Passat b6 klaasipesu mootor

[Vibez]

Terv

Probleem siis klaasipesu mootoriga. Relee teeb klõpsu, aga mootor tööle ei hakka. Sai ostetud uus mootor, aga ei midagi.
Mida võiks kontrollida? Kas sellel eraldi kaitse?
Sellel versioonil esiklaasil eraldi mootor.

Aitäh.

[t6nis3]

Järgmine loomulik samm oleks kontrollida kas toide kangi lülitus hetkel tuleb peale. Samas ka veenduda kas massjuhe on massiga ühenduses. Kaitsmed on tava tarbijal ühes plokis. Seda saad ise ju kontrollida. Ju oled kontrollinud kui küsid ,kas sellel eraldi kaitse. Kolmas variant [VW Bot: "Keel korda!"]. Lase mootorile akupealt otse vool peale. Siis on juba selge millega edasi tegeleda.

[GTI]

Kas sel mudelil pole ka seost kapotilülitiga e. kui auto saab aru, et kapott on lahti siis on klaaspuhastise ja pesuga seotud toimingud blokeeritud?

[Vibez]

Järgmine loomulik samm oleks kontrollida kas toide kangi lülitus hetkel tuleb peale. Samas ka veenduda kas massjuhe on massiga ühenduses. Kaitsmed on tava tarbijal ühes plokis. Seda saad ise ju kontrollida. Ju oled kontrollinud kui küsid ,kas sellel eraldi kaitse. Kolmas variant [VW Bot: "Keel korda!"]. Lase mootorile akupealt otse vool peale. Siis on juba selge millega edasi tegeleda.

Hetkel ei tööta kumbki pesur, ei tagumine ega esimene, sellel eraldi pumbad. Mõlemad releed teevad häält. Seega viga peaks olema ikka peale lülitit?

[jussike]

Esi ja tagaklaasi pritsitakse ühe ja sama pumbaga, pump pannakse lihtsalt tagurpidi käima. Releesi kui selliseid pole mäletamist järgi sellel mudelil.
Kui vana pump oli pikalt lühises, võib keskeletriplokk selle ahela välja lülitada.
Taaskord võib hard resetist abi olla, st aku klemm mõneks ajaks maha.

[Vibez]

Esi ja tagaklaasi pritsitakse ühe ja sama pumbaga, pump pannakse lihtsalt tagurpidi käima. Releesi kui selliseid pole mäletamist järgi sellel mudelil.
Kui vana pump oli pikalt lühises, võib keskeletriplokk selle ahela välja lülitada.
Taaskord võib hard resetist abi olla, st aku klemm mõneks ajaks maha.

Ei, sellel on eraldi pumbad, üks väljund. Jah neid on kahte erinevat, sai ostetud ka alguses vale (ostetud poest auto nr järgi), mis oli kahe väljundiga.
Proovin aku klemmi maha võtta.

[Vibez]

Esi ja tagaklaasi pritsitakse ühe ja sama pumbaga, pump pannakse lihtsalt tagurpidi käima. Releesi kui selliseid pole mäletamist järgi sellel mudelil.
Kui vana pump oli pikalt lühises, võib keskeletriplokk selle ahela välja lülitada.
Taaskord võib hard resetist abi olla, st aku klemm mõneks ajaks maha.

Ei, sellel on eraldi pumbad, üks väljund. Jah neid on kahte erinevat, sai ostetud ka alguses vale (ostetud poest auto nr järgi), mis oli kahe väljundiga.
Kaks releed on sellel rooli all…
Proovin aku klemmi maha võtta.

[Vibez]

Esi ja tagaklaasi pritsitakse ühe ja sama pumbaga, pump pannakse lihtsalt tagurpidi käima. Releesi kui selliseid pole mäletamist järgi sellel mudelil.
Kui vana pump oli pikalt lühises, võib keskeletriplokk selle ahela välja lülitada.
Taaskord võib hard resetist abi olla, st aku klemm mõneks ajaks maha.

Ei, sellel on eraldi pumbad, üks väljund. Jah neid on kahte erinevat, sai ostetud ka alguses vale (ostetud poest auto nr järgi), mis oli kahe väljundiga.
Kaks releed on sellel rooli all, koodiga 404 vist…
Proovin aku klemmi maha võtta.

Ei aitand ka akuklemmi maha võtmine 5’ks minutiks…

[jussike]

Ma hakkan arvama, et su auto ei ole mitte B6, vaid B5,5. Mis aasta autoga tegu?

[Vibez]

Ma hakkan arvama, et su auto ei ole mitte B6, vaid B5,5. Mis aasta autoga tegu?

B6 ikka. 2007a. Auto nr 216BCX
Kontrollisin nüüd voolu üle. Voolu peale ei tule, kaitsmed kõik korras. Releed teevad klõpsu, vahetasin nende asukoha ära omavahel (vähe kahtlane, et mõlema mootori releed läbi).

[jussike]

Nagu ma enne mainisin, siis esi- ja tagaklaas on siiski ühe pumba peal, st üks pump peab olema kahe väljundiga, teine ühe väljundiga on tulede pesu jaoks.