Jahutusvedelik on normis, temperatuur ka normis, aga viskab salongis ekraanile, et check coolant. Sai vahetatud paisupaak, et väidetavalt selles on ka andur mis lolliks läinud. Kadus ära see probleem umbes nädalaks, kuni sama asi uuesti. Oskab keegi kosta, mida peaks veel kontrollima sellega seoses?

Sellisest sarnasest teemast vist iga talv juttu Oli omalgi kunagi sarnane situatsioon maru käredate ilmadega. Jama oli vanas jahutusvedelikus, et ei juhi läbi või ei saanud andur signaali, oli ühesõnaga tarretis paisupaagis ja peale minutilist käimist kas siis sulas või mis iganes, aga signaal kadus. Lasin vähe tosooli välja ja viskasin liitri uut ning vrsket peale ja see signaalitamine kadus.

Vahetas paisupaagi ja kallas vana jahutusvedeliku sisse ? aga muidu Antifriisiga on selliseid olukordi olnud küll , et muutub pikapeale lahjemaks ja hakkab andurit hämama , mingi hetk oli endalgi häda -15 juures , et piikustas armatuuris tuld aga lahenes kui uus punane antifriis sisse kallasin ja see oli kuni -36

Keiss selles, et see signaalitab juba sellest ajast kui väljas veel +2 oli! Enne külmasi juba piiksus!

Võta pistik lahti ja silda mingi traadiga ära, siis on näha, kas viga ikka paagis või juhtmetes.

Mul oli täna hommikul sama jama käivitades tuli kiri ette ja tuluke vilkus.Jätsin seisma ja proovisin uuest oli kõik kadunud .
Kuigi on krõbedamaid külmi olnd siis pole olnud. Soovitati ka vedelikku juurde valada.

arks34 kirjutas:Mul oli täna hommikul sama jama käivitades tuli kiri ette ja tuluke vilkus.Jätsin seisma ja proovisin uuest oli kõik kadunud .
Kuigi on krõbedamaid külmi olnd siis pole olnud. Soovitati ka vedelikku juurde valada.

Külmakindlus kontrollitud? Vedelikku ikka mingi aeg vahetatud?

+1
Tõsta taset 2cm üle max joone. VAG-dega selline asi, et nende -20C pingviinidega tekib jahtumisel korralik "auk" vahele ja mootori käivitusjärgselt jääb sellest nivoost väheseks.

arks34 kirjutas: Soovitati ka vedelikku juurde valada.

Nivoo on päris kõrge, juba valatud üle maxi, enam juurde küll nagu ei kannata valada. Aga keiss sama, igat enne sõitu checki muudkui coolanti taset, nii vähemalt kompuuter kirjutab!
Vahepeal panen tähele, et seier on ilusit 90 juures, aga kui auto seisma jätta (ntx poodi minnes) ja tagasi autosse minnes, siis mõnda aega see seier pendeldab seal 50 ja 90 vahel, nagu ei saaks ise ka aru, palju temperatuuri näitama peaks. Aga üle 90 ei tõuse ja vedeliku kadu pole näha paisupaagis!

Vimati sai valatud automaailmast ostetud jahutusvedelikku suht odavat, suht tavalist - äkki on see mingi kehv kaup?

Sillata oled proovinud?

Mis see tähendab? "Sillata oled proovinud"?

Sildama, ehk kahe kontakti vahele nn silla tekitamine elektrit juhtiva esemega. Selle tagajärjel arvab aju, et vedeliku tase on maksimumis. Kui kiri ära kustub, on viga paisupaagi anduris, kui ei kustu, siis kuskil mujal.
/puust ja punaseks tehes võta paisupaagi pistik küljest ja traadijupiga ühenda pistiku klemmid omavahel.