Kas keegi on tegelenud volkaritega sellise asjaga?

kasutan OBDII juhet.

Äkki keegi oskaks õelda kuidas service tuld nullida 2001 aasta G4?

[Select]
[17 - Instruments]
[Adaptation - 10]
Enter channel 02
[Read]
The "Stored Value" is the current value for that channel.
Enter the "New" value of 0 (zero)
[Test]
[Save]

Kas Vag-Com'i abil on võimalik muuta spidomeetribloki valgustuse heledust? Teab keegi?
Vahetasin sinised led'id valgete vastu, kuid need on liiga eredad öösel sõitmiseks, isegi siis, kui dimmer nulli keerata. Kui saaks muuta, oleks lihtsam kui takisteid muutma hakata plaadil.

Ei;
mõistlik siis juba takistite asemele potensiomeetrid lisada.

anryo kirjutas:Kas Vag-Com'i abil on võimalik muuta spidomeetribloki valgustuse heledust?

Noh - neid on seal kokku paarkümmend ja mõõtmete poolest sinna muud midagi eriti ei mahu, kui SMD takid.

Kas lihtsam poleks dimmeri potekas välja vahetada või sinna üks takisti juurde lisada?

kunagi tegin bemmil, sain 2 takistiga hakkama. ledid olid jagatud 2 ossa. mõlemale 1 takk vahele ja oli korras. volkarite paneeli pole näinud

Ilmselt ta ei taha mujalt paneelidelt valgustugevust kaotada;
Aga spidoploki tervele siinile saab potekad lisada, 2-3-st ilmselt piisab jah.

GTI kirjutas:Kas lihtsam poleks dimmeri potekas välja vahetada või sinna üks takisti juurde lisada?

tlauri kirjutas:Ilmselt ta ei taha mujalt paneelidelt valgustugevust kaotada;
Aga spidoploki tervele siinile saab potekad lisada, 2-3-st ilmselt piisab jah.

Just seepärast ei saa dimmerit muuta. On sul omal nende siinide osas kogemusi? Ma ei oska nii peensustes mööda plaati enam järge vedada.

Ole hea tee üks pilt pimedas, kuidas need tuled paistavad, kas on asi "ilus" kui on taust valge, tahaks näha!

Näita seda mõnele sõbrale, kes hobi elektroonikaga sina peal - vaatab, mõõdab ja näitab sulle kuhu potekad või takistid lisada. Kui pcb-le ei mahu siis saab hullemal juhul juhtmestiku juurde välja tuua nii, et neid smd takisteid ei pea kohalt nihutama.

anryo kirjutas:

tlauri kirjutas:Ilmselt ta ei taha mujalt paneelidelt valgustugevust kaotada;
Aga spidoploki tervele siinile saab potekad lisada, 2-3-st ilmselt piisab jah.

Just seepärast ei saa dimmerit muuta. On sul omal nende siinide osas kogemusi? Ma ei oska nii peensustes mööda plaati enam järge vedada.

Otsin võimalust Golf 4 kellaplokis õlitaseme märguande väljalülitamiseks. Auto ise tehniliselt korras, kõik asjad kontrollitud aga annab veateadet ikkagi ,kapoti lüliti, õlikogus, rõhk, kõik on normis.
Oskab keegi õpetusele viidata, netist ei suuda pädevat asja leida.
Kaabel ja arvuti on olemas.
Auto on 2000 a G4 1.8T 110Kw

Kui viga taseme anduris siis see vajab vahetust. VCDS- ga seda sirgelt välja ei proge. Kui tuli häirib siis kleebi kinni.

Ei ole sellel isendil õlivannis andurit.

Kas nüüd keegi on selle ise codingus peale pannud või on keegi õlivanni välja vahetanud sellise vastu millel kohta pole.

Õlitaseme märguanne pole codinguga muudetav minu arust.

ivohi kirjutas:Õlitaseme märguanne pole codinguga muudetav minu arust.

Kas õlitaseme kontroll mitte ei tulnud sellega kui codingus muutsid õlivahetus intervalli ja valisid longlife intervalli, mis omakorda tõi kaasa õli taseme ja kvaliteedi anduri õlivanni põhjas.

See seos oli vist tõesti. Aga seda siiski ei saa codinguga muuta?

Kui mõni märgutuli maha kodeerida, kas see siis ei sütti enam üldse süüte sissekeeramisel või süttib ja kustub?
Paaril autol olen ühendanud vastava juhtme näidikuploki taga massiga, et klotside hoiatustulest lahti saada, sellisel juhul jääb tuli toimima. Pole varem sellesse kodeerimise võimalusse süvenendud, tegelikult on see vist lihtsam ja korrektsem lahendus.

Õhtust

Lihtsalt üks mõte.
Sõbral janmas passatil see õlitaseme veateade armatuuris. kontrollisime ka kapoti lülitit see oli ok.
lõpuks tuli välja see, et õhupuhasti juures oleval kapotianduri pistikul oli juhe katki. Parandasime selle ära ja hoiatus kadus

Ideid veel kellegil, et märguandest lahti saada? Või on sellel juhtmevalmidus olemas, et saaks anduri lisada? Anduri auk on põhjas olemas ja katab seda originaal pime nö.

2001a. Passatil just eelmine nädal kodeerisin maha vigase õlitaseme anduri.
ja peale seda hakkas näitama km.õlivahetuseni .

Küsimus selline:

http://www.autogun.ee/epood/Diagnostika ... 0-VAG-COM/

Kas sellist kaablit tasub muretseda (VAG COM) ?
(ehk siis ilmselgelt lihtsalt veakoode saan lugeda/kustutada ja näite vaadata ja auto elektroonikat seadistada piisavalt - ja ilma mingite ühildumisjamadeta).

Head/Vead ?

Hind Normaalne - või saab sama kaabli kusagilt mujalt poole raha eest ?

Ja kas sellega Immo/Võtme toiminguid saab teostada kõige vajalikuga (PIN koodi välja võtta jms) ?
või on selleks vaja juba väga spetsiifilist tehnikat juurde (leidsin ühe võtme kodeerija 250 eur)?

Teksti järgi tundub asjalik vidin olevat. Kellelgi kogemust kus selline hätta võib samas jääda ?

Selle kaabliga peaks minuteada enamus asjad tehtud saama, siit foorumist kasutaja tlauri müüb ka kaableid. Pin koodi välja lugemiseks on veel üht teist kaablit vaja, audiklubis müüs keegi kui mälu ei peta 20€ aga iseasi kas enam alles on.