VW touran roolilati asendamine (2 ja 3 generatsioon)

[ivorturb12]

Touran 2005, 1.9 66kw. Roolivõimendi kadus ühel hommikul, diagnostika järgi aju viga, ehk siis latt vahetusse.
Poest anti 3 generatsiooni latt. Vana latt sai maha, siis selgus, et see on teistsugune. Tuli välja, et 2generatsiooni roolilatt. Kinnitused muidu klapivad omavahel, lihtsalt üks kinnitub kolme poldiga ja teine neljaga. Kuid üks pistik on vähemalt teistsugune. Keegi väitis, et on omavahel vahetatavad ja hakkab ilusti tööle, kui pistik ära vahetada. Endal sellesse hästi usku ei ole, kuid samas ei tea ka. Ei taha enne katsetama hakata, kui keegi kinnitab või siis lükkab väite ümber
Ostaks kohe õige lati, kuid tarne päris mitu head päeva, auto tõstuki otsas laiali ja teise lati hind praktiliselt kolme kordne

[siLc]

Esimese/teise generatsiooni pealt kolmandale minemiseks ongi lati juhtmesarja vahetust ette nähtud.

https://tellimiskeskus.forss.ee/otsing/1K1971111AJ/0 pead ei anna, küsi üle.

[R36]

Juhtmestik ka vaja gen3 panna. Ära siis parameetrite flashi unusta.

[ivorturb12]

Tänud!
Ühesõnaga kui panna nüüd 3 generatsiooni latt ikkagi peale, pean ostma lisaks õige kaabelduse ning peaks asja tööle saama.

[ivorturb12]

Sai 3 generatsiooni latt alla pandud ning forsist vastav kaablipuu juurde ostetud. Roolivõimendi hakkas koheselt tööle ning punasest roolivõimendi tulest sai kollane
Hetkel ei saa aru, mis täpselt viga on.
Veakoodideks lööb 00778- steering angle sensor (implausible signal)
01316- brake control module (no signal, communication)

Piduri moodulisse sissepääs ilusti olemas ja sealt näeb ka rooli keeramis kraade ilusti.
Rool keskel punkt ka ilusti paigal.

Ilmselt ikkagi kodeering paigast ära hetkel.

[ivorturb12]

Kõik korras ja toimib.
Vajalik siis 3nda generatsiooni roolilati paigalduseks roolilatt ise, juhtmestik ning adaptsioonide muutmine.

[R36]

Kas lati tarkvara on uusim R ja parameetrid(võimenduse tugevus) sai ka vastavaks. Saab ju küll suvalt alla panna lati aga pool tööd jäetakse tegemata.

[ivorturb12]

Saab ju küll suvalt alla panna lati aga pool tööd jäetakse tegemata.

Miks selline arvamus, et latt suvaliselt alla keeratud ja muu töö tegemata?
Selleks, et armatuuris tuledest kustu saada ja veakoodidest lahti saada, piisab adaptsioonide muutmisest ja see on ka selle kõige juures kõige lihtsam osa.
Edasine protsess polnud otseselt hädavajalik, kuid soovitatav ja oluliselt keerulisem.