VW Arteon 2.0 R-Line TDI 140kw 4motion - 2018 - Ra1ts

[tofetome]

Head kaasfoorumlased, meenutan, et "Kvaliteet tähendab neid toote omadusi, mis vastavad kliendi vajadustele ja toovad seeläbi kaasa kliendirahulolu"
See mis on ühele kvaltieet, ei pruugi olla teisele! Eesti standardis on defineeritud kvaliteedi mõiste järgnevalt: kvaliteet on olemi karakteristikute (eristavate tunnuste) kogum, mis võimaldab rahuldada kindlaksmääratud ja eeldatavaid vajadusi. Kui sul on nõudmised kõrgemad kui need mis suudetakse sulle tagada ja sa sellega rahul pole, siis vali midagi muud.

[SanderSPS]

Tõmbasidki sellise sae käima? Vahva

[tofetome]

Mitte sae, aga selgitasin enda arvamust ja loogikat, millest ma lähtun

[SanderSPS]

Mitte ainult sina. Teised ka. Mis puudutab kvaliteeti bmw vs VW, siis ma ei paneks neid kahte võrdusmärgi vahele. Audi ja Bemmi paneks küll. VW on hakanud viimasel ajal aina enam coca colast oma autosid tegema ja salongid lähevad rohkem luumurruohtu atraktsiooniks. Kahju. Vegan mikrofiibrit ja vegan nahka saab ka teha. Miks ei tehta, ei oska öelda.

Öelda, et Arteon on premium?...ei...tule mõistusele. Touareg. Ooojaaa. Mullivann täisvarustuses? Kõva premium...jälle. Kukud puusa paigast, aga äge on ikka. Vaata nüüd mis need asjad maksavad. Neid pole tehtud joodud cola pudelist vaid Torusiili pudelist.

[martin333]

Mitte ainult sina. Teised ka. Mis puudutab kvaliteeti bmw vs VW, siis ma ei paneks neid kahte võrdusmärgi vahele. Audi ja Bemmi paneks küll.

Tehniliselt kahte asja ei saa võrdusmärgi vahele panna, vaid kaks asja saavad olla võrdusmärgi otspunktides. Aga teemasse, siis VW puhul B8 ja Golf 7 astusidki liiga Audi kandadele ja oli tarvis pidurit tõmmata, et VW Aktiengesellschafti sisesed jõujooned oleksid paigas.

[twist]

Mitte ainult sina. Teised ka. Mis puudutab kvaliteeti bmw vs VW, siis ma ei paneks neid kahte võrdusmärgi vahele. Audi ja Bemmi paneks küll.

Tehniliselt kahte asja ei saa võrdusmärgi vahele panna, vaid kaks asja saavad olla võrdusmärgi otspunktides. Aga teemasse, siis VW puhul B8 ja Golf 7 astusidki liiga Audi kandadele ja oli tarvis pidurit tõmmata, et VW Aktiengesellschafti sisesed jõujooned oleksid paigas.

Seda juba B8.5 ja muidugi Mk8 puhul salongist hästi tunda. B8.5 on feel-i poolest viidud kuhugi Superbi tasemele. Mk8 on ikka puhta
Tilu-lilu (värvilised valgused, suured läikivad pinnad) küll juurde topitud, aga auto tegelikult odavamalt valmistatud.
Ma julgeks isegi öelda, et Mk7.5 on suht tipp, kuhu odava otsa VW jõudis. Sest B8 ei ole oluliselt kallima tundega seest kui heas varustuses B7.

[Ra1ts]

Tõmbasidki sellise sae käima? Vahva

Mis jututuba siia tekkinud on? Aitab küll nüüd ot-st.

[murf]

Tõmbasidki sellise sae käima? Vahva

Mis jututuba siia tekkinud on? Aitab küll nüüd ot-st.

Sa autost midagi huvitavat ei kirjuta, siis teised täidavad eetriaja BS-iga

[R36]

Mitte ainult sina. Teised ka. Mis puudutab kvaliteeti bmw vs VW, siis ma ei paneks neid kahte võrdusmärgi vahele. Audi ja Bemmi paneks küll.

Tehniliselt kahte asja ei saa võrdusmärgi vahele panna, vaid kaks asja saavad olla võrdusmärgi otspunktides. Aga teemasse, siis VW puhul B8 ja Golf 7 astusidki liiga Audi kandadele ja oli tarvis pidurit tõmmata, et VW Aktiengesellschafti sisesed jõujooned oleksid paigas.

Seda juba B8.5 ja muidugi Mk8 puhul salongist hästi tunda. B8.5 on feel-i poolest viidud kuhugi Superbi tasemele. Mk8 on ikka puhta
Tilu-lilu (värvilised valgused, suured läikivad pinnad) küll juurde topitud, aga auto tegelikult odavamalt valmistatud.
Ma julgeks isegi öelda, et Mk7.5 on suht tipp, kuhu odava otsa VW jõudis. Sest B8 ei ole oluliselt kallima tundega seest kui heas varustuses B7.

Passat B8 on ikka kôvasti fiilim kui highend B7.

[tofetome]

Seda juba B8.5 ja muidugi Mk8 puhul salongist hästi tunda. B8.5 on feel-i poolest viidud kuhugi Superbi tasemele. Mk8 on ikka puhta
Tilu-lilu (värvilised valgused, suured läikivad pinnad) küll juurde topitud, aga auto tegelikult odavamalt valmistatud.
Ma julgeks isegi öelda, et Mk7.5 on suht tipp, kuhu odava otsa VW jõudis. Sest B8 ei ole oluliselt kallima tundega seest kui heas varustuses B7.

Kust te neid tootmise hindu saate? On teil eraldi salongi koostamise protsessi ajad, inimeste palgad, seadmete rent jne ka teada? Võrdluses siis varasemaste mudelitega.

[evald112]

Tehniliselt kahte asja ei saa võrdusmärgi vahele panna, vaid kaks asja saavad olla võrdusmärgi otspunktides. Aga teemasse, siis VW puhul B8 ja Golf 7 astusidki liiga Audi kandadele ja oli tarvis pidurit tõmmata, et VW Aktiengesellschafti sisesed jõujooned oleksid paigas.

Seda juba B8.5 ja muidugi Mk8 puhul salongist hästi tunda. B8.5 on feel-i poolest viidud kuhugi Superbi tasemele. Mk8 on ikka puhta
Tilu-lilu (värvilised valgused, suured läikivad pinnad) küll juurde topitud, aga auto tegelikult odavamalt valmistatud.
Ma julgeks isegi öelda, et Mk7.5 on suht tipp, kuhu odava otsa VW jõudis. Sest B8 ei ole oluliselt kallima tundega seest kui heas varustuses B7.

Passat B8 on ikka kôvasti fiilim kui highend B7.

Ma vaidleks ka vastu. Mul oli Exclusive paketi B7 ja nüüd suhteliselt kõrge varustusega B8 ja ikka vahe on sees. Kohe saan juurde phe B8.5 Ja saan selle võrdluse ka õige pea tuua.

[SanderSPS]

Hindame cola pudelites 1-10. Siis on kõigile arusaadav. Eks Evald:D

[Ra1ts]

Hindame cola pudelites 1-10. Siis on kõigile arusaadav. Eks Evald:D

Ära panti unusta, eksju

[Ra1ts]

Peale rihma vahetust hakkas jahutusvedelikku kuidagi usinalt kaduma. Valasin siin korra juurde. Läks nädalaid mööda, valasin korra veel. Asi selge, et asi pole õige. Helistasin Flamekosse, et lugu on nüüd selline, et mahlad voolavad. Nende poolt vastus lihtne, järgmiseks päevaks leidsid aja, defekteerida haige mure. Vaatasid natukene, kuid välist leket pole kuskil. Minus kasvas äng ja pähe tekkisid mõtted, mis siis, kui on plokikaas [VW Bot: "Keel korda!"] või EGR-i jahuti. Õnneks neid tundeid ma kaua tunda ei saanud. Õhutamine tõi välja niiske ja lekkiva praak veepumba.
Garantii korras vahetati see välja ning profülaktika mõttes ka rihm - mine tea, mida see vedelik seal on jõudnud paha teha.

Loo moraal - ei ole kõik autoremonditöökohad sellised, kes ei julge vastutust võtta ja vigast asja tunnistada (olgugi, et seekord ei olnud see ka nende tegemata praak).

Muud nagu polegi. Kalla, talla ja siiani parim VW, mida omanud olen.

[Ra1ts]

Mis juhtub, kui ühel klubilisel on suur garaaz, teisel pitsaahjuga käru ja ülejäänud pandel lihtsalt hea isu? Vastus on siin:


Kuidas Arteon sellega seotud on? Ega väga ei olegi, peale selle, et aasta jooksul leidis konks esimest korda ahju vedamisel kasutust

[Markus1700]

Kus olete? Kiman kohale ja mul tuli räige suur pitsaisu peale. Suu lausa tilgub.

[SanderSPS]

Kodus.......

[tofetome]

Mis juhtub, kui ühel klubilisel on suur garaaz, teisel pitsaahjuga käru ja ülejäänud pandel lihtsalt hea isu? Vastus on siin:

Kuidas Arteon sellega seotud on? Ega väga ei olegi, peale selle, et aasta jooksul leidis konks esimest korda ahju vedamisel kasutust

Ebareaalne Vähemalt läheb teemaga kokku ja Arteoni pistik sai kontrollitud.

[Ra1ts]

1 aasta ja 22t km hiljem. Siiani paneb taha vaadates naeratama ning nuriseda ei oska. Neliku ja Webastota ei vali enam ühtegi autot.

[Ra1ts]

Kui tavaliselt lisatakse autole juppe, siis mina müün ära. Foorumlasele müün hea hinnaga ära küljes oleva DSP ehk Digitaalne heliprotsessor Match PP62DSP. Reaalse huvi korral kirjuta ning leiame mõlemale sobiva hinna.