Huvitav, kas siis mootori poolt öeldakse käigukastile, et piisavalt momenti pole saadaval? Tundub mingi dieselgate-i järgne tarkvara sattunud.

Liiga rahulikult sõidad.
Ilmselt softitades läks kõik tehase seadesse. Proovi mõned päevad vähe särtsakamalt sõita, kast peaks ümber õppima.

twist kirjutas: ↑10 Veebr 2024, 20:04 Huvitav, kas siis mootori poolt öeldakse käigukastile, et piisavalt momenti pole saadaval? Tundub mingi dieselgate-i järgne tarkvara sattunud.

Ma miskipärast mõtlesin valepidi. Pigem siis tarkvara uuendusega tuli "momenti" juurde.
Ükskõik kui penskarina ma sõidan, siis sama mootori ja kastiga mitte-alltrack enne 50km/h 4. käiku sisse ei pane. 5-60 ja 6-67.

jussike kirjutas: ↑10 Veebr 2024, 20:22 Liiga rahulikult sõidad.
Ilmselt softitades läks kõik tehase seadesse. Proovi mõned päevad vähe särtsakamalt sõita, kast peaks ümber õppima.

Eks vahel peab rahulikult ka sõitma, aga jah pigem n-ö lööb välja rahulikult sõites.

Birgo hakkad vanaks jääma v?

Pulku kirjutas: ↑11 Veebr 2024, 22:05 Birgo hakkad vanaks jääma v?

Nagu me kõik aga eks pigem rohkem kalkuleerivam ja targem, et alati ei ole vaja klots põhjas sõita Viimaseks tegevuseks on natuke teismoodi sõiduk suve ootamas

Kuidas lähevad B8 uste sisemised käepidemed katki? Eelmisel B8 oli natuke servast murdunud plastikut, aga praegusel mõlema esiukse omal ikka ca 10cm tükke väljas.
Kehv materjal või valesti eemaldatud?
Kust mõistliku hinnaga uus saab?

"Mõistlik hind" on suhteline. B8 prefacelift käepideme sisemine osa ~30€/tk esindusest ja Forsist ilma ambient valguseta. Ambientiga ~60€.

siLc kirjutas: ↑03 Mär 2024, 20:29 "Mõistlik hind" on suhteline. B8 prefacelift käepideme sisemine osa ~30€/tk esindusest ja Forsist ilma ambient valguseta. Ambientiga ~60€.

Kuna mul on ilma valgustuseta, siis 30€ tundub mõistlik

Oota kuda moodi katki?? Näita pilti. Endal juba 3 aastat 2 väikest treialit üle elanud tagaistmetel, nagu uued

Mina ka ei tea mida nendega tehakse. Varem pole ühelgi teisel märgil/mudelil täheldanud sellist lagunemist. Aga servast on tükid väljas.

tobimarg kirjutas: ↑04 Mär 2024, 12:56 Oota kuda moodi katki?? Näita pilti. Endal juba 3 aastat 2 väikest treialit üle elanud tagaistmetel, nagu uued

Kas see polegi kõigil b8-l katki? Sain aru, et korra peab ikka vahetama.

R36 kirjutas: ↑04 Mär 2024, 14:26 Kas see polegi kõigil b8-l katki? Sain aru, et korra peab ikka vahetama.

Kus juures mul veel ei ole, aga jah enamustel kipub sealt miskit ära pudenema.
Plastiku serv on üli õhuke ja käepide on pehmest materjalist, kui pidet tugevalt pigistada, siis see läheb laiemaks ja lükkab plastik servale mõra sisse, mõne tugevama pigistuse tagajärjel pudeneb servast tükk ära.

Ei taha ära sõnuda, aga 5-s b8 ja pole ükski käepide katki läinud või tulepesuri kate minema lennanud. Need tüüpveas millest ikka räägitakse.
A noh, mul jälle muid huvitavaid probleeme, millest keegi tavaliselt pole kuulnudki.

birgo99 kirjutas: ↑04 Mär 2024, 14:02 Aga servast on tükid väljas.

Mu omal täpselt sama asi - nii juhi- kui ka kõrvalistuja poolel.

jussike kirjutas: ↑04 Mär 2024, 14:33 Plastiku serv on üli õhuke ja käepide on pehmest materjalist, kui pidet tugevalt pigistada, siis see läheb laiemaks ja lükkab plastik servale mõra sisse, mõne tugevama pigistuse tagajärjel pudeneb servast tükk ära.

A miks seda tugevalt pigistama peab? Ma saan kundepoolsest aru, et seal on hirmust käepidemel kämbla- ja põrandas olematu piduripedaali jälg sees. A juhi pool? Juht ise ka kardab või on tegemist sepa endise autoga?

Ma ka ei saa aru miks neid pigistatakse, aga ühel mahakantud Passati peal proovisin. Kusjuures polegi vaja üli tugevalt pigistada, kaasa aitab ka samal ajal ukse kinni tõmbamine, siis väändub see pide tugevamini vastu plastikust serva.

Ma arvan, et see puht subjektiivne. Mõni inimene toetab autosse istudes ukse peale. Teised haaravad pigem roolist.

Mul
Mòlemal tàpselt sama lugu. Ma arvan, et tüv mehed selle katki teinud kui tyv teevad keegi teine neid uksi ei prǒmmi ju

Oh jumal. Isegi Golf 3 tundub paremini ehitatud kui B8.

MustVälk kirjutas: ↑04 Mär 2024, 20:40 Oh jumal. Isegi Golf 3 tundub paremini ehitatud kui B8.

Andsid just tõnise veskile vett juurde..
Aga jah - kohati jääb küll selline mulje.

See kõik on mugavuse nimel, kena pehme käepide, mitte kõva kont nagu G3-l....

Noo see on selline koht kust tõmmatakse ust kinni. Kui see niimoodi ära laguneb, siis küll jama.
Samas mida ma imestan. B7 istme servad on kunst nahk. Enamustel see välimine serv pragunenud.
Ukse käetoe osa samuti keskelt liimist lahti. Ja ma ei sõida taksot sellega.

Autode koostekvaliteet on selline, et ma parem edaspidi sõidan mõne jaapani brändi autoga.
Sry for OT ja, et ma nii pessimistlik ja kibestunud tundun, aga tegelikult olen kaugel sellest.

Golf 3 oli langzeitauto, praegu näeks tehas teid kõiki, B8.5s, avaldus 9ks sisse antud. B8 ja vanemad mudelid on juba entusiastidele

Tere
Ilmnenud üks viga, viskab mootortuld ja veateade Coolant pump "C" control P26F400. Kellelgi kogemusi sellega?
Otseselt ühtegi sümptomit ei tuvasta ja kui ära kustutada, siis par päeva on rahu. Suva hetkel tuleb tagasi.