Masinaks siis 1.9TDI 2002 vw passat universaal. Mingi aasta tagasi läks üks vedru pooleks, lasin ära vahetada Amservis, pandi mõlemad uued (ei tea millised) ja peale seda on tundunud, et esiots on liiga madal, 5cm kõrge lumi käib ka põhjakatte vastu täiega, põhjakate on ilusti kinni, mitu korda kontrollinud seda juba. Kas asi vedrudes või ongi see auto nii madal?

Äkki amordid väsinud ?

Mul peale amortide vahetust on nii kikkis auto.

Amordid nüüd küll auto kõrgust ei mõjuta. Kuna vedrusid on erinevaid, sõltuvalt mootorist ja sellest tulenevast kaaluerinevusest siis pakuks, et ehk pandi lahjemad vedrud.

BringsMeWomen kirjutas:Amordid nüüd küll auto kõrgust ei mõjuta. Kuna vedrusid on erinevaid, sõltuvalt mootorist ja sellest tulenevast kaaluerinevusest siis pakuks, et ehk pandi lahjemad vedrud.

Vot ma ei tea, arvele kirjutati küll päris pirakas number, vist üle 200e. Eeldasin, et tulevad ikka korralikud..

150euri töö + 50 amordid
Aga tegelikult, kas arvel pole mitte midagi märgitud....firmat vms <= amortide kohta st

Mis need amordid siia puutuvad? Vahetati ju vedrud.

Kui pole saadud paberil midagi vedrude kohta kirjas mine käi nõua selgitust millise koormusindeksiga vedrud pandi.

Küsimus, kas võib panna originaalist kangema koormusindeksiga amorte ja kas need peavad kuidagi vastama vedrude jäikusele?
Kuna amordid (ja vedrud) sõltuvad auto massist ja massijaotusest, siiis kas on võimalik, et kangemate amordite puhul ei summutata enam korrralikult vibratsiooni ära, mistõttu hakkab auto rohkem lagunema? (jupid logisevad lahti ja hakkavad kolisema jne)

ma otsin arve ülesse, eks ole näha.