Pärast kümmet aastat bemmide roolis liigun eneselegi ootamatult Passatiga. Pole küll päris tavaline Passat, aga siiski
Põhjuseks eelkõige muude veidigi tänapäevasemate masinate õnnetud bensiinimootorid, mille kõrval VR6 tundub internetist kogutud info põhjal üsna murevaba ning vägagi mõistliku mineku ja kütusekulu suhtega.
Samuti on CC välimus alati silmale rõõmu pakkunud, boonuseks veel korralik varustus ja 4motion ning väga meeldiv mootorihääl.
Auto ise 2008 tehasest välja veerenud, 2016 toodi Taanist Eestisse ja veidi enne selle aasta jaanipäeva nabisin ta endale.
Varustust on muhedalt, puudu ilmselt ainult tagurduskaamera ja R-line:
ACC
DCC
PLA
Lane Assist
Front Assist
Kessy
Rehvirõhu kontrollsüsteem
“Rollo”
RNS510
Dynaudio helisüsteem
jms väiksemad pudinaid, vihmasensorid ja istmesoojendused jne.
Hind oli hea, seda suures osas kere arvelt, sest tegelikult on olukord päris kurb, eriti vasakul pool.
Tehnika on enamvähem mõistlikus korras, lasin kohe õli ja filtrid ning kõik vajalikud kaikad vahetada, mis vaja, samuti ring uusi pidurikettaid ja klotse ning jooks tutikaid GY EfficientGrip Performance suvekaid.
Eibachi vedrud said samuti kohe alla, sest tehasekonditsioonis on tiivaääre ja ratta vahe ikka väga inetu.
Teha oleks vaja:
Keretööd
Siduripakk + hooratas (midagi hullu veel pole, aga hooratas annab endast vaikselt märku ja tundub mõistlik sama soojaga sidurid ka ringi visata)
Dynaudio woofrid (uued otsida või lasta üldse ümber mähkida vase peale)
Uus Kessy võti (kasutaja Mindfreak tuvastas, et auto poolt kõik korras, ilmselt asi võtmes endas, R36 võttis asja plaani)
Roolilint puhastada
Salongi naginatega vastu midagi välja mõelda
Juhiukse käetoe nahk lasta kokku õmmelda/liimida/misiganessellegatehakse
Talveks ilmselt 17” rattad komplekteerida + rehvirõhu andurid.
Mingeid asjalikke pilte veel tegelikult jagada pole, aga telefonist alustuseks midagi leian:
