Im back...


Päris mitu aastat on siit klubist eemal oldud, aga näe tagasi ma olen. Tervitus kõigile vanadele olijatele.

AGA peale erinevaid Volkswagen tüüpi sõidukeid on nüüd taaskord üks Golf ja seda juba pikalt. Vaikselt tüürib sinna projektistaatusesse isegi...
Mõttes isegi sai kokkuloetud, et omatud on Golf mk1, Mk2, mk 3, mk 4 ja nüüd mk 6. mk 5 on kuidagi vahele jäänud, kõrvalt vaadates ei jäänud millestki ilma ka.

Nüüd see pikaks venitatud Golf 5 millel on mõned Golf 6-e tükid lisatud:

Tegemist 2010 aasta masinaga, mootoriks 1,6tdi ja 77kw, mille otsas tavapärane 5ne emanuel. Ostetud uuest peast Eestist ja tegelt ma ei tea mitmes omanik ma olen, lihtsalt peale G4-ja oli vaja mitte nii mäda autot mis töötaks diisliga ning võtaks samavääriliselt kütust kui seda tegi eelkäija.
Tegelikult oli valikus ka mõned päris popid G5 variandid, aga kes ei võtnud telefoni vastu ja kes olid autot catfishinud jne. Lahe on käia niimoodi autot vaatamas ja kuulata neid ülikorras igapäev esinduses hooldatud vanaisa autode jutte, kus siis üks pihusti vaevu töötab ning karpidest võid und näha.
Jah karbi teema on volkaril aktuaalne ja seda oli arvata ning ega ma arvanudki, et ma ei pääse sellest.
Antud masinat käisin vist vaatamas kolmandana, ja tegelt täitsa kohalik oli, proovisõit oli meeldiv, midagi ei kolisenud, tavapäraselt on kõik keretükkide vahed paigast ära nagu ikka ühel kõveraks sõidetud autol, aga mis sa ikka loodad. Värvitööd mis ilmselt läbi kindlustuse tehtud on võrreldavad kutsekooli esmaskursuslase tööga, ehk siis tahtmist oli kõvasti, aga välja ei kukkunud nii nagu vaja.

Meeldivat osa ka, hammasrihm oli just vahetatud, hooldatud oli enne mind ütleme, et Okeilt. Rool oli kõver ja nagu ikka, tagaluuk koos tiivaäärtega.
Tagaluuk sai eelmine kevad korda tehtud, tulemus pigem keskmine kui hea, aga vähemalt ei roosteta, ja kui aus olla, siis praegu olen umbes 50k km peale sõitnud 333000 on ees ja asjad mis lähevad vahetusse peavad niikuinii minema. Suvel sai tüüpiline tagapidurite remont, ehk siis võtad kõik asjad küljest ära viskad vanarauda ja paned uued asjad külge, samuti tagasild, sest no kui seal midagi teha, siis ikka kõik korraga, muidu ei jõua rehve alla osta.

EESMÄRK:

Teha endale meeldiv auto millega saab normaalselt sõita, madaldus alla ja suur velg
Tegelikult on ees juba GTI stange ja tagaluugil tolmukogumiseks tiib, vähemalt pole igapäevane perevagun, ja nagu ikka GTI-le kombeks siis iluvõrel GTD märk ka, kuidas ilma saad, 530d bmwl on ju ka M-i kleeps...