Tere

Mureks siis kokku jooksnud pump. Millal kokku jooksis, ei tea. Ilmselt juba mõned aastad tagasi. Süsteem ise on surve all. Kuidas peaks nüüd edasi käituma? Ilmselt tuleks süsteem läbi pesta ning vahetada kuivati ja muud vajalikud pudinad. Siit aga küsimus, kus võiks Tallinnas süsteemi läbipesu jutuga minna? Jah, üks variant on minna esindusse ja õelda, et vahetage pump ära koos kõige muu vajalikuga. Paraku ei ole ilmselt see töö ja auto hind just eriti mõtekas seoses ja tuleb ise natuke rohkem vaeva näha. Kõik soovitused on teretulnud Auto on aastast 2007 2.0FSI.

Võid ju riskida ja süsteemi pesemata jätta. Kindlasti aitaks tuvastada, kas pump on eraldanud metallipuru, filtri visuaalne inspekteerimine.

Ok, seega lasen ilmselt tühjaks imeda, ostan uue pumba, tihendid ja filtri ning loodan, et ei leia metallipuru kuskilt. Kui leian, siis tuleb ka pesu teha kuskil.

Isiklikult ei riskiks ilma läbipesuta pumpa vahetada.
On nii tehtud ja pea alati on mingi aja jooksul see lõppenud järgmise pumbaga.

jussike kirjutas:Isiklikult ei riskiks ilma läbipesuta pumpa vahetada.
On nii tehtud ja pea alati on mingi aja jooksul see lõppenud järgmise pumbaga.

Muidugi on pumba kinnijooksmisel ka ettenähtud lämmastikuga pesemine. Aga paljud seda reaalselt teevad?

ELSA pakub isegi R134ga pesemist (pidavat olema efektiivsem). Eks peab hakkama uurima, kas mõni töökoda sellist teenust ka pakub.

Meil Tartus töökojas just taastasime ühe Audi A6 kliimasüsteemi.

Süsteem veidike teine koos ahendustoruga, kuid vaatepilt oli ikka õudne.

Pesu sai ka tehtud rohkem kui muidu.

Kas seal oli samamoodi süüdlaseks kompressor, mis süsteemi kõike mittevajalikku täis lõdistab?

Tallinnas radiaator.ee pakub läbipesu.

Minu saaga sai lõpuks ka lahenduse (oma laiskuse tõttu venis). Ostsin uue radika, kompressori ja "expansion valve" ning lasin esinduses ära vahetada. Pesti 2x läbi süsteem ja jupid + vahetus olid kokku ca 530eur. Tagantjärgi ei saa küll aru, miks peaks pesu tegemata jätma sest see oli vaid ca 65 eurone lisakulu.