Vaata käigukasti peale, seal see neljane pistik. Suht tyypviga.

Huvitaval kombel veeti sellest pistikust juhe üle ka mu endisel A-kolmel.
Et siis sama keiss? ..uurin assja!

toledo, leon, a3, octavia, golf, sisu neil pm sama.

Sellel suvel väga ringi liikunud pole.
Töötab sellegi poolest.

Sügisene pilt.

Sul vedrud ära vajunud

Tõsi...
Tagant peaks natukene tõstma küll

Kuskil treilal seikleb selline asi
Otse loomulikult on see 1,9 tdi

ryan kirjutas: ↑30 Okt 2021, 14:32

Kuskil treilal seikleb selline asi
Otse loomulikult on see 1,9 tdi

Juba võtsid järgmise juurde, mis teistest saab?

See kollanne cabrio on saadaval, tee pakkumine!

(23.03.2022) Märts on see pilt tehtud ja auto oli kasutusel, metsavahel oli veel lumi kuid linn ja teed puhtad.



Enamuse ajast olen temaga ikkagi sõitnud, pikad otsad maale ja tagasi ca 110 km päevas teeb audi kõrvalt hea kokkuhoiu.



Mul sai eelmine aasta juhipoolne aken koos uue trossiga nädal aega töötada kuniks oli jälle tumm.
Nüüd siis selgus, et mootor oli otsa saanud, sai feissarist kiirelt uus otsitud ja üv läbitud.
Veljed sai vahetatud audi lamellide vastu, et härrad midagi puruks ei sõidaks ja oleks rohkem meele järgi nagu siguli ajastule kombeks
Isegi pilti ei julge üles panna, 16" on ikka rõve küll
Täna rattaid tagasi vahetades sai tehtud ka velgedele hooldus ja pisut pastaga poleeritud.
Vahetatud tagumine parem ketas, mis piduri peale jäädes oli kõveraks läinud, eelmine aasta sai sadul uue kolvi.

Tähtsaim teema on muidugi vedrustus.
See sai parem ja pehmem kuid sama madal, tagant tõstsin meelega pisut kõrgemaks.
Ette H&R asemele panin golf 3,5 vedrud TA-Technix ostetud, mis mõõtudelt pm samad.
Traat on peenem ja see annab sõidumugavusele palju juurde.



Tagumised on pisut kastreeritud originaalid.
Sõita kehval teel on täitsa mõnus

.

.

Viimane (õhema) mõõtmine pole väga õnnestunud.

Pikalt ei ole midagi toimunud kui siis ainult kalla ja talla asendis.

Tegin hoolduse ära, vahetasin kõik filtrid ja õli, va (kütuse filter).
Peale hooldust kadusid pidurid ära, ise nagu voolikuid ei puutunudki aga nii lamppi
Vaakumpumbast minev voolik oli pidurivõimu küljes praoga ja õnneks lahenes asi uue detaili ostuga.
Konditsioneeri ei ole veel käima saanud, viga otsides jõudsin järeldusele, et aku all asuv moodul ei väljasta voolu pumbale (uus ostetud, ootab paigaldust). Vaatame, kuidas jõuab, vast saab see nädal juba konti ka proovida.
Üldiselt puudust kondist ei tunne, just hiljuti puhkuselt naastes (loe; kodumaa reisilt) sain tugeva kurguvalu ja nohu.
Lõppes see antikate väljastamisega, mitmeid magamata öid ja päevi kodus ravimist, saan ennast jälle inimesena tunda

Sul kkasti peal see neljane pistik ikka tervete juhtmetega? Ise kahtlustasin ka kunagi seda plokki, aga pääsesin lihtsamalt.

Helistasin läbi, vool tuleb pin 10 alt roheline mustaga, see läheb kompressorisse.
Selles osas on juhtmed terved.
Mul oli A3 ka see, et kasti pealt oli midagi murdunud ja tehti uus ühendus.

Kont käib.
Katki oli juhe mootori ja radika vahelisel temp anduril.
Algselt sellele rippuvale juhtmele suurt tähelepanu ei pööranud, kes oleks teadnud, et kont seda kasutab.
Peale elektriskeemi uurimist tuli see ilmsiks, natukene tinutamist ja kont käib


Suht kirve taolise tööriistaga sai eelnevalt eemaldatud vana juhtplokk ja asendatud uuega.

Täna oli cabrio ilma ja mitte väga palav, sõitsin kettad puhtaks