Pime aeg ja tuled ei näita

A1rbag

Kes oskab häid pirne soovitada? Hinna ja kvaliteedi suhe olgu paigas.

Nii lähituledeks kui ka kaugtuledeks.

Ja oskab keegi mainida kas passat b6 universaal 2007 aasta omal. Pirni vahetus lihtne või mingid omad trikid kaasnevad et lihtsustada vahetust?

Lilleke92

B5.5el olid mul nightbreaker laserid nii lähituledes kui kaugtuledes ja näitasid vägagi hästi, ning reflektorid ja klaas(plastik) olid samuti väga hea korras.. b6el mul on xenonid ja ei ole aimugi mis pirnid seal on (tootjat st.)

Lugemata postitus Postitas **links** » 22 Jaan 2019, 20:16

Osrami toodang päris hea.

Omab see auto vahetuse suhtes halogeeni või xenoni? Sellest oleneb ka vahetus. Kui tuli ikka väsinud ja surnud siis ei aita seal ei püssirohi ega ussirohi.

A1rbag

Halogeen pirnidest jutt. Vabandust selle olulise asja vahele jätmisest.

Alustuseks, kui tulede klaasid eest tuhmunud, siis ära poleerida ning taastada kirgas välimus.
Mis pirnid sisse panna? Osram NightBreaker Laser või Osram NightBreaker Unlimited on halogeenidest parimad, egas sealt enam etemaks väga ei lähe.
Kui luubid tagant õhtal või läbi omadega, siis aitab veel mõned asjad. Kas uus sisu panna luupide asemele (uued luubid koos tagant reflektoriga) või luubi klaasid ära puhastada ja reflektor uuesti ära lasta kroomida. Viimased jällegi natuke keerulisemad tegevused ning eeldab tulede täiesti lahti võtmist.

Lugemata postitus Postitas **siLc** » 23 Jaan 2019, 10:36

B6 halogeentulede tüüpviga ju luubitaguse reflektori tuhmumine. Xenon tulesid küll taastatakse nii aga pole kuulnud, et halogeene nii tehtaks või kas see üldse majanduslikult otstarbekas on halogeentule puhul?

Ma saan täna D3S Osram Night Breaker Laserid kätte. hind jääb neil 200 euro ringi. Pidavat hetke parimad pirnid olema.

A1rbag

silverpik kirjutas: ↑23 Jaan 2019, 10:21 Alustuseks, kui tulede klaasid eest tuhmunud, siis ära poleerida ning taastada kirgas välimus.
Mis pirnid sisse panna? Osram NightBreaker Laser või Osram NightBreaker Unlimited on halogeenidest parimad, egas sealt enam etemaks väga ei lähe.
Kui luubid tagant õhtal või läbi omadega, siis aitab veel mõned asjad. Kas uus sisu panna luupide asemele (uued luubid koos tagant reflektoriga) või luubi klaasid ära puhastada ja reflektor uuesti ära lasta kroomida. Viimased jällegi natuke keerulisemad tegevused ning eeldab tulede täiesti lahti võtmist.

Tule klaasid väga ilusad ja puhtad ja erksad. Tänud soovitamast. Ilmselt valin selle tee. Aga siit kohe järgmine küsimus, kuidas aru saada et asi võib luupides olla?

Mul kodus peaks vist karp 1x10tk Osram NightBreaker Unlimited vedelema.

Luupide ja nende reflektorite olukorda saab kõige lihtsamalt hinnata selle järgi, kui teravalt valgus ~4-5 meetri pealt seinal murdub. Terav joon tähendab seda, et tagantpoolt on asjad korras. Kui väga ära hajutab ja üleminek hägune, siis tagapool juba mingid hädad. Seda kõike siis lähituledega.

Eile sai Osram Night Breaker Laserid paika ja no püha jumal. Miks neid Phillipseid üldse autodele külge pannakse. Laserite valgus ja võimekus on by far parim mis ma siiani kogenud olen.

Silver - Sinu jutule panen pöidla. Nii see tõesti on ja kui natukene ilmekamaks teha seda tuld, siis luubi tagakülje puhastamine pidi ka aitama. VEIDI. Reflektorit see ei taasta, but still.

@SanderSPS reflektorite taastamisi tehakse kah, kui kroomkiht on maha kulunud / ära põlenud. Mõned on seda proovinud ise ka teha... kui head tulemit saab, seda ei oska väga kommenteerida.

silverpik kirjutas: ↑24 Jaan 2019, 14:52 @SanderSPS reflektorite taastamisi tehakse kah, kui kroomkiht on maha kulunud / ära põlenud. Mõned on seda proovinud ise ka teha... kui head tulemit saab, seda ei oska väga kommenteerida.

Tehakse muidugi jah. Paar tuttavat oma C6l lasknud teha ja tulemus on väga hea. Ma oma peas olen mõelnud sellele, et kui hea see tule lahti võtmine ikkagi on. Kui hästi see kinni saab jne. DLA puhul veel on seda sisu oi kui palju. Enda tulede visse vaatasin, siis hunnik lintkaableid vahib vastu. Need on haprad.

@SanderSPS ma millegipärast arvan, et B6'l mil halogeenid ees, ei ole DLA'd juurde tellitud.
B5 / B5.5 puhul (isegi tehase xenoniga lahendused) on samas võrdlemisi lihtsad - luubid saab tagant poolt lahti keeratud ilma, et peaks permaseal'i lahti sulatama hakkama.

silverpik kirjutas: ↑24 Jaan 2019, 15:37 @SanderSPS ma millegipärast arvan, et B6'l mil halogeenid ees, ei ole DLA'd juurde tellitud.
B5 / B5.5 puhul (isegi tehase xenoniga lahendused) on samas võrdlemisi lihtsad - luubid saab tagant poolt lahti keeratud ilma, et peaks permaseal'i lahti sulatama hakkama.

B5.5l küll jah. Ma ei täpsustanud, vabandust, aga pidasin silmas uuemate autode tulesid mis juba veidi keerukamad on:)

B7 & B8 - millegipärast arvan, et targem on esindusse pöörduda / uued tuled osta.