Tere!
Autoks Passat b7, vahetasin originaal maki aftermarket displayga maki vastu. Pistikutes midagi ringi ei vahetanud, vahelüli käis lihtsalt vahele. Nüüd on nii kui auto on rohkem kui ööpäev seisnud on aku tühi.
Esimene kord sain võtmega sisse, nüüd ei ava võti ka enam uksi.
Nimelt miks ta tühjaks aku tõmbab? Mingi tarbija jääb taha nagu ma aru saan kuid mis? Maki mälu ei söö ju ometi kogu akut ära?
Teine küsimus, kuidas ma autosse nüüd sisse saan kui võti enam ei ava?

Põhjakate alt ja starteri peale vool. See aftermarket makk hoiab CAN liini üleval ja kõik moodulid töötavad elurõõmsalt.

Kas originaal makk siis samamoodi ei hoidnud Can liine üleval.
Unustasin seda kirjutada, et vana makiga oli nii, et võtme välja võtsid, lülitas ta maki kohe välja, nüüd uuega jääb makk käima ja on vaja eraldi välja lülitada. Kui see kollane ja punane voolukaabel ringi vahetada, siis oleks tulemus sama? Aga kas makil mälu jääb ikka alles kui välja lülitada?
Või no üleüldse, mis ma peaks ringi tegema, et ei juhtuks enam nii?


Auto seisab üsna kehva koha peal, auto alla saamine on keeruline, kas suunatulele vooluandmine sama tulemust ei annaks?

Suunatulel pole sul mingit otsevoolu akule.
Ilmselt on sul mingit vaheliidest vaja makile, uued makid lülitatakse sisse läbi can mooduli, ehk makini ei jõuagi nn süütevoolu. See kus sinu makil on pidev vool ja süütevool (kollane ja punane) on ilmselt praegu mõlemal pinge peal.

Tehniliselt absurdne avaldus.
Tuleb ilmselt ka selgitus lisada, sest muidu tuleb draama. Niisiis, peale saab lasta ainult pinget ehk 12V ning vool on selle juures olematu (0 amprit).

R36 kirjutas:/.../ starteri peale vool.

tlauri kirjutas:Tehniliselt absurdne avaldus.
Tuleb ilmselt ka selgitus lisada, sest muidu tuleb draama. Niisiis, peale saab lasta ainult pinget ehk 12V ning vool on selle juures olematu (0 amprit).

R36 kirjutas:/.../ starteri peale vool.

Tubli poiss, sul on õigus. Tunnistan oma viga!

Jah, vabandan see suunatule variant tuli juba meeleheitest. Igaljuhul sain autosse sisse, tõstsin auto ülesse, starterit ei suutnudki ära tuvastada, aga nägin genekat ja andsin vardaga sinna voolu.
Kuid nüüd ikkagi probleem makiga. Ma ei saa nüüd aru kellele siis neid makke siis üldse müüakse kui selline jama nendega kaasneb? Peaks ta ju olema lihtsalt plug and play, vahepistik vahele ja võiks nagu ka vastavalt toimida.

Makk eest ja testriga mõõtma. Muud versiooni pole.

Kas see ostja ja "voolu andja" ei olnud sama subjekt?

JanarKKK kirjutas:/.../ nägin genekat ja andsin vardaga sinna voolu.

JanarKKK kirjutas:Ma ei saa nüüd aru kellele siis neid makke siis üldse müüakse kui selline jama nendega kaasneb?

JanarKKK kirjutas:Kas originaal makk siis samamoodi ei hoidnud Can liine üleval.
Unustasin seda kirjutada, et vana makiga oli nii, et võtme välja võtsid, lülitas ta maki kohe välja

Tõenäoliselt mitte, sest originaal makk reeglina oskab end ikka täiesti välja lülitada.
Kas mitte B6/B7 ei pea võtit kohe täiesti välja tõmbama, vaid saab piisavalt vähe tõmmata, et vaid mootori välja lülitaks?

siLc kirjutas:Kas mitte B6/B7 ei pea võtit kohe täiesti välja tõmbama, vaid saab piisavalt vähe tõmmata, et vaid mootori välja lülitaks?

nii on.

Jah

Jah, kui poolenisti välja tõmbad puldi, lülitab ainult mootori välja, kui võti täiesti välja tõmmata, lülitab ka kõik muu välja.
Tlauri, ma ei saanud aru, mis sa silmas pidasid?

Seda, et sulle müüakse (nüüd tead kellele müüakse).
kas see makk on siis niiöelda 1:1 originaali asendus või mingite raamidega asjatamine ja universaalne 2DIN makk?
Ilmselt ei teinud sa paigaldamise asja endale päris selgeks või müüja lihtsalt üritas sulle pähe määrida ja papi kätte saada. Ilmselt pead nüüd vaatama kuskilt süütes toimiva otsa ja makile vedama. Ma ei tea milline sul see üleminek on (pole B6/B7 makke kiskunud), aga kui nn mini-ISo ja sul makk ISO (nn suurem) ja selle jaoks mingi ülemineku võtsid, siis makk ilmselt ikkagi mõeldud nn ISO pistiku järgi, kus nii püsivool kui lülitav vool, aga autol ainult 2 püsivat ja maki lülitatakse CANiga. Üleminek vast mingi universaalne.
http://www.ebay.com/itm/CAN-BUS-SIMULAT ... xyuR5Ta4b8" onclick="window.open(this.href);return false; vastupidiseks paigalduseks on adapter olemas, mis "mitte-CANiga" originaalpistikuga autole CAN maki paigaldamiseks "lüliti" tekitab, aga kas ka vastupidine olemas ei tea. Ilmselt lihtsam on see juhe vedada.

B6/B7 makid on samamoodi VW kontserni Quadlock ühendusega. Pinouti leiab näiteks siit -> http://www.my-gti.com/1313/volkswagen-r ... ssignments" onclick="window.open(this.href);return false; (1 kuni 4)

Kas see seade on selline luts, et häbi kohe teistele näidata?
"Aftermarket" pole küll miski firma, ega mudel.
Nii kaua kui teised ei tea, millega täpselt tegu, jäämegi siia oletama ja nämmutama.

dellu kirjutas:Seda, et sulle müüakse (nüüd tead kellele müüakse).
kas see makk on siis niiöelda 1:1 originaali asendus või mingite raamidega asjatamine ja universaalne 2DIN makk?
Ilmselt ei teinud sa paigaldamise asja endale päris selgeks või müüja lihtsalt üritas sulle pähe määrida ja papi kätte saada. Ilmselt pead nüüd vaatama kuskilt süütes toimiva otsa ja makile vedama. Ma ei tea milline sul see üleminek on (pole B6/B7 makke kiskunud), aga kui nn mini-ISo ja sul makk ISO (nn suurem) ja selle jaoks mingi ülemineku võtsid, siis makk ilmselt ikkagi mõeldud nn ISO pistiku järgi, kus nii püsivool kui lülitav vool, aga autol ainult 2 püsivat ja maki lülitatakse CANiga. Üleminek vast mingi universaalne.
http://www.ebay.com/itm/CAN-BUS-SIMULAT ... xyuR5Ta4b8" onclick="window.open(this.href);return false; vastupidiseks paigalduseks on adapter olemas, mis "mitte-CANiga" originaalpistikuga autole CAN maki paigaldamiseks "lüliti" tekitab, aga kas ka vastupidine olemas ei tea. Ilmselt lihtsam on see juhe vedada.

Sain aru, mida ta kirjutas, kuid ei saanud aru selle postituse mõtekusest. Nimelt, mõtlesin kes seda siis üldse kasutada saab.
Makiks on see
http://xtrons.co.uk/8-android-4-4-4-kit ... skoda.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Sobib üks-ühele, ei olnud vaja raamiga nokitseda. Ei ütleks, et see üleminek universaalne on, ikka spetsiaalselt mingi mudeli jaoks loodud (iga juhe). Või no selles mõttes, et makiga oli kõik asjad kaasas, ise midagi juurde ei ostnud/leiutanud, nagu ma enne ütlesin, plug and play peaks olema. Piltidelt peaks enamvähem ülevaate saama kaablidest.

dellu kirjutas:Suunatulel pole sul mingit otsevoolu akule.
Ilmselt on sul mingit vaheliidest vaja makile, uued makid lülitatakse sisse läbi can mooduli, ehk makini ei jõuagi nn süütevoolu. See kus sinu makil on pidev vool ja süütevool (kollane ja punane) on ilmselt praegu mõlemal pinge peal.

Jah, mõlemal on vool järel, nii kollasel kui punasel, vahet pole kas makk on ühendatud või mitte, lihtsalt pinge on erinev olenevalt kas on ühendatud ja kas on sisse makk lülitatud. Mõõtsin just.

Oehh! lõpuks tuli ka maki mark, tuleks nüüd veel asukoht ka. Kui Pärnumaal, siis saaks aidata.

wedru kirjutas:Oehh! lõpuks tuli ka maki mark, tuleks nüüd veel asukoht ka. Kui Pärnumaal, siis saaks aidata.

No ei tulnud sellepeale, et maki marki lisada juurde, vabandan veelkord. Asukoht Soome.

See minu kaabli lingiga sul polegi midagi teha. Tõin lihtsalt näite, et kui autol cani pole, siis saab sellist vidinat kasutada, aga sul oleks vaja vastupidi asja ilmselt, ehk siis caniga autole oleks vaja füüsiline lülituspinge tekitada.
Samas selle lühikirjelduse järgi peaks nagu CANi toetama see makk (kui ikka õige toote link). Kirjelduses on ka mingi 1 X CANbus Box, kas sul see vidinas ikka sai installitud?

dellu kirjutas:See minu kaabli lingiga sul polegi midagi teha. Tõin lihtsalt näite, et kui autol cani pole, siis saab sellist vidinat kasutada, aga sul oleks vaja vastupidi asja ilmselt, ehk siis caniga autole oleks vaja füüsiline lülituspinge tekitada.
Samas selle lühikirjelduse järgi peaks nagu CANi toetama see makk (kui ikka õige toote link). Kirjelduses on ka mingi 1 X CANbus Box, kas sul see vidinas ikka sai installitud?

Ei loomulikult toetab see CANi ning loomulikult ühendatud. Selles suhtes, see makk peaks olema nö 1-1le makk, ehk kõik samad asjad peaksid alles jääma, lihtsalt display ning android süsteemi näol peaks uuendus olema. Märkasin veel seda, et kui makk välja poweri nupust lülitada, siis ta tegelikult vist päris välja ennast ei lülitagi kohe, sest kui poweri nuppu uuesti vajutada, siis ta justkui ei lülitaks ennast sisse uuesti vaid tuleks standby resiimilt tagasi. (Pilt tuleb kohe ette) Kuid kui on mingi aeg seisnud ja sisse lülitada siis nö käivitud (Loading screen jms.)
Ma leidsin tdi foorumist analoogse juhtumi, rääkisid seal cani uuendamisest. Peale tööd, võtan kätte ja süvenen rohkem sinna, äkki sealt mingi lahendus.

Mul oli ka hiina makiga sama jama kui üks kamraad kustutas veakoodi ära. Pärast hiljem sai korda kui uuesti arvutiga näppis. Muide maki müüsin maha ja ostsin aasta tagasi teise hiinaka ja töötab kenasti. R36 ehk oskab seletada mida tegi...

Ma ei oska öelda kui pädev see makiga kaasas olev OBD lugeja on, kuid see ei näita hetkel ühtegi viga.

ELM-ga ei ole seal antud juhtumi osas midagi teha ja Torque ei ole ka mingi töövahend diagnostika jaoks.
Kasulik on omale selgeks teha, et vool ja pinge on kaks täiesti erinevat füüsikalist nähtust. Kui nendel kahel nähtusel vahet ei tee või ei taha teha siis otsi heaga välist abi, kes kõik seadistused teeb.
Plug&Play ja nende kohta, kes sellist hiinastuffi ostab; eksisteerib selline asi nagu manual; ehk siis nagu ikka: RTFM.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/508 ... manual.pdf
Lk 20.: "The steering wheel buttons of the product are appropriate for the original car steering wheel with non-bus control mode."