1996 aasta b4 auto.Kus selle auto küljes asub nimetatud avarii andur? Põleb airbagi tuli ja hirmus tahtmine on see korda saada.
Ja kas toimiva süsteemi puhul võiks tuli ise ära kustuda(põles katkise rooli turvapadja lindi pärast) või on siiski vajalik arvutiga sekkuda ja viga kustutada.
Tänud kes infot jagavad.

Vähemalt uuemate mudelite puhul (näiteks B5) airbagi tuli ise ära ei kustu ja vaja arvutiga veakoodid ära kustutada. Samuti on uuematel crash sensor airbagi aju sees, ei oska öelda kas ka B4-l.

B4'l on airbagi kontroller kesktunneli peal armatuuri all, see peaks kogu möllu juhtima.
Tuli vist isegi kustub ära kui aku mingi aja maas on aga kindlam arvutiga üle vaadata.

Raunop kirjutas:B4'l on airbagi kontroller kesktunneli peal armatuuri all, see peaks kogu möllu juhtima.
Tuli vist isegi kustub ära kui aku mingi aja maas on aga kindlam arvutiga üle vaadata.

Tnx,ma rohkem siis ei otsi kusagilt stange tagant andurit Igatahes tuli sellest roolilindi vahetusest terve vastu ei kustunud,katsun arvuti siis leida.

Viga tuleks ära kustutada crash sensor ajukarbist, et seda teha peab olema oskaja mees + teiseks ka kellaplokist tuleks vead ära kustutada, siis peaks asja korda saama.

Kas mitte ei ole selle B4-ga nii, et näidikupaneel isegi ei suhtle kaabliga, st pole selleks võimeline ega salvesta ka vigu?
Kaabliga tuleks vead ära kustutada airbagi ajust, kui need nõus kustuma on. Kui seal miskit pekkis, siis ega ei kustu küll.
Endal ühel B4-l oli keegi tark voolu all pistikuid lahti ja kokku ühendanud, masinal airbagi tuli põles süüde sees pidevalt.
Koode oli mitu, kõik airbagi ajus ja nende kustutamisest piisas.
Masin oli aastast 94.

Üldiselt jah Airbagi aju on ikka iseseisev asi ja kui sealt viga kustutatada ongi korras. Kelladest küll mingit viga ei pea kustutama. B4 puhul jah on see ilmselt ainult tuluke armatuuris, mingit suhtlust vast ei toimu.

Kuna auto turuväärtus ei luba eriti diagnostikasse viia teda siis äkki saab siin selgust.
On siis järgnevad veakoodid: 65535-Internal Control Module Memory Error
00588-airbag ignitter short to ground
00595-shareware version crash data stored
Kas need koodid võiks kokku tähendada ikkagi airbagi aju vahetust?Kas uut vana aju otsides on vajalik ka numrikombinatsiooni vms jälgida?
Ja veel,peale abs anduri vahetust hakkas abs ilusti tööle aga hakkas samas põlema abs tuli mis ennem katkise anduriga ei põlenud-veakoode ei ole sees abs poolel.Mis selle loogika võiks olla?

Kui crash data on salvestatud siis enamasti koodi kustutada ei saa/ei toimi, aitab ainult "aju" vahetamine.

EPROM on ülekirjutatav, iseasi kuidas tegijal it-oskused selles vallas on.

Võtsin ükspäev ette käigu diagnostiku juurde ja peale kümmet minutit sõitsin juba ära sealt ilma muredeta-aju sai üle kirjutatud,ütles et uuematel passatitel seda teha ei saa millegipärast.

Kui saladus pole, siis millise diagnostiku juures sa käisid?