 55
Ega ma ise seda välja ei mõtle - passis on nii kirjas.

Mootori kood? Käigukasti kood? Teistele teadmiseks.

T6nis2 kirjutas:1985 A. 1,6 on 51 KW. 1985A.1,8 on 55KW. Jääb küsimus,kas 1985 a. väljalaske mootoril 1,6 on 55kw? Vana teema,mida minu meeskonnal pole vaja iial tõestada. Teema ei kuulu edasi arendamiselt minu poolt.

1985 a. golfidel oli peal 1.6 nii 51kW kui ka 55kW (tervenisti 5 erineva koodiga mootorit). 1.8 55kW on juba golf 3 teema ehk siis monopritsega mootor. Golf 2-le seda mootorit peale ei pandud.

T6nis2 kirjutas:1985 A. 1,6 on 51 KW. 1985A.1,8 on 55KW. Jääb küsimus,kas 1985 a. väljalaske mootoril 1,6 on 55kw? Vana teema,mida minu meeskonnal pole vaja iial tõestada. Teema ei kuulu edasi arendamiselt minu poolt.

Ma lehte ümber tõlkima ei hakka aga numbrid ja mootorikoodid ühesugused nii saksa kui eesti keeles
http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Inform ... toren.html" onclick="window.open(this.href);return false;

T6nis2 kirjutas:Mootori kood? Käigukasti kood? Teistele teadmiseks.

Et siis ka teistele teadmiseks - kust kohast ma need numbrid leian?

Ja veel:

Boxerdaja kirjutas:

T6nis2 kirjutas:1985 A. 1,6 on 51 KW. 1985A.1,8 on 55KW. Jääb küsimus,kas 1985 a. väljalaske mootoril 1,6 on 55kw? Vana teema,mida minu meeskonnal pole vaja iial tõestada. Teema ei kuulu edasi arendamiselt minu poolt.

Ma lehte ümber tõlkima ei hakka aga numbrid ja mootorikoodid ühesugused nii saksa kui eesti keeles
http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Inform ... toren.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Mis selles tabelis kõik kirjas on? Mina seda keelt ei oska ...

corvuscorax kirjutas:Et siis ka teistele teadmiseks - kust kohast ma need numbrid leian?

Kui pagasiruumis tagapaneeli siseküljel valge kleeps alles on, siis seal on mootori ja kasti tähised näiteks kirjas.

Mootori enda peal:
Ploki ülemises ääres 3. ja 4. silindri vahel (umbes selle koha peal, kus kaane küljes on jahutusvedeliku flants) on üks selline siledam koht, kus mootori tähis ja number kirjas on (rooste tõttu ei pruugi see kohe välja paista - tuleb asjale liivapaberit veidi näidata).

Kasti tähis asub sidurikoja peal, kasti altpoolt vaadates on see lihtsalt leitav.

Kleebisel on sellised tähised.

Mootor: EZ
Kägukast: 4R

ReijoK kirjutas:sulle minemas nii 4T kui ka 4S kast. Korralikku 4T on muidugi raskem leida, kuid olles omanud mõlemaid, on 4T maanteel ökom ja kindlasti vastupidavam ka. 4S sobilik linna ja lõbustuseks....

4S kastil on ju teise mõõduga võll 3,941, mitte 3,667. Või olen ma millegist valesti aru saanud?

4T.käigukastil on flantsi läbimõõt 90 mm.

corvuscorax kirjutas:4S kastil on ju teise mõõduga võll 3,941, mitte 3,667. Või olen ma millegist valesti aru saanud?

Need 3,941 ja 3,667 on peaülekande ülekandearvud.

T6nis2 kirjutas:4T.käigukastil on flantsi läbimõõt 90 mm.

See ei ole nii kindel alati, G3 1,9Td peal oli mul ka 4t ja olid 100mm flantsid.

Selle võlli jutuga jah, ma panin mööda ... jäin alles praegu mõtlema, et mis võll saab olla 3,... lollpea on lollpea, aga seda saksa keelt ma ei oska ka üldse.


Oot-oot, mis flantsidest siin jutt käib?
Mis mind siis ees ootab, kui ma hakkan käigukasti vahetama? Mida ma pean jälgima? Kumb näiteks neist 3,941 või 3,667 on kiirem ja kumb on jõulisem? Tahaks sellist kasti, millel ... kuidas ma seda seletan ... hakkab väiksematel pööretel vedama või siis, et käigu vahed oleks pikemad.

Või ma olen lihtsalt uue ja kerge auto kasutamisel alles piisavalt raske jalaga ... Igatahes tunduvad madalamad käigud suhteliselt kiiresti otsa saavat.

On piisavalt segane ja loll jutt? Minu jaoks on.

corvuscorax kirjutas:Selle võlli jutuga jah, ma panin mööda ... jäin alles praegu mõtlema, et mis võll saab olla 3,... lollpea on lollpea, aga seda saksa keelt ma ei oska ka üldse.
Oot-oot, mis flantsidest siin jutt käib?
Mis mind siis ees ootab, kui ma hakkan käigukasti vahetama? Mida ma pean jälgima? Kumb näiteks neist 3,941 või 3,667 on kiirem ja kumb on jõulisem? Tahaks sellist kasti, millel ... kuidas ma seda seletan ... hakkab väiksematel pööretel vedama või siis, et käigu vahed oleks pikemad.
Või ma olen lihtsalt uue ja kerge auto kasutamisel alles piisavalt raske jalaga ... Igatahes tunduvad madalamad käigud suhteliselt kiiresti otsa saavat.
On piisavalt segane ja loll jutt? Minu jaoks on.

Veovõlli sisemise otsa flatsid, mis kasti küljes. 4T ENAMUSES 90mm flatsiga, kuid kui sul ntx veovõllil ise 100mm, siis on 3 võimalust(ilmselt kasti küljes flantsid õhtupoolikul juba): 1. kas otsid kuskilt 100mm korralikud (mida on päris raske leida); 2. vahetad enda vedajad 90mm vastu; 3.ostad poest uued 100mm, millega annad ilmselt ka oma hinge....
Aga 4T pikkade käikudega...

Kuna ma pole veel käigukasti maha võtnud siis ... kas on kusagil joonist? Mis asi on flants? Kas G käigukast käib kuidagi teisiti mootori külge kui näiteks sapakas, mida ma olen lammutanud oksendamiseni? Flants ....

Flantsid on käigukasti küljes, nende külge kinnituvad poolteljed. Eelmises postis seletatud ilusti.