Tere!

Küsimus on selles, millise firma silladetaile
soovitate kasutada?

Hinnad ja kvaliteedid on seinast seina. Ise olen täheldanud keskmises hinnaklassis olevaid FAG ja Swag tooteid, aga seda aastaid tagasi. Kas on siiani kvaliteet selline, millele saab toetuda või on juba mingi parem ettevõte oma juppidega turule tulnud?
Päris Lemförderit ei raatsi panna, aga samuti ka mitte
kõige odavamat. Kindlasti soovitab keegi mingeid odavamapoolseid, aga tingimuse, et munakutele niplid puurida jne, aga hetkel välistaks selle.

Ettetänades.

Kuna päris odavaid ei soovi siis eriti aidata ei oska aga niipalju infoks, et pole vaja nipleid kindlasti külge panna odavatele, lihtsalt enne alla panekut kattekummid koraks maha ja määret täis.

J.Aru kirjutas: ↑12 Mär 2021, 10:31 Kuna päris odavaid ei soovi siis eriti aidata ei oska aga niipalju infoks, et pole vaja nipleid kindlasti külge panna odavatele, lihtsalt enne alla panekut kattekummid koraks maha ja määret täis.

Mis määret soovitad panna sinna? Vana hea rasketehnika plöginat?

Sai ka kunagi B5.5-le tellitud SRL vms komplekti. Kattekummid maha võtad, siis näed, et seal pole üldse mingit määret all. Surasin ka rasketehnika määret täis, sõitsin selle komplektiga kolm aastat ja edasi müüsin auto maha. Selle ajaga polnud mingit kolinat tekkinud ja tõenäoliselt on see komplekt veel siiani seal all.

argo kirjutas: ↑12 Mär 2021, 11:06 Sai ka kunagi B5.5-le tellitud SRL vms komplekti. Kattekummid maha võtad, siis näed, et seal pole üldse mingit määret all. Surasin ka rasketehnika määret täis, sõitsin selle komplektiga kolm aastat ja edasi müüsin auto maha. Selle ajaga polnud mingit kolinat tekkinud ja tõenäoliselt on see komplekt veel siiani seal all.

Aitäh vastamast! Millist määret eelistada selliseks puhuks? Neid ka seinast seina, võta üks, viska teist.

Ma olen kasutanud määrdeks sinist või punast laagrimääret, olenevalt sellest mis käepärast on. Ise olen samuti SRL-i kasutanud, ühel komplektil kogemus kus 40 000km peal oli mingi kolks sees aga enne 60 000km ülesse ei leidnud. Seejärel sai üks alumine õõts vahetatud ja ülejäänud jupid sõitsid kuskil 120 000km. Lisaks olen neid veel paigaldanud ja pole väga probleeme kestmisega olnud, küll aga on sattunud praaki. Ühel alumisel õõtsal tuli kummist sisu puksi metall ümbrise küljest lahti, mis lahenes kiiruse huvides lihtsalt puksi vahetamisega.

Sain tuttava kaudu Meyle HD kaikad 290 € eest. Väidetavalt on HD seeria jupid tugevdatud liigenditega. Aeromotorsis ~310 €, mõnes teises autovaruosade kaupluses on isegi üle 500 lol. Pidi väidetavalt tootma ka BMW’le varuosasid ja välismaa foorumites väga kiideti. Kohati isegi võrreldi Lemförderiga, aga üsna skeptiline selle väite koha pealt.

Panin šarniirid poslemoslet täis. Originaalmääret nagu üldse ei olnud. Ühes kummiservas oli mingi törts valget tavotti, liigendi enda vahel ka, aga kummi kolm ülejäänud serva olid praktilised tühjad. Niipalju kui “loksutamisest” jms liigutamisest
sinna on läinud. Mingi Valvoline punane universaalmääre liitiumi baasil Stokkerist. Üsna kehv oli panna, sest spiraalvedru ei osutunud lihtsaks katsumuseks. Kohati tuli nõelasuurune auk sisse konksnaaskliga askeldades, aga arvan, et see ei mängi erilist rolli. Suurematele sai paremini panna, sest seal tuli kummid küljest ära. Rooliotstel ja ülemistel kaigastel ei käinud kummid küljest ära, vaid pidi pahupidi pöörama ja selletõttu ei saanud ka määret nii hästi sisse kui alumistel. Jäätisepulk oli hea abiline, aga mingi isose süstlaga oleks parem olnud. Soovitan tulevastele.

Ei usu, et midagi per*e läheb selle määrde lisamisega, iseasi, kas ta ka mingit mõju avaldab pikaajalisele vastupidavusele.

Kui veel jupid alla ei saanud siis ise prooviks kattekummi sisse tekkinud augu kinni liimida, iseasi kas ja kuidas liimid kummiga käituvad. Endal õnneks siiani õnnestunud mitu komplekti ilma aukudeta lahti võtta ja kokku panna, tõsi, selle vedruga maadlemist on.

Veel alla ei ole pannud, sest ei ole hetkel kohta leidnud, kus seda teha Tartus. Endal garaaži ei ole ja töö juurde ka veel niipea ei satu tegema.

Liimimise peale ei tulnud, aga Super Attack klassikaliselt või midagi spetsiifilisemat? Neid auke praktiliselt silmaga näha ei olegi üllataval kombel.

Enda esimene mõte oleks küll Super Attack, püüdes ta ainult sinna auku panna ehk võimalikult väikse osa kummist jäigaks teha. Idee poolest parem võiks olla mingi kummiliimi moodi asi mis kuivades on painduv aga ei kujuta ette kui hästi kinni hoiab. Selle kohapealt võiks keegi targem sõna sekka öelda aga siiani pole Super Attack isegi kummiku liimimisel hätta jätnud nii, et paneks sellega.

Selle kummikatte saaks ju vanalt väljavahetatavalt õõtsalt võtta - mõõdu poolest võiks ju sobida? Kui seda auku näha ei olegi siis ma suurt ei pabistaks, enne hakkab sealt veidi määret välja pressima kui mustust sisse minema.

Ma arvan, et ma ei hakka vanalt neid võtma. Lähen riski peale välja ja usun sellesse, et sealt ei hakka midagi sisse
või välja pressima. Vaatasin kõik kummid täna hommikul selgemalt üle, siis ei tuvastanud silmaga küll mingeid auke. Võibolla jäid need spiraalvedru taha varju. Elame-näeme, tahaks loota, et 2 aastat ikka vastu peavad.

Olen neid kuulliigendeid määrinud ja ka mitte määrinud kokku ilmselt sadu.
Kokkuvõtteks: kui kõige odavamat saasta ei osta, siis see määrde lisamine ei anna mitte midagi juurde peale isetegemise rõõmu. Pigem, nagu käesoleval juhtumil näha, on võimalus tolmukate üldse ära lõhkuda või kehvasti paigalada. 110% olulisem määrde lisamisest on see, et liigend oleks vee- ja tolmukindel.
PS: Meyle HD on üsna OK. Praeguseks hindan mina seda kõrgemalt kui Lemförderit(ka TRW), mis viimasel ajal on mingit Hiinas tehtud odavat saasta oma karpi pakkinud, eriti on seda märgata VAG juppide puhul.
PPS: Head asjad on üldiselt mustvalgetes Original Teile karpides

kui üldse neid kaitsekummi vigastusi parandada,siis kõige parem on seda teha klaasiliimimise massiga! Sellega parandatud veovõlli kumme ja siiani pidama jäänud!

twist kirjutas: ↑17 Mär 2021, 14:19 Olen neid kuulliigendeid määrinud ja ka mitte määrinud kokku ilmselt sadu.
Kokkuvõtteks: kui kõige odavamat saasta ei osta, siis see määrde lisamine ei anna mitte midagi juurde peale isetegemise rõõmu. Pigem, nagu käesoleval juhtumil näha, on võimalus tolmukate üldse ära lõhkuda või kehvasti paigalada. 110% olulisem määrde lisamisest on see, et liigend oleks vee- ja tolmukindel.
PS: Meyle HD on üsna OK. Praeguseks hindan mina seda kõrgemalt kui Lemförderit(ka TRW), mis viimasel ajal on mingit Hiinas tehtud odavat saasta oma karpi pakkinud, eriti on seda märgata VAG juppide puhul.
PPS: Head asjad on üldiselt mustvalgetes Original Teile karpides

Kõik mis on Hiinas järgi tehtav, on ka järgi tehtud. Papp kannatab igasugu firma logo trükki- seda oskavad väikesed tublid hiinlased super hästi. Raha saab ju järgi tehtud LMI eest rohkem küsida kui 中国のたわごと eest

tito kirjutas: ↑31 Mär 2021, 08:48

twist kirjutas: ↑17 Mär 2021, 14:19 Olen neid kuulliigendeid määrinud ja ka mitte määrinud kokku ilmselt sadu.
Kokkuvõtteks: kui kõige odavamat saasta ei osta, siis see määrde lisamine ei anna mitte midagi juurde peale isetegemise rõõmu. Pigem, nagu käesoleval juhtumil näha, on võimalus tolmukate üldse ära lõhkuda või kehvasti paigalada. 110% olulisem määrde lisamisest on see, et liigend oleks vee- ja tolmukindel.
PS: Meyle HD on üsna OK. Praeguseks hindan mina seda kõrgemalt kui Lemförderit(ka TRW), mis viimasel ajal on mingit Hiinas tehtud odavat saasta oma karpi pakkinud, eriti on seda märgata VAG juppide puhul.
PPS: Head asjad on üldiselt mustvalgetes Original Teile karpides

Kõik mis on Hiinas järgi tehtav, on ka järgi tehtud. Papp kannatab igasugu firma logo trükki- seda oskavad väikesed tublid hiinlased super hästi. Raha saab ju järgi tehtud LMI eest rohkem küsida kui 中国のたわごと eest

Ma pidin selle lihtsalt google translate-sse panema!

tofetome kirjutas: ↑31 Mär 2021, 09:03
Ma pidin selle lihtsalt google translate-sse panema!

Noh pagan, kui ise ei tee, siis kes see ikka nalja teeb

Panin uued sillajupid alla. Ligemale 8 tundi läks aega ainult käsitööriistadega. Mutrid, poldid tulid üllatavalt hästi lahti. Vanadest juppidest nii palju, et mõni sarniir oli täiesti kulunud, puksid olid enamvähem seisukorras. Mis firma juppidega tegu on, seda ei oska öelda. Minu käes oli auto aasta aega, enne, kui mingi kolks silda sisse tekkis.