Passat b5 1.9TD 66kw Raicx

[Raicx]

Tere, foorumlased
Mõtlesin teha nüüd vähe korralikuma teema.
Nii auto sain enda kätte 15 jaanuaril sellisena--->

► Näita Spoilerit

algul tundnus kõik ilus kena, täiesti probleemi vaba Paari nädala pärast juba hakkas mind üllatama igapäev probleemidega. Vahepeal olin juba täiesti lootust kaotamas, aga tänaseks on auto saanud palju uut, lisaks aitab mul osa probleeme likvideerida J.Aru
List, mis ise auto kallal teinud olen: pihustiotsad, rooliots+stabikakont, kõik vaakumvoolikud, s-lõdviku, õlivahetuse, gaasitrossi, genekaharjad, mõned iludetailid(logari, karbikate), +uus lagi hetkel tegemises(pilte spoileris), keretööd jne. Varsti nagu uus +J.Aru teeb veel palju uuendusi autol, kogu uue kõlarijuhtmestiku, uued kõlarid, mootoririhma vahetuse, uued esituled jpm.(Pidi ka kaasa rääkima)
Osa asju, mis läksid hetkel vahetusse

► Näita Spoilerit

Lae tegemisest mõned pildid ja näidis milline tuleb. Igavust tuleb ju kuidagi peletada, kui autot pole

► Näita Spoilerit

► Näita Spoilerit

► Näita Spoilerit

Lisaks tegin ka selle õuduse korda

► Näita Spoilerit

Hetkel veel, siis selline

► Näita Spoilerit

► Näita Spoilerit

► Näita Spoilerit

Auto kallal olen näinud juba piisavalt vaeva ja kindlasti näen ka edaspidi, aga äkki lõppude-lõpuks saan kõik toimima
Proovin nüüd koguaeg täiendada, kui on auto kallal tegemisi

[etnies858]

Väga hea, et auto klubilise kätte jõudis ikka ja elu sisse tagasi puhutakse.

Oli facebookis mitu korda müügis üsna odavalt aga ilmselt selle elektri pärast siis.

Edu autoga ja muretuid kilomeetreid.

[J.Aru]

Nagu juba Raicx mainis siis jäi jutt, et tegemisi mis minu käe all auto juures tehtud saab, kajastan ise, kuna vahendaja rollis üsna tüütu olla ning ei oska ka detailidest kirjutada.
Igastahes kõik sai alguse kunagi talvel, kui Raicx kirjutas, et kas ma tema autot ei tahaks üle vaadata (peale seda korda kui kärssama läks). Kuna sel hetkel veel oma võimekuses kuigi kindel ei olnud jäi jutt, et kui korda ei saa siis raha ka ei võta. Õnneks aga peale juhiukse juhtmestiku vahetamist hakkas kõik kenasti tööle, siiski jäid mitmed juhtme ühendused üle jootmata ("elektrikute" poolt on paigaltatud aftermarket signa mille kõik ühendused on kenasti sõrmega kokku keeratud ja veidike isoleeri peale pandud ) ning kuna omanikul läks kiireks jäi jutt, et kunagi hiljem teeb ka need ära. Nii saigi paar nädalat tagasi uuesti räägitud ja seekord otsustatud ka terve maki juhtmestik vahetada, kuna kõvemal kuulamisel olid kõlarid mingil hetkel ragisema hakanud ning selle tagajärjel ka ükskord auto põlema läinud ning üks kord kärssama. Peale juhiukse juhtmestiku vahetust küll õnneks kärssama läinud polnud aga ragisema hakkas siiski.

Eelmisel reedel jõudiski auto minu kätte ajasin ta garaaži ja alustasin kohe töödega. Esimese asjana võtsin armatuuri maha ning hakkasin maki juhtmeid välja vahetama. Vanad juhtmed harutasin tehase juhtmestikust välja ja uued panin samuti teibi alla viisakalt tagasi. Kõik ühendused saavad otseloomulikult joodetud ja termokahanevaga kaetud.

► Näita Spoilerit

Armatuuri alt avanev pilt, alumiiniumist tala juba ära võetud


Osad jupid

Armatuur

Juhtmestiku harutamisega alustatud

Ning ka juba uuesti teipima asutud

Rooli juurde jõudes juhtmestikuga avastasin mitu juhet mis olid kunagi veidi kuuma saanud (pruunikaks tõmbunud) ning uurimine viis välja selleni, et üks süüteluku toitejuhmetest oli üsna palju sulanud ning süüteluku tagant lausa traadid väljas. Pärast selgus, et kunagi on maki tagant süütelukust tulev juhe lühisesse lastud ning see on teisi juhtmeid sulatanud (õnneks oli seekord korralik elektrik juhtme välja vahetanud koos klemmiga süütelukust). Otse loomulikult sai ka see sulanud juhe asendatud ning mõned teised juhtmed üle käidud, mis olid suuremate isolatsiooni kahjustustega.

► Näita Spoilerit

Kui hästi vaadata on tuvastatav sulamisjäljed parempoolsel punasel juhtmel, kahjuks parem pilt jäi tegemata

Kuna juba kõik armatuuri alt laiali oli ning omanik rääkis ka udustest akendest ning jahutusvedeliku kadumisest vaatasin salongiradika üle. See oli õnneks korralik.

► Näita Spoilerit

Salongiradikas

Põhjamati lõikasin ka pooleks, kui juba sinna nii hea ligipääs oli

Ja uduste klaaside põhjus vist

Kui lõpuks maki juhtmed oli välja vahetatud ja muud juhtmed üle käidud sai alustada auto kokku panemisega.

► Näita Spoilerit

Juhtmestik teibitud



Maki pistikute jootmine, neid enne külge ei pannud, kuna ei osanud täpset pikkust arvestada

Hetkel kaugemale jõudnud ei ole ja asjad väga kiiresti ei liigu, kuna enamasti teen ainult nädalavahetuseti (koolis ka vaja käija ) ja päris üksi ehk siis armatuuri paigaldamisega jms. oli paras tegemine. Pikka remondiaega sai ka omanikuga räägitud ning tema jaoks ei olnud see probleem. Aega õnneks on veel pool kuud selleni kuniks Raicx talle järgi saaks tulla ja vajadusel saab veelgi aja pikendust.

Homme katsun "peaproovi" teha ehk siis naabreid kiusta ja testida kas ikka nüüd on lõpuks maki teema kenasti korras. Lootust annab see, et tagumised kõlarijuhtmed olid mitmest jupist kokku pandud ja mõned ühendused pooleldi puuduliku isolatsiooniga. Üks tagumine kõlar ei mänginud ka ning selle takistuseks sain testriga 20 oomi, lisaks olid armatuuri juhtmestiku sees juhiukse kõlari juhtmed mõnest kohast pruunikaks tõmbunud.

To do listis hetkel põhjamati välja võtmine, üle pesemine, kuivatamine, matialuste juhtmete korrastamine, uute kõlarite paigaldus, ukseplekkidele uute tihendite tegemine, kõrvalistuja poolsete ukselukkude üle jootmine, mootori pesu, uurimine kus kohast mootor mahlasid väljutab (hetkel vist lekib kõiki vedelike, garaaži jättis päris arvestatava õli loigu ) ja vajalike juppide vahetus, hammasrihma vahetus, esitulede vahetus ja võib-olla midagi veel mis kohe meelde ei tule. Aga pole hullu, küll asja korda saab.
Ehk tööd mul jagub ja niipea nädalavahetuseti igav ei hakka.

Postitus sai nüüd väga pikk ja piltiderohke aga no andke andeks, sattusin hoogu.

[Raicx]

"hetkel vist lekib kõiki vedelike, garaaži jättis päris arvestatava õli loigu" UPS

[J.Aru]

"hetkel vist lekib kõiki vedelike, garaaži jättis päris arvestatava õli loigu" UPS

Ei ole hullu, teeme korda. Kui sinnani jõuan...

Aga mainimata jäi veel enne, et armatuuri alla sukeldusin esimest korda, sellekäigus suutsin ka rooli peal valeks saada (rooli maha ei võtnud). Garaažist kodupoole sõites tahtis vägisi kraavi poole kiskuda ikka harjunud rooli otse hoidma.

[Raicx]

"hetkel vist lekib kõiki vedelike, garaaži jättis päris arvestatava õli loigu" UPS

Ei ole hullu, teeme korda. Kui sinnani jõuan...

Aga mainimata jäi veel enne, et armatuuri alla sukeldusin esimest korda, sellekäigus suutsin ka rooli peal valeks saada (rooli maha ei võtnud). Garaažist kodupoole sõites tahtis vägisi kraavi poole kiskuda ikka harjunud rooli otse hoidma.

Oled sa kindel, et Bockiga liiale ei läinud? :O

[J.Aru]

"hetkel vist lekib kõiki vedelike, garaaži jättis päris arvestatava õli loigu" UPS

Ei ole hullu, teeme korda. Kui sinnani jõuan...

Aga mainimata jäi veel enne, et armatuuri alla sukeldusin esimest korda, sellekäigus suutsin ka rooli peal valeks saada (rooli maha ei võtnud). Garaažist kodupoole sõites tahtis vägisi kraavi poole kiskuda ikka harjunud rooli otse hoidma.

Oled sa kindel, et Bockiga liiale ei läinud? :O

Jah, täiesti kindel. Autot remondin kainena ja rooli kallale ka ei kipu kui midagi tarvitanud

[Pets115]

Ossa, jälle saan teemasse kirjutada, et minu vana. Hea masin oli, kuigi omasin seda ainult nädala.
Algul oli tuttava käes, tema tegi sellega avarii, täpsemalt esiosaga ja siis tegi selle uuesti korda, mingil segasel põhjusel lasi kapoti kiletada mustaks ja ka stange oli üleni musta värvi. Uued esituled pani ka muidu. Siis läks edasi mingitele talunikele. Tõin selle kuskilt sügavalt Põlva metsade vahelt. Olid teda hooldanud ja isegi kapoti valgeks värvinud, kuigi teist tooni valget. Mõtlesin küll endale jätta, aga sõber pakkus head hinda ja müüsin talle.
Tal oli sada häda sellega, täpselt ei mäleta, aga lõpuks läks mootoririhm katki ja pidi teise mootori panema. Lasi veel rihmad ja rullikud ka vahetada. Peale selle vahetas mingi Audi vastu ja siis hakkaski ta ringi rändama.

Edu ja paksu rahakotti sellega.

[Raicx]

Ossa, jälle saan teemasse kirjutada, et minu vana. Hea masin oli, kuigi omasin seda ainult nädala.
Algul oli tuttava käes, tema tegi sellega avarii, täpsemalt esiosaga ja siis tegi selle uuesti korda, mingil segasel põhjusel lasi kapoti kiletada mustaks ja ka stange oli üleni musta värvi. Uued esituled pani ka muidu. Siis läks edasi mingitele talunikele. Tõin selle kuskilt sügavalt Põlva metsade vahelt. Olid teda hooldanud ja isegi kapoti valgeks värvinud, kuigi teist tooni valget. Mõtlesin küll endale jätta, aga sõber pakkus head hinda ja müüsin talle.
Tal oli sada häda sellega, täpselt ei mäleta, aga lõpuks läks mootoririhm katki ja pidi teise mootori panema. Lasi veel rihmad ja rullikud ka vahetada. Peale selle vahetas mingi Audi vastu ja siis hakkaski ta ringi rändama.

Edu ja paksu rahakotti sellega.

Tore kuulda, ei tea enam ausalt öeldes, kui paksu rahakotti vaja on. Sest väga palju olen mina seda juba uuendanud Eelmine kord juba ka keegi mainis, et autol on olnud mootorivahetus Kapoti ja stange osa pealt enam ei ütleks, et ta teist tooni oleks Mina tõin, siis lõpuks selle auto pärnust

[J.Aru]

Täna väga palju teha ei jõudnud kuid siiski, jootsin viimase maki pistiku külge ja testisin helisüsteem ära. Üle tunni aja muusika kuulamist võimalikult kõvasti ja ei juhtunud midagi, tundub, et nüüd vähemalt selle asjaga korras. Lisaks võtsin rooli lahti ja tõstsin peal õigeks, nüüd kohe täitsa inimlik jälle sõita.

[TiitRE]

Oled sa kindel, et Bockiga liiale ei läinud? :O

Jah, täiesti kindel. Autot remondin kainena ja rooli kallale ka ei kipu kui midagi tarvitanud

... Bock!

[J.Aru]

Nädalavahetusel jõudsin jälle veidike nokitsetud. Alustasin põhjamati välja võtmisega. Enamus ette valmistusi oli juba tehtud aga siiski oli väänamist ja jamamist omajagu. Lõpuks siiski ma ta kätte sain.

► Näita Spoilerit

Tagaistuja jalgadele suunatud õhutorudest tuli huvitavaid asju välja

Järgmiseks pesin põhjamati survepsuriga + fairyga puhtaks ning pesin ka mootori puhtaks. Pesemine läks õnneks libedalt ja probleeme ei esinenud.

► Näita Spoilerit

Peale seda uurisin mis asi mootori juures väga jubedat häält teeb. Mootori häält pole kuuldagi (kuni tänaseni millest allpool räägin) vaid koguaeg käib inin üle. Tuli välja, et geneka laagrid puhta läbi, võlli keerutades krobiseb ja loksub samuti. Proovisin mootorit ilma "geneka rihmata" käima ning tulemus oli sellel hetkel kõrva järgi päris hea-käis mootor üsna mõnusalt ja vaikselt.
Pühapäeval tegin juhiukse korda ehk siis paigaldasin sisemise pleki vahele uue tihendi, panin uue kõlari koos rõngaga paika ja vedasin juhiukse kõlarijuhtme lõpuni (ennem oli ukse sisse vedamata). Muidugi uks nöökis mind nii kuis sai ehk siis lukusüdamiku kinnihoidev rõngas ei läinud paika (see oli tingitud ilma lukusüdamikuta kinni keeramisest, kuna timmisin trossi, et saaks ka inimese kombel ust lahti).

Tänaseks oli kõik ilus-tore, põhjamatt kuiv. Nii tuli hea mõte, et põhjamatt käru peale panna ja koos käruga garaaži lükata, mõeldud-tehtud. Aga siis hakkas jama pihta... Esialgu ei saanud käru korralikult järgi (konksust ära ei tulnud aga lihtsalt ei tahtnud mitte konksu otsas istuda) ja teel garaaži omandas mootor terava lagina (mis suutis geneka laagritest tingitud ininast üle käija) ning kohapeal natuke suitses. Peale mõnda minutist seismist garaaži ees tundus, et asi läks veidi paremaks, tundub, et ei suitse enam ja lagin ka veidi vaiksem. Arvutit järgi pannes näitab juhtpihusti viga ja ära ei kustu.
Võtsin hammasrihma katte maha ning hammasrihm lõdva ega muud silmaga nähtavat jama ei ole ehk siis hammasrihma vist üle ei tõmmanud. Kuna aga täna on selline päev kus alguses hakkab kõik hästi minema ja siis jälle kõik pekki läheb jätsin peale hammasrihma vaatamist asja sinna paika, järgmist halba uudist ei hakanud enam otsima.

Ise arvan, et süüde on vale. Kuna ennem arvutit järgi ei pannud siis ei tea kui õige ta ennem oli ning kui aju enam süütenurka arvutada ei oska on see võib-olla veel varasem Järgmiseks plaan mõõta juhtpihusti takistused üle.

Edit: Veakoodid:

► Näita Spoilerit

00575 - Intake Manifold Pressure
17-00 - Control Difference
01269 - Commencement of Injection Valve (N108)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

Turbot peab samuti vaatama ja tema tööpõhimõtet uurima. Vahepeal pidi ära kaduma ning vilistab samuti, küll aga tundub, et on rõhulekkeid.

Edit2: Peab tunnistama oma kehva mälu ja liiga kiireid järeldusi... Täpsemalt uurides pole viga üldse juhtpihusti oma vaid solenoidi oma mis süüdet reguleerib. See seletaks ka väga hästi ära miks hakkas klõbisema ja suitsema (keeras süüdet varasemaks kiirendamisel ja mingil põhjusel hilisemaks tagasi enam ei keera). Kohe pidin käima ja pistikut kapotiall näppima, juhtmed tunduvad kõik kinni olema aga pistik oli seest ilane- vb naftaga, kuna kütusefiltri juurest lekib. Homme katsun kontaktipuhastus spreiga möllata ja uue katse teha kuigi kardan, et nii lihtsalt siiski ei pääse.

[J.Aru]

Lagina ja suitsemise jama sai õnneks lõpu pistiku puhastamisega, nüüd kustus veakood ilusti ära, mootoril enam laginat ei ole ning süüde samuti arvuti järgi paigas (ennem näitas väga varajaseks mida ta ka kõrva järgi oli).

Vahepeal saanud osta vajalike varuosi juurde, nüüd peaks olema kõik vajalik olemas, et mootori osa korda teha. Hiljemalt järgmine nädalavahetus, kui juba mitte see pühapäev asun mootori remondi kallale. Soetatud sai genekale laagrid ja kontaktrõngad, jahutusvedeliku flants, termostaad, väntvõlli simmer (läheb vahetusse kui peaks lekkima), 6, 8 ja 10mm voolikut + klambreid, et saaks vajalikud kütuse ja roolivõimu voolikud välja vahetada.

Täna tegin matialuse juhtmestiku korda ja lõpetasin juhiukse juhtmestiku ära ehk panin kõlarikaablile klemmid otsa ja ühendasin orginaal tweeteri. Homme on plaan põhjamatt tagasi sisse panna ja mõni uks järgmisena ette võtta (kõlari kaabli vedamine, uue kõlari paigaldus, uue tihendi paigaldus ja paremal pool ukselukkude üle jootmine).
Mõned pildid tänastest tegemistest:

► Näita Spoilerit

Vahetult peale juhtmestiku jootmise lõpetamist ehk veel teipimata



Ning lõpptulemus Seda kollast juhet seal kaitsmeploki juures ei tasu hetkel tähele panna, see jookseb pärast kõrvalistuja poole signa jaoks.

[Raicx]

Nii, pole selle ajaga palju midagi muutunud.. lage lihtsalt pole jõudnud veel teha Ja lisaks auto siiani J.Aru käes
Aga täna sai vähemalt soetatud uued veljed autole, mis lähevad plaani järgi järgmine nädal alla

► Näita Spoilerit

[J.Aru]

Jah, aeg on lennanud vahepeal lausa kohutava kiirusega ja postitamisele pikem vahe sisse tekkinud. Siiski see ei tähenda, et mitte midagi tehtud poleks.

Järgmise asjana võtsin ette hammasrihma vahetuse. Esimesel päeval jällegi kokku tagasi ei saanud, kuna oli olemas ainult väntvõlli simmer, aga lekkis ka vahevõlli oma. Loomulikult nii asja ei jätnud ja vahetasin mõlemad ära.
Lisaks sai "ühe soojaga" ära vahetatud kõik kütusevoolikud kapotiall (v.a. üks pumba juures mis oli ilma mõradeta), kütusefilter, termostaad, klapikambrikaane tihend ja ülemine ploki küljes olev jahutusvedeliku flants kust jahutusvedeliku lekkis. Samuti vahetasin roolivõimu õli ja ühe roolivõimu õli tagasivoolu vooliku.

► Näita Spoilerit

Osad jupid

Peale seda võtsin ette tagaukse, ootas sealgi mind loomulikult üllatus..

► Näita Spoilerit

Lahenduseks teised klemmid koos juhtmejuppidega, peaks väga hea nüüd olema

► Näita Spoilerit

Pildi selgituseks niipalju, et sedasi ma ust ei lammuta (nii, et lukk külge jääb) vaid panin luku korraks külge, kuna oli vaja uks kinni saada

Veel olen jõudnud kõrvalistuja uksega peaaegu ühelepoole, kus jällegi ilma juhtmeid lappimata ei pääsenud. Veel vaja uus kõlar koos rõngaga paigaldada ja tweetri jaoks juhe joota.

► Näita Spoilerit

Uueks tihendiks pleki vahele läks aknatihend nagu kõigile teistele Passatitele, Golfidele ja Boradele teinud olen

Rohkem kahjuks jõudnud ei ole, kuna kooli kõrvalt enam üldse aega ja jaksu ei jää tööpäeviti tegemiseks ning eelmine nädalavahetus käisin ka Kevadkruiisil. Igastahes pühapäevaks on auto kokku vaja saada, tööd veel on, nii et peab kätele valu andma.

[Raicx]

Lõpuks võtsin ka ennast kokku ja sain laega ühelepoole Lisaks said tehtud ka paljud plastikdektailid mattmustaks(hetkel kahjuks neist pilt puudub)

► Näita Spoilerit

[J.Aru]

Eile sai siis lõpuks auto üle antud ehk selle asjaga ühel pool. Tehtud tööde nimekiri päris pikk... Alates juhtmestiku korrastamise ja hammasrihma vahetusega lõpetades esitulede poleerimisega.

Enne auto üle andmist aga sai veel kõvasti tööd tehtud, genekal laagrid vahetatud, kõrvalitsuja poolsed uksed korda tehtud, esituled poleeritud ja salong kokku laotud. Geneka laiali saamisega oli muidugi n***i rohkem kui rubla eest ja päris üksi hakkama ei saanudki. Igastahes lõpptulemus sai kõrvale väga meeldiv, mootor käib ilusti ja vaikselt mitte ei ole mingit kõva ininat.

Muidugi pühapäeval kui juba autoga maja juurde tagasi sõitsin (ja arvasin, et nüüd on kõik, rohkem enam näppima ei pea) kuulsin jälle kurja kuulutavalt tuttavat häält, lõka-lõka-lõka nagu vana belaruss. Juba kahtlustasin viga ning veakood andis ka sellele kinnitust

► Näita Spoilerit

01269 - Commencement of Injection Valve (N108)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

Asi lahenes siis enda väikese sünnipäeva peo ajast juhtme lappimisega, ei olnudki kõrgsurve pumba juurest pistiku viga nagu esimesel korral arvasin, vaid hoopis juhtme traadid olid isolatsiooni seest katki. Hetkel ajutise lahendusena sildasin juhtmega üle, kuna klemmi ei saanud pistikust kätte ja šaslõkk ootas ka juba ammu.

Pildid geneka remondist

► Näita Spoilerit

Tõestuseks kõigile, kes väidavad, et ilma nina liigutamata genekat kätte ei saa. 10 minutit ja oli genekas näpuvahel
Plastikkate geneka tagant ja harjad maas

Ning pildid esitulede poleerimisest

► Näita Spoilerit

Enne (pilt natuke petab, silmaga vaadates tundusid tuhmimad)

Vahepeal

Ja lõpuks

Ning võrdlus teise tulega, mulle vähemasti tundus, et juhipoolne sai lõpuks veel parem, pilte kahjuks pole

[Raicx]

Jah auto on nüüd minu käes ja nagu ikka teist korda me J.Aru-ga nalja viskame, et äkki jõuan tehtud tööga Tallinna, siis nii see juhtuski
Mees on teinud väga hea töö ja olen sellega väga rahul, SOOVITAN KÕIGILE!

Nii ise alustasin, eile lae tagasi panekuga ja jäin lõpptulemusega väga rahule! Nüüd on kõik tuled vaja tagasi panna ja mõned plastikdekatailid, äkki jõuan tänasega tehtud!

► Näita Spoilerit

[h4rz]

Autos kleepisite v

[Raicx]

Autos kleepisite v

Ei, ei need ääred ja asjad ka juba peidus, paar postitust ülesse poole on näha kuidas lagi on valmis tehtud..

Aga hetkel auto näeb, siis selline välja

► Näita Spoilerit

[Raicx]

Täna sain ühe hea pakkumise alcantra sisu kohta ja võtsin ligi..hetkel vajavad puhastust ja üks iste õmbluskoha korda tegemist, aga ehk mingipäev jõuan nad sisse ka panna.

► Näita Spoilerit

[J.Aru]

Tänaseks on jälle auto minu kätte jõudnud. Seekord oli kõige suuremaks probleemiks lekkiv roolilatt, mis tänaseks on vahetatud. Sellega oli jällegi nööki kui palju...
Algas sellega, et vana lati maha võtmisel suutsin esialgu ühe poldi pea ümmarguseks keerata ja "uuel" latil oli kattekumm katki ning ilane. Latti paigaldades oli kõige hullem töö torude paigaldamine, 2 tundi nöökisin kahte polti paika, ebanormaalne. Lõpuks sai auto kokku ja juba tuju hea, et lõpuks tehtud.
Garaažist välja ajades oli kõik ilus ja tore aga järgmisel vasakpöördel ehmatas esialgu ära, ei keera... Õnneks ikka kahe käega väänates keeras ehk siis kadus roolivõim. Esimene mõte oli see, et kuivale jäi, suretasin ruttu välja. Edasi kapotialla ja tutkit, õli normis. Nii sellel päeval jäi.
Eile hakkasin edasi vaatama ja võimu mingi väega ei suutnud tagasi tööle sündida (ei pööretel ega kuidagi). Jätkasin roolivõimupumba vahetusega, esialgu tundus, et tühi töö. Õnneks välja ajades uuesti avastasin, et töötab. Esialgu küll töötas ainult pöördeid tõstes aga tükk aega mängides (kruvisin rooli ühele poole, teiselepoole, vahepeal pööretega ja vahepeal toore jõuga ilma võimuta) hakkas lõpuks tööle. Tundub, et kõige kuldsem pole siiani aga siiski saab murevabalt ühe käega rooli keerata, loodetavasti ka nii jääb ja ei hakka uuesti nöökima.
Tänasest sai latt omale kattekummi ja keerasin silla enam-vähem paika. Samuti tõstsin rooli peal õigeks, muidu jäi "uue" latiga veerand ringi valeks.

Paar pilti ka, pilte vaadates tuleb meelde, et juhiuks tal samuti käis lahti ainult umbes 40 cm aga sai seegi mure lihtsasti lahendatud

► Näita Spoilerit

[J.Aru]

Täna hakkasin lõpuks piltidega tegelema, nii, et lisan ka siia mõned pildid mis tegin. Ehk siis paigaldasin uue aknatõstuki millega seoses sai lahendatud mitte töötava akna mure. Aega on pildide lisamisega lausa niipalju möödunud, et vahepeal jõudsin auto Raicxile tagasi anda ning käisime Kevadkruiisilgi sellega. Seekord jõudis auto lõpuks kruiisile ning ei lagunenud enne ära, nagu näha siis olid Raicxil seoses oma autoga kohale ilmumisega kasud sees ka, anti EVWK lipp selle peale (tegelikult naeratas loosiõnn).

► Näita Spoilerit

Vanal tõstukil oli tross katki


Uus aknatõstuk


Uus aknatõstuk paigas (kinnitus poltidega)

[Raicx]

Eile sai pandud, siis uued veljed autole alla, ise väga rahul nendega


Täna sai vahetatud ka piduriklotsid(esimesed), lähipeavil ka tagaumised. Plaan on lõpetada oma sisu täielikult(paar detaili vaja kruntida ja värvida) ja suunad ära vahetada kuna suutsin, nv kuidagi klaasi eest kaotada Mõned tegid ka märkuse, et taga tuled võiksin panna tugevama tooni alla, siis võibolla saab see mure ka lähipäevil lahendatud

[Raicx]

Pole ammu midagi kirjutanud ja ega pole ka väga millest rääkida
Täna(mitu kuud hiljem) lähen teen ka lõpuks ÜV ära
Lõpuks on ka autol sisu koos.. ise väga rahul Aga kas selle aasta passatile leidub ka sisemist katuseluugi raami?
Käivitamisega on endiselt probleem, aga kui hästi läheb ehk saab homme juba kõik korda või vähemalt probleemid teada
Piduriklotsid said ka kõik vahetatud ja ette hetkel ajutised orazid suunad(tunduvad üpris imelikud) pildid spoileris
Otsin veel spidoplokki koodiga: 3B0919861J ehk on kellegil pakkuda!

► Näita Spoilerit

► Näita Spoilerit

► Näita Spoilerit