Probleemi avastasin, kui nägin täna, et kohapeal seistes töötava mootoriga armatuuris olev käsipidurituluke kergelt väreleb, kontrollisin siis ka esitulesid ja needki värelevad, justnagu oleks vool ebaühtlane. Kas on alust arvata, et generaatori harjad või pingeregulaator on läbi või on veel mingeid võimalusi?
Autoks VWG3 1,6 55kW '93a

Tänan!

ootan sõnavõttu püstitaud teemal

Küsin nii igaksjuhuks, et mis audio süsteem sul masinas on? Kas on midagi võimast. mis võik palju voolu tarbida?

oleks mul midagi, siis ma oleks maininud seda, antud hetkel mul ei ole aku taga mitte midagi, ja raadio ka tol hetkel ei mänginud, kui vea/nähtuse avastasin

Kas pöörete andmisel midagi muutub ? Kui asi genekas, siis peaks ju sedaviisi näha olema.

hommikul proovin seda, kuid kui ntx geneka harjad läbi on siis ei tohiks ideepoolest pöörete tõstmine midagi muuta, vaid kerge värelus peaks ikkagi alles jääma.

tundub, et vist väreleb ka sõidu ajal, mingi voolukõikumine tal on, järgmisena ma püüan ära mõõta laadimisvoolu ja vaadata kas see kõigub või püsib, kui kõigub siis on vist genekaga midagi viga

Vaheta pingeregulaator ära. Ja kontrolli ka juhtmed üle.

päris kallis lõbu see pisike jublakas üle 500 krooni :S ladu24-s Boschi geneka regulaator

mu masinal sama jama tegu siis 2008a 1,9tdi passatiga, saksa auto 2 ütles et on jah nidagi viga ja saatsid päringu tehasesse juunikuus ja siiani vastust pole....

Kui kaua see pingeregulaator vastu peab, millal oleks täielikku ülesütlemist oodata, päris huvitav on sõita, niimoodi teadmisega et üks hetk olen lihtsalt pime ja ongi kutupiilu

Sorry, et teemasse trügin, aga endal midagi analoogset. Kui sõidan autoga ja nt tahan aknaid alla lasta, siis on selgelt näha, et tuled lähevad tuhmimaks. Vähemalt esituled. Salongituledes pole näinud tuhmumist.

kui laiali läheb ege siis kohe pimedus ei teki. Sõidab aku pealt veidi edasi. Samas arvan, et see pole pingeregulaatori viga vaid hoopis üks mähis ei tööta ja laeb selle vooluga mida genekast kätte saab.

Minul tulenes valgustuse vilkumine ergutuse veast, tasub üle vaadata.

Nonii, leidsin oma testeri ka üles lõpuks, kuid see näit mida ma mõõtsin ehmatas mul sokid sirgeks: kõikus 16,3 ja 17,0 vahel :S ma ei võtaks väga tõena seda näitu sest esiteks ma ei tea mis seisus on testeri patakad ja teiseks mis korras ta ise on, pole seda pikalt kasutanud. Esimesel võimalusel lasen töökojas üle kontrollida. uus pingeregulaator kohalikus autotarvete poes 150 eeku...hmm, mingi itaalia noname firma, ei tasu vist

Ja nii ongi...Kohalikus remondiasutuses lasin ka laadimispinge ära mõõta ja see näitas 16,8 V. Tuleb välja et pingeregulaator ei tee oma tööd enam. 17 a vana, isegi väga kaua vastu pidanud teine. esmalt pean leidma võimaluse, mismoodi end mugavalt tunda auto all ja siis ta küljest ära võtma ja kiikama mis seisus harjad on, esmalt puhastan ja koputan natuke, ehk aitab, kui ei siis vahetan esialgu odava itaalia oam vastu ära, kuna rahalisi ressursse napib, et 500 kroonist boschi oma osta

Genekas asub ju suht üleval kapoti all ja tableti (pingeka) vahetus on 2 kruvi lahti keerata, ei pea auto alla ronima, max. 5 min. töö.

Pole enne laamendanud golfi geneka kallal, kus tal see regulaator täpsemalt asub, ja kas kruvid on allpool või kus?

Kruvid on geneka tagaküljel, kahel pool pingekat - kui oled enne pingeregulaatorit näinud siis saad aru mida keerata.

kui plastiku ära vötad (g3 geneka taga on plastikust kaas kui mälu ei peta )siis paistab selline asi sealt ja see ongi vaja eemaldada

vot seda tahtsingi teada, tänud. Homme vahetan õli autol siis piilun ka pingeregulaatorit.

Kulla võitlejad, enne, kui tulete ütlema et regulaatori mahavõtmine on 5 minuti küsimus, siis see ikka ei ole küll nii, sest ainuüksi selleks et boschi genekal tagumist plastikkaant ära saada tuleb:
1)aku lahti ühendada
2) geneka juhe lahti keerata
3) kolm pisikest kruvi lahti keerata, millest ühele pääseb kenasti ligi aga ülejäänud kahe jaoks on vaja mul õlifilter eest ära võtta, mis tähendab suuremat mässamist õliga. Oleks mul hetkel kohe käepärast võtta õli mida asemele panna siis teeks ära, aga kuna pole siis ei tee. ootan asjag ahomseni siis soojem ilm ja õlivahetus homme mitte täna, eks siis püüan regulaatorile ka ligipääseda

Nonii, pisike update... hommikul panin auto käima ja lükkais n lähituled sisse ja hakkas üks ilge valgusdisko käima ja läbi need kaugtule niidid siis lõpuks põlesidki seekord siis nii, loodame, et mootori andurid ja aju viga ei saanud tolle ülepingega sõitmisest. Siiamaani mingeid anomaaliaid pole, näidikud töötavad kenasti, mootor tötab kenasti. Eks näis, homme saan sõita autoga, vaatan mis teema on. Aga jah, teistele ka teadmiseks siis kui juhtub olema ülelaadimine siis selle üheks põhjustajaks on pingeregulaator

EliteSoldier kirjutas:3) kolm pisikest kruvi lahti keerata, millest ühele pääseb kenasti ligi aga ülejäänud kahe jaoks on vaja mul õlifilter eest ära võtta, mis tähendab suuremat mässamist õliga.

Generaatorit ennast on keerulisem ploki küljest ära võtta? (Ma pole selle G3 süsteemiga tuttav...)