VW Passat B7 Variant 1.4 TSI EcoFuel - 2011 - siLc

[siLc]

Jätkame monoloogi...

Täna sai tehtud tavahooldus 199357km peal Møller Ülemistel. Õlivahetus, õhu ja salongifiltri vahetus, pidurivedeliku vahetus ja gaasisüsteemi kontroll. Kulu 430€ koos VIP kaartiga. Vist on kallimaks läinud

Ehk hakkab tehtud kontroll siis MNT gaasiautode kontrollile nõudele tagantjärgi kehtima mingi aeg...

Lisaks tänusõnad jussikesele, kes korrigeeris juhiust hoolduse ajal. Uks oli mõne kuuga veidike uut tagaukse tihendit närinud. Nüüd on timm.

[MartenL]

Mul oli 2014 touranil esinduse ajalugu kuni eelmise aastani, kuid siis loobusin. Tavahoolduse hinnad olid muutunud 2x kallimaks kui eelnevatel aastatel, polnud enam mõtet seal käia. Saab teises kohas korraliku hooldamist ja remonti edasi. Uuema autoga vbolla 5 aastani käiks et vajadusel goodwilli saada.

[siLc]

See oli praegu ulatuslikum hooldus ka, vaatan järgmise ainult (õlivahetus)hoolduse aegu kuidas hind kujuneb ja kas on mõtet kohta vahetada. Kuigi ma ennustaks, et näiteks Forssi hooldama minek ei annaks olulist võitu. Goodwill on kestnud päris kaua mu puhul - 10-11. aastani arvelevõtmisest. Vastutulelikkuse ulatus on muidugi vähenenud. 100% vastutulelikkust sai veel kui auto oli veel alla 5a vana.

Vahepeal keris ette 200k. Auto toimetab kenasti ja sõit jätkub...

EDIT: Ajaa, üks väike näpuharjutus ka oli vahepeal. Nimelt nn. Golf 6 roolinupud ei taha kõige paremini vastu pidada. Olin aastate eest kord tehasest tulnud läikivaks kulunud nupumoodulid vahetanud pmst tutikate 2014 CC pealt tulnud nupumoodulite vastu. Mõne kuu eest parempoolse nupumooduli tagasi ja suunanuppude vahele tuli mõra ning esimeste külmadega lakkas parempoolne nool töötamast - nupp mehhaaniliselt ei liikunud. Kuna mul oli kolakastis vanad nupumoodulid alles, siis roolilt airbag ja nupud küljest ning tuppa. Toas lammutasin patsiendi ja doonori lahti ning kombineerisin neist mõrata ja töötava parempoolse mooduli kokku. Nupumooduleid hoiavad koos mõned peened torx kruvid ja need tulevad koost väga kergelt ja neid oli väga lihtne korrastada. Ehk on kasu kui keegi ise tahab teha...

[siLc]

Nüüd kolm aastat peale retrofitti sai lõpuks seda digitaalraadio DAB vastuvõttu proovida Eestis. Saatja olevat teletornis, Lasnamäel töötab kõik korralikult, Ülemistel ka, Järvevana tunnelis kaob levi ära täielikult ja mida kaugemale Nõmmele sõita, seda nadimaks levi jääb. Olenevalt jaamast automaatselt lükkab automaatselt FM-le ümber. Muidu DAB helikvaliteet on ikka omajagu parem FM-st

Küsimus neile, kes raadiolainetega veidi rohkem sina peal. Kasutasin retrofitil DAB jaoks vasakus tagumises aknas olevat Webasto telestardi antenni, mis on kõvasti väiksem kui originaalantenn, mis B7 puhul asub paremas tagumises aknas FM antennist eraldi. Kas vähe väiksem antenn võib pärssida levi vastuvõttu niipalju, et Nõmmel enam kuulata ei saa? Viimati sai DAB-i proovida Berliinis ja selle lähistel. Sealgi levi kadus kui linnast kaugemale jõudsid.

Minu auto klaasis seda originaalantenni pole. Loomulikult on kasutusel originaal B7 DAB antennivõimendi 3AF035552E. Mõte oli vasaku poole FM antennivõimendi vahetada välja CC FM/DAB antennivõimendi 3C8035552B vastu ja ohverdada osa vasakpoolsest FM antennist DAB-i jaoks. Või siis DAB jaoks panna mõni järelturu klaasile kleebitav lahendus aga see pole eriti OEM

Võrdlus enamvähem selline. Paremal kollasega weba antenn ja vasakul punasega originaal DAB antenn.

Või siis tegelikult DAB lihtsalt ei levigi nii hästi kui FM ja pole mõtet rohkem vaeva näha?

[murkamarko]

kuulad sa raadiot palju et mingi asjaga kaasa lähed? On sel vahet. Levibki vaid linnas,

[Maahärra]

kuulad sa raadiot palju et mingi asjaga kaasa lähed? On sel vahet. Levibki vaid linnas,

Noo-noo härrased!
Täna kuulasin Elmar'it pm kuni Turba'ni (Tallinnast ca 50 km Haapsalu poole) DAB'i vahendusel.
Ei ole kõik asjad ainult Tallinnas.
Autoks Kia 2021a.

Võib-olla olete oma elektroonika liiga peeneks ajanud lihtsalt?

[MustVälk]

Enne mölisemist võiks uurida mis see dab on. Pole lihtsalt mingi parem raadio vaid see vahetabki vaikselt välja analoog raadio.
Muidugi see ei juhtu päevapealt, aga mul savi.

[anryo]

Wow! Ma ei teadnudki, et Eestis DAB üleüldse kasutusel on! Kohe lähen testima

[tofetome]

Wow! Ma ei teadnudki, et Eestis DAB üleüldse kasutusel on! Kohe lähen testima

Kasutusel veel pole. Testitakse, et varsti saaks kasutusse anda. Sellegipoolest hetkel saab kuulata.

[siLc]

Magnus andis kätte ühe suuna mida uurida - tehasest RNS315 ja DAB-ga B7 isenditel paistab, et pole eraldi paremas tagaaknas olevat DAB antenni, vaid on kasutusel täiesti standardne FM/AM antennisüsteem ning parempoolne antennivõimendi on erinev. ETKA ja Partslink24 andsid antennivõimendi koodiks 3AF035552M, mis on üldse B7 TV tüüneri antennivõimendi ja FM/DAB jaoks kindlasti ei passi. Tiguan Mk1 FL peal on FM/DAB antennivõimendi 5N0035552M, mis näeb täiesti õige välja ja Youtube'st koorus välja üks video, kus üks poolakas seda Discover Media jaoks kasutab, siis ilmselt on tegu õige asjaga. Allegrost saadavust polnud, ebay's asi suht kallis. RRR.lt'st sai 13€+saatmine.

Nüüd saab DAB antennijuhtme välja rookida masina vasakult poolt ja see vedada masina paremale poole

AItäh @R36

[jjanno]

Tere

Küsimus neile, kes raadiolainetega veidi rohkem sina peal. Kasutasin retrofitil DAB jaoks vasakus tagumises aknas olevat Webasto telestardi antenni, mis on kõvasti väiksem kui originaalantenn

Webasto töötab ~869MHz peal. FM on 100 MHz kndis. DAB peaks olema törts üle 200 MHz. Antennid on üldjuhul sobitatud vastuvõetava signaali lainepikkusega. Kahtlustan, et Su probleem tulebki siit. Ma küll õppisin laineteooriaid üle 20 aasta tagasi, aga usun, et füüsika pole ülemäära palju muutunud

jJanno

[kraff]

FM puhul on tegemist veerandlaine antenniga, weba puhul oleks siis 33cm täislainepikkuse antenn.

[siLc]

Tänud. Sain oma DAB antenninduse ümberehitamise põhimõtteliselt tehtud. Parema tagaakna FM antenn läks kasutusse FM/DAB-na. Rookisin auto vasakult poolt DAB antennijuhtme välja ja vedasin selle paremale poole C-piilarisse. Kuna antennijuhtme puhul oli tegu hiinaka juhtmega, siis oli mõnevõrra üllatus kui hiinaka SMB pistik ei läinud originaali pistikukorpusesse. Proovimise mõttes panin pistikud otse antennivõimendi külge ilma pistikukorpuseta ja Järve kandist koduteel oli hea DAB levi olemas, tuleb veel proovida Nõmmel ja kaugemal...

[siLc]

Veidike proovitud. Nõmmel täitsa DAB levi olemas. Mustamäel ühes maa-aluses parklas oli samuti levi olemas, kus vana lahendusega levi ei olnud.

Pilti ka...

Hiinaka DAB kaabli asemele leian orika, siis saab pistiku korpuse ka kokku laduda.

[siLc]

Head uut aastat!

Mul algas aasta "hästi". Sõitsin paar nädalat bensiiniga. Täna CNG hind langes 2,69 pealt 2,29 peale ning läksin tankima. Sikupilli Alexelas pani tankur täiesti tühjadele paakidele sisse 23kg, auto lülitas end kenasti gaasi peale üle ning toimetas kenasti. Käisin poes ja tagasi tulles enam gaasinäidik nullist ei tõuse. Süüdet sisse pannes paakide klappide avaminemise klõpse ei kuule - tähendab üsna üheselt, et saab jälle Gaznetis klappide mähiseid remontida. Mingi 5a eest sai seal kaks klappi remonditud. Nüüd kõik kolm kinni Tol ajal küsiti kahe klapi remondi eest mingi 300€ kanti vist.

[zephys]

Saad ühe soojaga ka gaasipoole hoolduse / ülevaatuse kirja .

[siLc]

See probleem sai nüüd Gaznetis 176€ lahenduse. Viga oli ühe gaasipaagi klapi mähises, mis oli lühises ja põletas paagiklappide 10A kaitset läbi.

Riigi kehtestatud aastase kontrolli kohta veel ei osatud kosta - polevat veel rakendatud reaalsuses. Nagu ikka

[muidumees123]

Jah ainult üks ülevaatuskoht ainult oli Eestis ja see ka ainult Tallinas.

[Pulku]

Ilmselt siis ikka esinduse teema

[Pulku]

Transpordiameti lehele on nüüd isegi Møller välja toodud. Mingi aeg tagasi vaatasin siis veel ei olnud.

Hetkel peale nende 2 rea muud ei pakugi.

[muidumees123]

Nu siis arvata Tartu(Aasta auto plus) ja Pärnu Møller ka ikka tuleb, nad ju isegi paake seal vahetanud.

[siLc]

Auto on sõitnud kenasti aga ette paremale on tekkinud liikuma hakates, nii edas- kui tagurpidi, väike nõtkutav heli. Alguses mõtlesin, et amordilaagrid - rooli kohapeal lapates on vaikus, seega pole see. Siis mõtlesin, et stabika kondid ehk mingi imeväega - kuna mul olid Lemförderi kondid varasemast olemas ja vanad kondid 5a/100000km vanad, siis ah las olla ja vahetasin ära. Tuli siis välja, et vanad kondid olid veel täitsa korralikud - seda poleks küll uskunud, et need nii kaua ja veelgi vastu peavad Golfil vahetasin sama ehitusega esimesi stabika konte iga paari aasta tagant. Lemförderi kondid olid Aeromotorsist vist 32€/2tk.

Stabika kontide jaoks oli auto tõstukil, siis sai rattaid keerutatud ja šarniire logistatud - rattalaagrid ja šarniirid korras. Üllataval kombel vasak esimene rattalaager on endiselt tehase originaal kui teised juba ammu vahetatud. Küll aga jäi silma, et parempoolse veovõlli välimise otsa sisemise klambri vahelt oli määret välja immitsenud. Arvatavasti on veovõlliots määret kaotanud ja nüüd on tulemus käes. Seega võiks öelda, et SKF-i ots pidas vastu 14000km Alguses kaotas ots määret suure klambri vahelt, selle panin originaal klambri ja jäi pidama. Ilmselt oleks pidanud ka väikse klambri originaali panema, kuigi selleks oleks tõenäoliselt pidanud terve krempli lahti võtma.

Gaasisüsteemi kontrolli laseb suvepoole ära teha, ei tea veel kas Gaznetis või Ülemistel.

[twist]

Väga kena B7.
Aga...

Tellisin Aeromotorsist SKF-i välimise (40€) ja sisemise (45€) veovõlliotsa komplektid ning Møller Mustamäelt tõin uued sisemise otsa poldid 6tk (21€ ilma klubisoodukata).

Miks just SKF? Minu kogemuse põhjal on kõik SKF osad, mis pole laagrid, viisakalt öeldes puuduliku kvaliteediga.
On ka ette tulnud tutikana lõtkuvaid püsikiirusliigendeid. Kusjuures lõtkub nii nuutühendus kui ka liigend ise.
Oluliselt parema kvaliteediga Löbro/Spidan otsad oleks olnud 107€ koos kõigi vajalike poltidega.

[siLc]

Jah, see jutt ei olnud meelest läinud ning nüüd korrigeerin varuosade valikut - Löbro 304329 + õige rattalaagri polt ja originaal klambrid.

[Pulku]

Oled sa Gaznetist hinda küsinud? Kuu tagasi nad mulle seda veel öelda ei osanud