B8 Passat Alltrack DSG käigu mure

[birgo99]

Tere

B8 Alltrack, 2015, 140kw, 6 käiguga DSG.
Vahel kohal ära minnes nagu hakkab minema ja siis jääb mulje nagu lükkaks korraks käigu välja ning siis tagasi sisse. Juhtub ca 1x kümnest, täiesti suva momendil.
Õli vahetatud väidetavalt 10k tagasi.
Ideid?

Birgo

[GTI]

Õlitase normis?

[birgo99]

Õlitase normis?

Kuidas kontrollida? Kas ainult täite avast kust saab teada kui on nt liiga palju õli sees või VCDS/OBD11 ka?

[siLc]

Ainult täite avast.

[t6nis3]

Käigukast on kinnine korpus,erinevalt mootorist. Kui käigukasti korpus on kuiv,pole õli kadumisest ju probleemi. Viga on mujal,mitte õlis või tema väheses olemises.

[xpr]

T6nis3 - Kui vahetusel pandi vale kogus juba.

[t6nis3]

Ooh. Sellise sigaduse peale poleks tõesti tulnud. Nüüd jääb ju ainult oodata probleemi algataja vastust õli tasemest.

[birgo99]

Ooh. Sellise sigaduse peale poleks tõesti tulnud. Nüüd jääb ju ainult oodata probleemi algataja vastust õli tasemest.

Ehk. Õige temperatuuri ajal punn ära keerata ja üle ei aja on kõik hästi?
Kui liita palju õli on võib probleem esineda?

[twist]

35-45 kraadi ja keerad alt korgi lahti. Kui natuke liiga palju on õli, ei muutu käitumises midagi.
Mis läbisõiduga auto on juba? Ja kas siduripakk ka kunagi vahetatud?

[birgo99]

35-45 kraadi ja keerad alt korgi lahti. Kui natuke liiga palju on õli, ei muutu käitumises midagi.
Mis läbisõiduga auto on juba? Ja kas siduripakk ka kunagi vahetatud?

ls on 240k. Kas pakk vahetatud ei oska öelda. Muidu enamus ajast sõites ei märka midagi, et valesti oleks. Vahel harva teeb.
Hetkel muidugi hoopis suurem mure pildile kerkinud. Sain OBDeleveni kätte ja annab veakoode:
Stuck in gear 1 P072C00
Stuck in reverse P072B00
Cooling oil valve P179D00
Resetisin adaptsioonid ja syncrod, pärast seda justkui kerkisid esile.

Homme üritan Tartus Hõbenooles löögile saada, ehk saavad aidata. 3Jan saab 14 päeva täis, kui enne tuleb välja, et mingi jama majas oleks võimalik leping üles öelda ja auto tagasi anda

[birgo99]

35-45 kraadi ja keerad alt korgi lahti. Kui natuke liiga palju on õli, ei muutu käitumises midagi.
Mis läbisõiduga auto on juba? Ja kas siduripakk ka kunagi vahetatud?

ls on 240k. Kas pakk vahetatud ei oska öelda. Muidu enamus ajast sõites ei märka midagi, et valesti oleks. Vahel harva teeb.
Hetkel muidugi hoopis suurem mure pildile kerkinud. Sain OBDeleveni kätte ja annab veakoode:
Stuck in gear 1 P072C00
Stuck in reverse P072B00
Cooling oil valve P179D00
Resetisin adaptsioonid ja syncrod, pärast seda justkui kerkisid esile.

Homme üritan Tartus Hõbenooles löögile saada, ehk saavad aidata. 3Jan saab 14 päeva täis, kui enne tuleb välja, et mingi jama majas oleks võimalik leping üles öelda ja auto tagasi anda

Kas sellised vead võida tekkida kui käiva mootoriga skännida?
Interneeduses palju juttu, et veakoode skännida ainult süüde sees?

[Pulku]

Mina seni küll ja veel töötava mootoriga OBDeleveniga majandanud.

[Alhambra]

Kui müüja oli eraisik, siis vähe usku, et ta midagi tagasi ostma hakkab, või hüvitama.
Kui vaatamas käisid ja ära ostsid, siis võib eeldada, et toimis nii nagu vaja ja saadetakse lihtsalt pikalt.
Kui firma, või mingi liisingu teema, siis vähe lihtsam jah

[birgo99]

Müüja eraisik, aga liisingu teema jah.
Käisin Hõbenooles hommikul. Lugesin veakoode õhtul seisva mootoriga, puhas leht. Hommikul enne forssi kui sõidetud ca tund uuesti veakoodide lugemine ja samuti puhas leht.
Hõbes arvati, et kui oleks reaalne viga, siis annaks ka sõidu ajal tunda ja näitaks viga ka seisva autoga. Kuna OBD näitab suht vana tarkvara nii mootoril kui kastil, siis uuendan need ära, ehk muutub midagi.

[ziimz]

Adaptsioone nullida vist ei tohiks kui pole sidurid uueks tehtud?

[birgo99]

Kui müüja oli eraisik, siis vähe usku, et ta midagi tagasi ostma hakkab, või hüvitama.
Kui vaatamas käisid ja ära ostsid, siis võib eeldada, et toimis nii nagu vaja ja saadetakse lihtsalt pikalt.
Kui firma, või mingi liisingu teema, siis vähe lihtsam jah

Kui müüja on eraisik ja ostja võtab liisingusse, siis on sellised lood: "Kui müüte liisitud auto ise edasi ja ostja võtab liisingu.

Et ostja saaks liisinguandja juures protsessi alustada, tuleb tal esitada autoliisingu taotlus ja lisaks vajab ta sõiduki hindamisakti. Liisingu taotlemisel ja omafinantseeringu määramisel võetakse aluseks hindamisaktil esitatud väärtus

Üldjuhul

ostja tellib hindamisakti ja maksab selle teenuse eest ning
müüja sõidab autoga hindamisele, sest masin on veel tema kasutuses.
Seejärel suhtlevad liisinguandjad omavahel ning organiseerivad tehingu läbiviimise ja auto ümbervormistamise toimingud.

Pange tähele, et ostja võib põhjendust esitamata liisingulepingust 14 päeva jooksul taganeda. Enne seda tähtpäeva liisinguandja müüjale raha üle ei kanna. Ka müüjal puudub otsene kohustus enne 14 päeva möödumist auto ostjale üle anda.

Kui ostja taganeb liisingulepingust, siis antakse sõiduk teile kui esialgsele omanikule tagasi ja ostu-müügitehing tühistatakse ning te jätkate oma liisinglepingu täitmist (liisingumaksete tasumist). "

https://www.seb.ee/foorum/auto/kuidas-l ... i-vahetada

Ehk siis 14-st päeva jooksul võib auto tagastada ja seda ei pea kuidagi põhjendama. Olen ainult sõnumitooja ja kivadega pilduma ei maksa hakata Kehtib see siis kui ostja on eraisik, kui ostja on firma, siis mitte.

[anonymous2]

Kui müüja oli eraisik, siis vähe usku, et ta midagi tagasi ostma hakkab, või hüvitama.
Kui vaatamas käisid ja ära ostsid, siis võib eeldada, et toimis nii nagu vaja ja saadetakse lihtsalt pikalt.
Kui firma, või mingi liisingu teema, siis vähe lihtsam jah

Kui müüja on eraisik ja ostja võtab liisingusse, siis on sellised lood: "Kui müüte liisitud auto ise edasi ja ostja võtab liisingu.

Et ostja saaks liisinguandja juures protsessi alustada, tuleb tal esitada autoliisingu taotlus ja lisaks vajab ta sõiduki hindamisakti. Liisingu taotlemisel ja omafinantseeringu määramisel võetakse aluseks hindamisaktil esitatud väärtus

Üldjuhul

ostja tellib hindamisakti ja maksab selle teenuse eest ning
müüja sõidab autoga hindamisele, sest masin on veel tema kasutuses.
Seejärel suhtlevad liisinguandjad omavahel ning organiseerivad tehingu läbiviimise ja auto ümbervormistamise toimingud.

Pange tähele, et ostja võib põhjendust esitamata liisingulepingust 14 päeva jooksul taganeda. Enne seda tähtpäeva liisinguandja müüjale raha üle ei kanna. Ka müüjal puudub otsene kohustus enne 14 päeva möödumist auto ostjale üle anda.

Kui ostja taganeb liisingulepingust, siis antakse sõiduk teile kui esialgsele omanikule tagasi ja ostu-müügitehing tühistatakse ning te jätkate oma liisinglepingu täitmist (liisingumaksete tasumist). "

https://www.seb.ee/foorum/auto/kuidas-l ... i-vahetada

Ehk siis 14-st päeva jooksul võib auto tagastada ja seda ei pea kuidagi põhjendama. Olen ainult sõnumitooja ja kivadega pilduma ei maksa hakata Kehtib see siis kui ostja on eraisik, kui ostja on firma, siis mitte.

seda võiks iga kodanik teada, kui ostab eraisikult liisingusse paraku on suuresti vastupidised lood.

[Aspiriin]

Olen nii mõnegi auto müünud. Reeglina pakun mina alati sellise variandi välja.
Kui 14 päeva hakkab jooksma - jääb auto seisma.
Kilomeetreid autole juurde ei tule - aga auto minu valduses siiski.
Aga ALATI on autodele tehtud ametlikus esinduses kontroll. Ja elus on toodud 1 auto tagasi ka - taganetud liisingu esemest ehk. Ja need KM mis olid juurde tulnud...

[murf]

@Aspiriin keegi jõudis 2 nädalase Eurotripi teha?

[MustVälk]

See ka huvitav mõte. Kaitseb müüjat rohkem kui ostjat.

Enamasti pole autodel ei midagi midagi viga ja mitte midagi pole varjatud. Naisevennal lendas Volvo turbo laiali kuu aega peale ostu.
Kõik kontrollitud masin ja puha. Firma müüs. Lõpuks käis mitmes ekspertiisis ja firma kompenseeris turbo remondi. Kuigi alguses väga ei oldud nõus kompenseerima.

[Siim]

Kogu selle liisingu jutu juures on 1 viga mida tehakse. Auto antakse enne kätte. Juhtub midagi, siis tuuakse kohe auto tagasi. Ka kõige väisema vea puhul. Kasutatud on kasutatud ja vigu võib esineda või ka tekkida. Osad vead on sellised mida lambi kasutaja ei suuda tuvastada/tunda. Käiakse kontrollis ja seal vingutakse iga puksi prao üle.

Suur loo moraal on jah see, et auto seisma või lisa leping, et vinguma ei tule ja kui on viga, siis oma probleem.

[murkamarko]

Tuttav ostis abc m...... ist auto. Kõik tiba toba. Läks esindusse kontrolli. Esinduses öeldi ja küsiti kas selle käigukast on remonditud( teema oli siis mingi siduri v hoorattaga). Et see oli müüjal teada ja vajab tähelepanu. Oli ka koostatud remondi kalkulatsioon. Tegu oli müüja varjatud veaga, mis tuli välja. Müüa kandis remondi kulud kuna ei tahtnud autot tagasi võtta. Müüa jäi auto müügiga miinusesse ja ostja sai hea auto.

[MustVälk]

Kogu selle liisingu jutu juures on 1 viga mida tehakse. Auto antakse enne kätte. Juhtub midagi, siis tuuakse kohe auto tagasi. Ka kõige väisema vea puhul. Kasutatud on kasutatud ja vigu võib esineda või ka tekkida. Osad vead on sellised mida lambi kasutaja ei suuda tuvastada/tunda. Käiakse kontrollis ja seal vingutakse iga puksi prao üle.

Suur loo moraal on jah see, et auto seisma või lisa leping, et vinguma ei tule ja kui on viga, siis oma probleem.

See ka päris normaalne ei ole. Ikka tehakse enne autot kontroll ja suvalise vea peale mida juba enne ostmist oleks pidanud märkama ikka autot tagasi ei tooda. Igasugu kuluosad mured/puksipraod tulevad juba kontrollis välja. Ma olen siiani kõik autod kohe peale ostu saanud ja ei ole ühtki tagasi pidanud tagasi viima.

Aga eks on jobusid ostjaid ka. Kes teevadki nii, et sõidavad mingi meeletu eu trippi maha ja toovad auto tagasi enne kui 2 nädalat täis.
Sellistelt küll ei tahaks autot tagasi osta. Pigem lepingusse, et kaks nädalat või 300 km!

[maddis]

Kogu selle liisingu jutu juures on 1 viga mida tehakse. Auto antakse enne kätte. Juhtub midagi, siis tuuakse kohe auto tagasi. Ka kõige väisema vea puhul. Kasutatud on kasutatud ja vigu võib esineda või ka tekkida. Osad vead on sellised mida lambi kasutaja ei suuda tuvastada/tunda. Käiakse kontrollis ja seal vingutakse iga puksi prao üle.

Suur loo moraal on jah see, et auto seisma või lisa leping, et vinguma ei tule ja kui on viga, siis oma probleem.

See ka päris normaalne ei ole. Ikka tehakse enne autot kontroll ja suvalise vea peale mida juba enne ostmist oleks pidanud märkama ikka autot tagasi ei tooda. Igasugu kuluosad mured/puksipraod tulevad juba kontrollis välja. Ma olen siiani kõik autod kohe peale ostu saanud ja ei ole ühtki tagasi pidanud tagasi viima.

Aga eks on jobusid ostjaid ka. Kes teevadki nii, et sõidavad mingi meeletu eu trippi maha ja toovad auto tagasi enne kui 2 nädalat täis.
Sellistelt küll ei tahaks autot tagasi osta. Pigem lepingusse, et kaks nädalat või 300 km!

Võib ju igasuguseid imelepinguid lisaks sõlmida, aga nendega pole pärast midagi peale tule hakatamise eriti midagi peale hakata Kui ostjal on autot ikka väga vaja, küll ta siis selle kaks nädalat ilusti ära ka ootab. Ja kui selline ootamine ei sobi, siis jõudu järgmise auto välja valimiseks.

[birgo99]

Kogu selle liisingu jutu juures on 1 viga mida tehakse. Auto antakse enne kätte. Juhtub midagi, siis tuuakse kohe auto tagasi. Ka kõige väisema vea puhul. Kasutatud on kasutatud ja vigu võib esineda või ka tekkida. Osad vead on sellised mida lambi kasutaja ei suuda tuvastada/tunda. Käiakse kontrollis ja seal vingutakse iga puksi prao üle.

Suur loo moraal on jah see, et auto seisma või lisa leping, et vinguma ei tule ja kui on viga, siis oma probleem.

See ka päris normaalne ei ole. Ikka tehakse enne autot kontroll ja suvalise vea peale mida juba enne ostmist oleks pidanud märkama ikka autot tagasi ei tooda. Igasugu kuluosad mured/puksipraod tulevad juba kontrollis välja. Ma olen siiani kõik autod kohe peale ostu saanud ja ei ole ühtki tagasi pidanud tagasi viima.

Aga eks on jobusid ostjaid ka. Kes teevadki nii, et sõidavad mingi meeletu eu trippi maha ja toovad auto tagasi enne kui 2 nädalat täis.
Sellistelt küll ei tahaks autot tagasi osta. Pigem lepingusse, et kaks nädalat või 300 km!

Võib ju igasuguseid imelepinguid lisaks sõlmida, aga nendega pole pärast midagi peale tule hakatamise eriti midagi peale hakata Kui ostjal on autot ikka väga vaja, küll ta siis selle kaks nädalat ilusti ära ka ootab. Ja kui selline ootamine ei sobi, siis jõudu järgmise auto välja valimiseks.

Eks arvamusi on erinevaid. Ise arvan, et kui midagi varjata pole, siis pole ka karta, et keegi auto tagasi n-ö annab. Aga jätaks selle teema ja püsime algse probleemi arutelu juures