Nonii.
Sotsiaalne surve on juba nii räme, et peab ikka read siia ära manama.
Jah. Auto käes. Lõpp käis nii kiiresti, et tõmbas endal ka karbi täiesti lahti. Siinkohal peab kiitma ikkagi eesti VW müügis eksisteerivat kuningat. Ingvarit. Endiselt minu piiritu tänutunne mees. Imesid tegid. Juhtus siis nii, et neljapäeval pärastlõunal tuli mulle üks pilt kust nägin, et auto on Eestis. Ilmselgelt hakkasid mu olematud juuksed peas kiirelt liikuma. Silmad rullis peas vaatasin seda pilti ühte ja teist ja kolmandat pidi ja ei suutnud uskuda, et ootamine on kohe kohe läbi. Viskasin ühe nalja ka, et nüüd läheb ilgeks jooksmiseks ja olgu auto valmis. Tegelt nii oligi. Õhtuks oli olemas puudulik tüübikinnitus. Oli olemas kindlustuse pakkumised. Pank saatis lepingu ja kõik käis nii kiirelt, et ma ei jõudnud isegi hingata. Kell 19 õhtul ostsin pileti Lux Expressile, et Pärnu jõuda. Uskumatu mida tegelikult suudetakse lühikese ajaga korda saata. Møller Auto Pärnu töötajatele ka eriline tänu minu poolt. Tütarlaps nimega Heleri oli inimene kes sai minu käest lilled ja kommikarbi, sest tema suutis ajada välja tüübikinnituse sisuliselt tunni ajaga. See oli viimane kadalipp selleks, et reede hommikul on võtmed ja auto.
Varustusest ma rääkisin põgusalt esimeses postituses ja midagi muidugi ei ole muutunud. Äkki veel. Äkki mitte. Ma ei ole ausalt saanud mõelda auto peale, sest sama õhtu kui ma autoga koju jõudsin murdis tütar rangluu ja sellest ka viivitus postitusele ja piltidele ja mida iganes. Pole neid pilte praegugi ja ei tule ka enne kui on kuiv ja ilus ilm, et saaks auto puhtaks teha ja mingid asjad peale panna mis aitavad tal puhtamad olla.
Autost ka. Muidugi on hea istuda kõrgel. Mulle meeldib iga millimeeter selle auto disainist. Hämmastavam osa on see, et see auto on nii neetud petlik, sest sees 2 minu suurusega meest üksteisele vastu ei lähe kõrvuti istudes. Väljast ometigi tundub väike see auto. Pagass on täpselt selline 3 toidukotti ja seljakott ja mõni pudel ka siin seal. Selleks see konks saigi võetud, et kui suuremad tassimised, siis viskad käru järgi ja teed oma tegemised ära.
Tallinna sõit kulges kütusekuluga 7.3l sajale. Sinna sisse mahtus ka väikene linnas sõit plus Tallinnas linnasõit. Hetkel näitab keskmist pikajalist 7.6 mis on ju tegelikult 140 kw kohta täiesti noh...hea? on ju!? 4 vedu ka ju...
Edasi nüüd mugavustest ja sõiduomadustest. Diisel on minu jaoks surnud. päriselt. Lamell ja Bens ja sõidad nagu elektrikaga. Miks see Tiguan nii vaikne on. Ma ei tea. A no on. Kui ei usu, tule ma teen sulle tiiru kuskil ja ütled ka, et on.
Matrix ledi kogemus on mul olemas ja need ei ole halvemaks läinud. Umbe meeldib see Matrix. DLA on ikka peajagu maas Matrixist. Easy open on muutunud nüüd Viibe 1 avab luug. Noh ava kuidas tahad seda luuki, aga varasema teise nupu asemel mis sulgemise nupu kõrval oli tuleb nüüd viibata taas ja siis hakkab luuk piiksuma kuniks oma asjad ära ajad ja eemale sellest lähed. Toimib. Siiani pole ükski viibe veel feilinud.
Discover Pro ja wireless ja Online teenused We Connect Plusiga. - No kuulge. Millest me räägime. Juhtmevaba laadija ja wireless carplay on ikka kulda. Kiidan täiega. Kui vähegi võimalus on seda kasutada, siis PALUN KASUTA. We Connect plusi ühendamine oli ka täiesti kreisi seiklus. Ingvar ega ka mina ei suutnud tervelt 2 päeva jooksul autot ühendada ega ennast peakasutajaks teha ega aktiveerida litsentsi. Tegelikult ma leidsin vea ise üles. Minu enda kasutajaprofiil oli VW serveris "katki". Ma kustutasin ära kogu oma kasutajakonto VW serverist ja registreerisin selle sama mailiga uuesti. Seejärel aktiveerus kõik silmapilgselt ja sain autos ka peakasutajaks. Seejärel pärast esimest We Connect nupuvajutust tahtis telefon videokõne tegema hakata ja tegigi. Võttis vastu saksa aktsendiga härra kes küsis mu juhiluba ja tahtis mind prillidega ja prillideta juhiloaga ja ma ei tea millega näha. Hea, et riieteta ei tahtnud. Ilmselt oleks jooksu pannud sealt teiselt poolt ekraani. Sai see kõne ka Done and Done ja auto elas. Nüüd päriselt täitsa elas. Igast info hakkas tulema. Webasto annab äpis märku, et eu ma nüüd tegin oma asja ära, tule sõida jne. Netiraadiod. Voogedastusteenused kõik ärkas ellu. Lahe. MIB3 on saanud juba ka selle uuenduse milles
@Mindfreak rääkis. Väga hea ja kasutajasõbralik on see nüüd vs vana.
Touch nuppudega rool. Ka foorumist on jutt läbi käinud, et touch ja lähed käega vastu ja mida kõike veel. Mis asju te tarbite? Käed on nagu labidad või mis? Vaevalt sul suurem lapatas on kui mul. See rool tahab ikka päris arvestatavat vajutust saada, et mingit nuppu registreeriks. Ei suutnud ma ei roolisooja ega ka voli ega muud vajutada.
Vot ja sellised need esmamuljed on. Hirmsasti kaifin seda ratta diameetrit...jah...ratta...vs auto kere. Tundub jube jurakas see ratas selle auto all ja nii äge on.
4Motion - liiga väike kogemus, et hakata midagi siia kirjutama. Jah. Foori alt läheb minema küll ilma, et mingi ratas väga ringi käiks. Jääme siia. Juu on väga hea ja ma ei oska hinnata ja ei hinda ka veel. Andke aega atra seada. Ma olen rahulik juht. Ei tõmble, ei lenda, ei drifti.
Niisiis. Aitäh Ingvar. Aitäh Heleri. Aitäh Silver. Ma lähen nüüd maksan võlga iga kuu natukene:D
Pilte ärge mingeid rämedaid oodake. Panen paar mis ma teinud olen, aga nagu mainisin, siis mitte enne kui kannatab teha.
Need porimatid mis kohe välja sai vahetatud pildil näidatu vastu.
Aitan diagnostika/kodeerimisega VAS ja originaal Ross Tech Hex-Net kaabliga.
