Autoks siis Passat 2006 2,0 TDI, sidur võtab nagu maru alt, kohati probleeme pole käigud lähevad sisse ilma probleemita, kuid teisalt, kui esimese sisse paned ja madalatel pööretel vaikselt lased liikuma, siis ei saa käiku enam välja, pead jõuga tõmbama ja sama lugu tagumise käigu puhul, samuti, kui oled j6uga tagumise välja rebinud ei lähe esimene enam sisse ja vastupidi, tavaliselt aitab kyll paar korda sidurit tallata ja siis ikka läheb, teinekord kui tagurdad ja autot pargid, siis ka enam käikku välja ei saa, ei taha väga laamendada kah, nii, kui mootori oled seisma jätnud, nii probleeme pole. Vahest ka juhtub, et kui esimene sees, siis jääb ikka nagu kergelt vedama, kui pidurit ei vajuta siis kergelt veab edasi. Liikuma saad, siis teiste käikudega probleeme pole. teine kord kui aeglustad ja kolmanda pealt teisele paned, siis käib ka nagu nõks läbi, kuigi käik lähem kenasti sisse. teine asi muidugi kast, mis esimese ja teisega suht korralikku häält teeb kui koha pealt minema lähed ja pisut gaasi vajutad, teiste käikudega vähem aga siiski kõigiga, ei tea kas need asjad oma vahel seotud. Just sai auto soetatud, läbisõit 205000 ja kui ostsin, siis väideti, et sidur just vahetatud, et äkki õhk jäi sisse, mida muidugi ei saa usaldada, sest müüjaks oli üks vana kaval portugaalane. Iseenesest olen valmis halvimaks, kuna auto sain tõesti odavalt kätte, niiet igasugused m6tted on teretulnud.
Tänud ette

Sidur ei lahuta korralikult - kui sel on hüdrauliline siduriajam, siis võib viga olla töösilindris või peasilindris, mis laseb õli vaikselt tagasi (viitaks sellele, kui sidurit mitu korda vajutades asi nagu paraneks). Kas siduriõli lekkeid pole kuskilt?

Ega peagi nagu pumpama, piisab yhest korrast, sidur lahti ja tagasi alla vajutada ja k@ik sees, mingit leket kyll ei suutnud tuvastada, ja tegelikkult nagu seda et k@ik sisse ei l@he tuleb suht harva ette jas iis korra sidur lahti ja alla ja sees, voi lihtsalt surud, ei pea tugevasti lihtsalt pisut tugevamalt kui tavaliselt ja l@heb, ei mingit k6rinat. Pigem on nagu rohkem seda, et esimene k@ik ei tule v@lja vajab p@ris tugevat t6mmet, kui k@igu paned sisse ja laset sidurit kergelt lahti et auto hakkab liikuma , kuid l6puni lahti ei lase vaid surud uuesti alla ja kui tagurdan vaikselt hoovi, siis tagurpidi k@iku sammuti v@lja ei saa, nii kui mootori v@lja lylitan, tuleb v@lja ilma probleemita.

"nii kui mootori v@lja lylitan, tuleb v@lja ilma probleemita."

kui mootor ei tööta saad vabalt kõiki käike sisse-välja lülitada. sidur ju selleks ongi et töötava mootoriga käiku saaks vahetada. ehk lühidalt on sul probleemiks, et sidur ei lahuta korralikult. nüüd on vaja välja selgitada miks see nii on. kas sidur on sellel hüdrauliline?

Edit: iseenesest kui ka välja ei taha hästi tulla, võib olla käigukasti hoovastiku reguleering hoopis paigast ära

Vähe usutav, et sellise aastakäigu autol veel näiteks mootoriruumis eriliselt trosse kasutatakse. 99% võin öelda, et see sidur on hüdrauliline ja teine asi mida mina ei tea on see kas, pidurivedeliku topsik on kahekojaline või on sidurile eraldi punsu? Vaata selle tase üle. Kui see ei aita, siis siduripeasilinder lihtsalt õhtal omadega. Mis tal muud ikka väga saab olla?

ma panustaks ka sellele, et vedelikku vähe sees...

Tere,
Mul sama jama Passat B6 2.0TDI 103kw 2006a.,et sidur ei lahuta.Algus käima pannes kõik toimib aga mida rohkem sõita seda halvemaks sidur läheb.
Ummikutes sõites lõpuks käigud ei taha välja/sisse minna ja veab vaikselt edasi ,kuigi sidur täitsa lõpuni all.Siduri survelaager vahetatud ja ikka sama jama. Nüüd arvatakse seal kus vahetati ,et peasilinder.
Nii kas võib olla selles peasilindris asi? Ei taha neid tühja vahetamisi teha kulukaks läheb aga viga ei kao.Lisan veel ,et mitukorda siduri pedaali vajutades, läheb käik paremini sisse.

Endal täpselt sama probleem.
Kas keegi oskab öelda kuidas probleem lahenes?

Ka mul remondis sellise murega b6 TDI. Vahetatud on hooratas, ketas, korv, survelaager(töösilinder), peasilinder, lekkeid pole. Mõistus otsas.. Panen ühe pildi. Esimene potsik seest tühi, suru õhuga liikus igatepidi õhk Aga mis too alumine junn on, kus õhutus nippel küljes, ega seal mingit klappi vahel pole? Kõik varuosad on Sachsi omad, oem koodid maha käiatud isegi peasilindril.

Møller laiutab käsi(EI IMESTA), ütleb et kehvasti õhutatud. ingel [VW Bot: "Keel korda!"] mismoodi ma siis õhutama pean? Oleme proovinud pumbates, süstlaga õli surudes, õli imedes imuriga ja ka nii, et nippel lahti, voolik otsa, vooliku ots piduri vedeliku sisse ja pumpama. Vahet pole kuidas teha, ei muutu midagi. Nii kui soojaks sõidad on väga si** manööverdada, sureta auto välja, muidu käiku välja ei saa..

Mul sama mure ja kast teeb ka hirmsat häält.
Ma siiski kahtlustan, et minul asi tingitud ühemassilisest komplektist, nädalavahetusel viskan uue kahemassilise komplekti külge ja eks annan teada, kas miskit muutus.
Ilmselt on kastile juba liiga teinud ja vaja ka uut kasti.

Kui niplid lahti keerata kas neist vabavoolul ei hakka õli välja tilkuma?

Ainult 1 nippel on ja jookseb nagu siidi. Minu remonditaval autol 2 massiline komplekt.

Kas on keegi probleemile lahenduse ka lõpuks leidnud?

Mul oli just ühe autoga mitte VW sarnane probleem.
1-2 lülituvad 3-4 ei ja 5-6 lülituvad. Algas sellega, et pedaal läks vastu vaipa, seistes tuli tagasi aga heaks ei saanud.
End game: kahemassiline hooratas logiseb ja hävitas siduri ketta.
Algul lootsin ka, et saab töösilindri kaela ajada aga no ei tulnud sellest lootusest midagi välja.
Kurb kogu loo juures see, et eelmise omaniku poolt kogu siduri komplekt sh hooratas aasta tagasi vahetatud.

Hetkel probleem ühe sharaniga.
Vahetati kogu komplekt 1massilise vastu, kuid sidur korralikult tööle ei hakanud.
1 käiguga vaikselt liikuma hakates ja uuesti sidurit vajutades jääb nö vedu õrnalt taha ja käik tuleb jõuga välja tõmmata, kuna omanikule asi ei sobinud, läks remondikohta tagasi ja sisse läks tutikas Sachs 2massiline komplekt, koos survelaagriga, kuid probleem on endiselt.
Vahetatud survelaager, pedaalialune pump, kuid tundub, et siiani õhk sees.
Mõned suured ja nimekad teenindused on proovinud õhutada, kuid seni tulutult.

Käigukast kulunud, peavõll loksub sees. 6ste kastide probleem tolle ajstu.

ziilike-uduz kirjutas: ↑09 Mai 2021, 10:11 Mul oli just ühe autoga mitte VW sarnane probleem.
1-2 lülituvad 3-4 ei ja 5-6 lülituvad. Algas sellega, et pedaal läks vastu vaipa, seistes tuli tagasi aga heaks ei saanud.
End game: kahemassiline hooratas logiseb ja hävitas siduri ketta.
Algul lootsin ka, et saab töösilindri kaela ajada aga no ei tulnud sellest lootusest midagi välja.
Kurb kogu loo juures see, et eelmise omaniku poolt kogu siduri komplekt sh hooratas aasta tagasi vahetatud.

sama auto mis profiilis? Käigud ei lähe sisse või lihtsalt ei teki vedu? G4 laadsetel tulid näiteks käigukastis ühed kahvlid lahti ja siis ka polnud vedu. Mu elu esimene ja ilmselt ka viimane ise tehtud käigukasti remont, milles oli abiks Wheeler Dealers saade, kus oli sama probleemiga TT. Ostsin üldse algul mootori doonoriks selle auto, aga mingi hetk jäi saade silma ja kui kasti ka vaja oli, siis oligi naksti tehtud remont

dellu kirjutas: ↑10 Mai 2021, 14:44 sama auto mis profiilis? Käigud ei lähe sisse või lihtsalt ei teki vedu?

Ei see on üks natuke teravam Megane.
Osad käigud 1-2 ... 5-6 lülituvad mööndustega ja kui käik sees siis vedu on olemas.
Audrus peale Velt kurvi 5->3 vahetusel läks pedaal vastu vaipa ja siis oligi kõik.

Loodan, et selle eest kick-ban ei saa

Siim kirjutas: ↑13 Sept 2017, 14:28 Ka mul remondis sellise murega b6 TDI. Vahetatud on hooratas, ketas, korv, survelaager(töösilinder), peasilinder, lekkeid pole. Mõistus otsas.. Panen ühe pildi. Esimene potsik seest tühi, suru õhuga liikus igatepidi õhk Aga mis too alumine junn on, kus õhutus nippel küljes, ega seal mingit klappi vahel pole? Kõik varuosad on Sachsi omad, oem koodid maha käiatud isegi peasilindril.

Møller laiutab käsi(EI IMESTA), ütleb et kehvasti õhutatud. ingel [VW Bot: "Keel korda!"] mismoodi ma siis õhutama pean? Oleme proovinud pumbates, süstlaga õli surudes, õli imedes imuriga ja ka nii, et nippel lahti, voolik otsa, vooliku ots piduri vedeliku sisse ja pumpama. Vahet pole kuidas teha, ei muutu midagi. Nii kui soojaks sõidad on väga si** manööverdada, sureta auto välja, muidu käiku välja ei saa..

Tervist!

Tunneks huvi et kuidas sul asi lahenes? Kus probleem oli? Endal sama jama

Kolm postitust tagasi mainisin vigast peavõlli koos videoga. Peobleem lahenes “uue” kasutatud käigukastiga.