T5 tagumised kojamehed

martinjev · Lugemata postitus Postitas **martinjev** » 19 Apr 2022, 14:46

Sai pandud "uued" kasutatud kojameeste mootorid tagaustele. Üks käib konstantselt koguaeg kui süüde sees on, teine ei liigu üldse, vahet pole mis asendis kojameeste kang on.
Küsimus targematele, kuidas see tagumiste kojameeste juhtimine peaks toimima, kas kuskil on mingi relee või on kogu elektroonika kojamehe mootori sees?

Alhambra · Lugemata postitus Postitas **Alhambra** » 19 Apr 2022, 16:47

Täpselt ei oska öelda, aga mootori sees ilmselt mingit elektroonikat süsteemi juhtimise osas küll pole.

Ju kala on hoopis seal kangi majanduse poolel

Lugemata postitus Postitas **jussike** » 19 Apr 2022, 17:46

Oled mõne T5 kojamehe mootori lahti võtnud, et tead rääkida?
Pidevalt töötav on niiskust saanud ja skeemi plaat oksüdeerunud. Kui on värskelt niiskust saanud, võib kuivatus ja puhastus veel päästa, kui juba roheline ja "õitseb", siis ei pruugi. Mittetöötav on ilmselt ära töötanud, kui voolud ikka peale tulevad.

Alhambra · Lugemata postitus Postitas **Alhambra** » 19 Apr 2022, 22:45

Nagu ka postituses ütlesin, siis kindlalt ei tea, aga ei taha hästi uskuda, et mõlemat mootorit mis segast panevad, oleks loogiline hakata kuivatama.
Tundub, et sina oled neid siis täpsemalt lammutanud.
Äkki selgitad, mis seal mootori sees siis on ja mis mida juhib.
Aitäh

Lugemata postitus Postitas **jussike** » 19 Apr 2022, 23:40

Väike skeemi plaat, mis märjaks saades käsib mingil põhjusel mootoril koguaeg käia. Paaril korral on õnnestunud ka kuivatamisega päästa, kuna oleme alg faasis jaole saanud.

Alhambra · Lugemata postitus Postitas **Alhambra** » 19 Apr 2022, 23:46

Olgu

Ei viitsi siin kellegiga vaielda. Tundub ebareaalne ikka natuke, aga teema algataja ehk siis annab siia ka teada kas kuivatamine aitas

Lugemata postitus Postitas **etnies858** » 20 Apr 2022, 07:26

Mis seal ebareaalset? Võta mootor lahti ja siis jaga oma tarkusi uuesti. Üsna tüüpiline, et mootori sees rajad mädanevad ära või lähevad lühisesse teise rajaga ja käivad konstantselt või ei liigu üldse.

martinjev · Lugemata postitus Postitas **martinjev** » 20 Apr 2022, 09:00

Uurisin, mootori juures on jah väike trükiplaat, mida ilma lahtijootmata saab puhastada ainult ühelt poolt. Ja seal on niiskus kallal käinud tõesti. Ilmselt siis see elektroonika juhib ka intervalli ja eraldi releed vms pole.

Alhambra · Lugemata postitus Postitas **Alhambra** » 20 Apr 2022, 11:24

Sel juhul vast kasulikum uued mootorid üldse tellida. Kui see mädanemine nii teemas nendega on. Lõpuks ostad viis paari kasutatuid enne kui lõpuks töötavad mootorid saad.
Kuidas see vesi sinna sisse üdse saab?
Ukse sees võiks ju olla ikka üsna kuiv keskkond. Vähemalt lainetada ei tohiks seal küll midagi. Kondents?

Lugemata postitus Postitas **jussike** » 20 Apr 2022, 11:40

Kojamehe võllist läheb pesuvesi läbi, eks see lekib ja uputabki ploki ära.

martinjev · Lugemata postitus Postitas **martinjev** » 26 Apr 2022, 09:46

Njh, kiskusin lahti. Niiskust natuke on skeem saanud aga ootasin palju hullemat.
Kas oskab ehk keegi aidata juhtmete skeemiga (pinout). Kuna doonorauto uksejuhtmestik ei sobinud minuomaga 1:1 siis on väike kahtlus veel et äkki on kojamehe pistikus ka juhtmed teisiti?

Järgmistele avastajatele infot, mis mootori seest leida võib

Lugemata postitus Postitas **jussike** » 26 Apr 2022, 09:58

Kui mootor on õige, siis kuidas saab pinuot erineda?
Sama mootorit kasutati 2003-2015.

Lugemata postitus Postitas **MustVälk** » 26 Apr 2022, 11:15

See üldse näeb samasugune välja nagu passat b5 või golf 4 oma.

Et võib vabalt kattuda mõne teise masinaga veel.

Lugemata postitus Postitas **siLc** » 26 Apr 2022, 11:41

Varuosakoodis vaatab vastu 7H0...see on T5-le algupärane osa.

Lugemata postitus Postitas **jussike** » 26 Apr 2022, 11:53

Ei näe selles listis teisi mudeleid:

Lugemata postitus Postitas **MustVälk** » 26 Apr 2022, 14:18

Loete ka või lihtsalt mölisete?

Näeb enamvähem sama välja.

Lugemata postitus Postitas **jussike** » 26 Apr 2022, 14:38

Möliseme

eavp · Lugemata postitus Postitas **eavp** » 26 Apr 2022, 16:28

Näiteks T4 on küll juhtmestikud erinevad. (luugi omad) Sõltub juba sellest, kas tagumise kojamehe intervalli nupp on kojameeste kangi küljes, või intervalli taga ei olegi. Lihtsalt tavalise mootori külge toppimisel saab millegipärast palju tulist pistikut. Minu elektriku kalduvustega luksepal see õnnestus, kui mul kahe T4 bussi tagaluugid omavahel ära vahetas ja arvas, et kojamehe mootorid on ühesugused, mis neist ikka ümber tõsta.

Lugemata postitus Postitas **jussike** » 26 Apr 2022, 17:05

Mõlisen edasi, kahte erinevat põlvkonda pole nagu mõtet omavahel võrrelda,

Lugemata postitus Postitas **MustVälk** » 26 Apr 2022, 19:00

Mõttele te ikka pihta ei saa.

Annan alla.

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 27 Apr 2022, 08:55

Luukpära/universaal sõiduauto ja ustega bussi kojameeste ajamil on juba erinevad töötsoonide suurused e. käiguulatus (ca 180 kraadi vs. alla 90).

Lugemata postitus Postitas **MustVälk** » 27 Apr 2022, 09:48

Teil ikka lugemis oskust vaja arendada ka. Sarnane näeb välja mitte sama!

Mootor on sama. Korpus isegi paistab sama. See suur hammaratas pane millise mudel oma on vaja kas siis keerab 90 kraadi või 180 või vasakult paremale või vastupidi.
Pistikut ma pildilt ei näe ja elektroonika võib olla midagi muud.

Aga jah laske edasi. Egas siis rong seisma jää.

martinjev

Igastahes, fendernetist sain vasakpoolse väga korraliku mootori, mis pärit 2011.a bussilt (mul 2004) ja töötab täpselt nii nagu peab. Seega kokkuvõtvalt, minuomadel ongi elektroonika nahkas ilmselt.